本文關(guān)鍵詞：20世紀(jì)30年代膠濟(jì)鐵路研究

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【摘要】：百余年前，德國(guó)帝國(guó)主義強(qiáng)迫清政府取得了在山東修筑鐵路的特權(quán)。1904年6月1日，膠濟(jì)鐵路全線通車。作為山東境內(nèi)的第一條鐵路，也是中國(guó)近代史上最早的鐵路之一，它不僅成為橫貫山東腹地的交通命脈，同時(shí)也是舊中國(guó)積貧積弱、飽受欺凌的縮影。在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明的重重包裹和籠罩中，膠濟(jì)鐵路伴著種種質(zhì)疑與阻礙，頑強(qiáng)地展露著技術(shù)文明的鋒芒和生命力，在山東境內(nèi)逐漸形成了一條以其為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸。幾經(jīng)沉浮，膠濟(jì)鐵路的滄桑歷程也見證著一個(gè)多世紀(jì)以來山東的興衰榮辱。 近代中國(guó)鐵路在其發(fā)展過程中始終伴隨著西方列強(qiáng)的侵略，解放前的四十多年里，膠濟(jì)鐵路曾是德、日帝國(guó)主義侵略山東和北洋軍閥、國(guó)民黨反動(dòng)政府統(tǒng)治人民的工具，給山東人民帶來了沉重的災(zāi)難。西方列強(qiáng)不僅攫取了膠濟(jì)鐵路的筑路權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)，還獲取了對(duì)鐵路沿線的管理權(quán)，侵奪鐵路沿線的政治、經(jīng)濟(jì)乃至軍事等方面的特權(quán)。 收歸國(guó)有以后，膠濟(jì)鐵路的命運(yùn)并無根本好轉(zhuǎn)，本文共分十章著重介紹其在南京國(guó)民政府統(tǒng)治下的狀況和艱難發(fā)展歷程。 第一章概述了膠濟(jì)鐵路在德日占領(lǐng)下和北洋政府管理時(shí)期的營(yíng)運(yùn)情況及工人境遇。 第二章介紹了膠濟(jì)鐵路管理委員會(huì)的成立過程、機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理規(guī)章及路務(wù)整頓措施等內(nèi)容。 第三章對(duì)膠濟(jì)鐵路收歸國(guó)有后鐵路線路、橋梁、站場(chǎng)、機(jī)車、電務(wù)、機(jī)廠等各項(xiàng)設(shè)備的技術(shù)改造作了簡(jiǎn)單回顧。 第四、五章重點(diǎn)論述了膠濟(jì)鐵路在南京國(guó)民政府管理期間的客貨運(yùn)輸情況、鐵路聯(lián)運(yùn)事宜以及運(yùn)價(jià)和運(yùn)行時(shí)刻的修訂等事項(xiàng)。 第六、七兩章分別介紹了膠濟(jì)鐵路醫(yī)院、消費(fèi)合作社、學(xué)校、機(jī)廠等附設(shè)事業(yè)的設(shè)立和發(fā)展?fàn)顩r。 第八章對(duì)膠濟(jì)鐵路和民國(guó)政治的相互關(guān)系作了簡(jiǎn)單梳理，詳述了膠濟(jì)鐵路在軍閥紛爭(zhēng)和日本干涉下的艱難處境以及鐵路工人頑強(qiáng)抗?fàn)帯?第九、十兩章分別總結(jié)了南京國(guó)民政府時(shí)期膠濟(jì)鐵路對(duì)山東治安情況和沿線社會(huì)發(fā)展的影響。 總體來說，膠濟(jì)鐵路的發(fā)展雖然困難重重，，但在20世紀(jì)30年代還是處于平穩(wěn)進(jìn)步狀態(tài)。盡管有數(shù)據(jù)顯示其發(fā)展速度不及以往，但它從沒有停止過在摸索中前進(jìn)的腳步。從制度和管理改革、設(shè)備更新、運(yùn)輸成績(jī)、附設(shè)事業(yè)的設(shè)立到工人的奮起自救等方面，都顯示出了膠濟(jì)鐵路在南京國(guó)民政府管理時(shí)期的獨(dú)特特點(diǎn)。無奈抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，膠濟(jì)鐵路再次被日本侵占。直到1949年6月2日青島解放，歷經(jīng)殖民侵略和飽受戰(zhàn)火洗禮的膠濟(jì)鐵路才最終回到人民的懷抱。從此，膠濟(jì)鐵路在幾近癱瘓的基礎(chǔ)上獲得新生，邁入了嶄新的歷史時(shí)期。
【關(guān)鍵詞】：膠濟(jì)鐵路 南京國(guó)民政府 管理運(yùn)營(yíng)
【學(xué)位授予單位】：山東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F532.9;K26
【目錄】：

• 目錄4-8
• 中文摘要8-10
• Abstract10-13
• 導(dǎo)論13-22
• 一、選題由來13-14
• （一）選題來源13
• （二）選題簡(jiǎn)介13-14
• 二、選題論證14-15
• （一）理論意義14
• （二）學(xué)術(shù)價(jià)值14
• （三）現(xiàn)實(shí)作用14-15
• 三、學(xué)術(shù)史綜述15-20
• （一）鐵路史的相關(guān)研究15-17
• 1、報(bào)刊雜志類15
• 2、資料的整理15
• 3、相關(guān)專著15-16
• 4、相關(guān)論文16-17
• （二）膠濟(jì)鐵路的相關(guān)研究17-20
• 1、報(bào)刊雜志類17
• 2、資料的整理17-18
• 3、地方史志18
• 4、相關(guān)專著18
• 5、相關(guān)論文18-20
• 四、學(xué)術(shù)要點(diǎn)20-21
• （一）選題切入點(diǎn)20
• （二）選題的重點(diǎn)20
• （三）選題的難點(diǎn)20
• （四）學(xué)術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 五、相關(guān)界定21-22
• （一）時(shí)間21
• （二）空間21-22
• 一、南京國(guó)民政府接管前膠濟(jì)鐵路概況22-34
• （一）德、日占領(lǐng)期間對(duì)膠濟(jì)鐵路的經(jīng)營(yíng)與掠奪22-30
• 1、德帝國(guó)主義的強(qiáng)行修建與經(jīng)營(yíng)22-26
• （1）德國(guó)修筑始末22-23
• （2）利用膠濟(jì)鐵路謀取暴利23-25
• （3）對(duì)鐵路工人的壓迫25-26
• 2、日本帝國(guó)主義的強(qiáng)占與壓榨26-30
• （1）日本強(qiáng)占始末26-27
• （2）日本對(duì)膠濟(jì)鐵路的經(jīng)濟(jì)掠奪27-29
• （3）日本對(duì)鐵路職工的剝削29-30
• （二）北洋政府收回膠濟(jì)鐵路及其慘淡經(jīng)營(yíng)30-34
• 1、膠濟(jì)鐵路收歸國(guó)有30-31
• 2、北洋軍閥對(duì)路權(quán)的出賣31-32
• 3、北洋軍閥的經(jīng)濟(jì)剝削32-34
• 二、膠濟(jì)鐵路管理委員會(huì)的成立及其路政整頓34-54
• （一）成立背景34-35
• （二）機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)35-39
• （三）路務(wù)整頓及職員設(shè)置39-42
• （四）管理委員會(huì)規(guī)章42-44
• （五）鐵路職工管理辦法44-54
• 1、國(guó)有鐵路撫恤員工通則44-46
• 2、員工獎(jiǎng)懲制46-47
• 3、員工教育47-51
• 4、舉辦員工養(yǎng)老儲(chǔ)金51-52
• 5、膠濟(jì)鐵路員工出差津貼及因公搭乘貨車辦法52
• 6、關(guān)注員工身心健康52-54
• 三、膠濟(jì)鐵路技術(shù)改造54-62
• （一）線路修整54-56
• （二）橋梁的改造與更換56-57
• （三）站場(chǎng)的擴(kuò)建57-59
• （四）機(jī)務(wù)設(shè)備與機(jī)車車輛的增加59-60
• （五）電務(wù)設(shè)備的更新60-61
• （六）機(jī)廠的擴(kuò)充61-62
• 四、膠濟(jì)鐵路客貨運(yùn)營(yíng)（一）62-78
• （一）各站概況62-68
• （二）鐵路貨運(yùn)68-73
• 1、貨運(yùn)量68-70
• 2、貨物列車及車輛狀況70-71
• 3、鐵路負(fù)責(zé)貨運(yùn)71-73
• （三）鐵路客運(yùn)73-78
• 1、客運(yùn)量73
• 2、旅客運(yùn)輸事項(xiàng)73-77
• 3、其它客運(yùn)事項(xiàng)77-78
• 五、膠濟(jì)鐵路客貨運(yùn)營(yíng)（二）78-88
• （一）鐵路聯(lián)運(yùn)事宜78-80
• 1、國(guó)內(nèi)各路旅客聯(lián)運(yùn)78-79
• 2、中日旅客聯(lián)運(yùn)79
• 3、膠濟(jì)、津浦貨物聯(lián)運(yùn)及全國(guó)貨物聯(lián)運(yùn)79-80
• 4、水陸貨物聯(lián)運(yùn)80
• （二）鐵路運(yùn)價(jià)80-85
• 1、貨物運(yùn)價(jià)82-83
• 2、客運(yùn)票價(jià)83-84
• 3、特殊運(yùn)價(jià)84-85
• （三）行車時(shí)刻85-88
• 六、膠濟(jì)鐵路附設(shè)事業(yè)（一）88-107
• （一）膠濟(jì)鐵路學(xué)校88-98
• 1、各校簡(jiǎn)況88-91
• 2、路設(shè)中小學(xué)校規(guī)則91-93
• 3、各路設(shè)中小學(xué)校組織大綱93-95
• 4、學(xué)生考核辦法95-97
• 5、學(xué)生乘車規(guī)則及就業(yè)安排97-98
• （二）膠濟(jì)鐵路消費(fèi)合作社98-107
• 1、成立經(jīng)過及內(nèi)部組織98-100
• 2、消費(fèi)合作社章程100-104
• （1）國(guó)有鐵路員工消費(fèi)合作社通則100-101
• （2）膠濟(jì)鐵路消費(fèi)合作社章程101-104
• 3、創(chuàng)辦初期營(yíng)業(yè)情形104
• 4、消費(fèi)合作社進(jìn)展概況104-107
• 七、膠濟(jì)鐵路附設(shè)事業(yè)（二）107-124
• （一）膠濟(jì)鐵路醫(yī)院107-115
• 1、膠濟(jì)鐵路醫(yī)務(wù)委員會(huì)107-108
• 2、各院、所辦事通則108-109
• 3、各院、所醫(yī)療規(guī)則109-111
• 4、各院、所看護(hù)服務(wù)細(xì)則111
• 5、全線各、院所視察規(guī)則111-112
• 6、各院、所醫(yī)務(wù)衛(wèi)生實(shí)施情況112-115
• （二）四方機(jī)廠概況115-118
• 1、四方機(jī)廠組織概況115-116
• 2、機(jī)廠工人懲罰規(guī)則116
• 3、四方機(jī)廠附設(shè)營(yíng)業(yè)部116-118
• （三）其它路辦產(chǎn)業(yè)118-124
• 1、農(nóng)林改良事項(xiàng)118-121
• （1）農(nóng)林改進(jìn)委員會(huì)118
• （2）農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng)118-120
• （3）植樹造林120-121
• （4）煙葉試驗(yàn)場(chǎng)121
• 2、膠濟(jì)鐵路同仁俱樂部121-122
• 3、賓館、飯店122-124
• （1）膠濟(jì)鐵路濰縣賓館122
• （2）膠濟(jì)鐵路餐車、飯店122-124
• 八、膠濟(jì)鐵路與民國(guó)政治124-141
• （一）軍閥紛爭(zhēng)中的膠濟(jì)鐵路124-129
• 1、經(jīng)濟(jì)盤剝124-125
• 2、軍事破壞125-127
• 3、夾縫中生存的膠濟(jì)鐵路127-129
• （二）日本對(duì)膠濟(jì)鐵路的控制與膠濟(jì)鐵路日債的償還129-134
• 1、日本對(duì)膠濟(jì)鐵路的控制129-130
• 2、民間籌款贖路計(jì)劃130-132
• 3、利用鐵路自身收益贖路132-134
• （1）贖路利息的支付132
• （2）贖路本金的支付132-134
• （三）對(duì)工人運(yùn)動(dòng)的管控134-141
• 1、20 世紀(jì) 20 年代膠濟(jì)鐵路工人運(yùn)動(dòng)的勃興134-138
• 2、20 世紀(jì) 30 年代膠濟(jì)鐵路工人運(yùn)動(dòng)的蟄伏138-141
• 九、膠濟(jì)鐵路與山東社會(huì)治安141-153
• （一）鐵路影響治安的因素141-147
• 1、鐵路事故141-143
• 2、膠濟(jì)鐵路沿線匪患的猖獗143-147
• （1）土匪蜂起143-145
• （2）土匪對(duì)鐵路的影響145-147
• （二）路局維護(hù)社會(huì)治安的措施及成效147-153
• 1、肅清匪患147
• 2、行車事變處理辦法147-149
• 3、訓(xùn)練員工149-150
• 4、禁止私運(yùn)150-151
• 5、普及安全知識(shí)151-153
• 十、膠濟(jì)鐵路與沿線社會(huì)發(fā)展153-161
• （一）膠濟(jì)鐵路對(duì)沿線市鎮(zhèn)的影響153-155
• （二）膠濟(jì)鐵路沿線生活方式的變化155-158
• （三）膠濟(jì)鐵路影響下社會(huì)觀念的變遷158-161
• 結(jié)語161-163
• 附錄163-165
• 參考文獻(xiàn)165-170
• 在讀期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文170-171
• 后記171

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：555392