本文關鍵詞：鐵路與近代安徽經(jīng)濟社會變遷研究（1912-1937）

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【摘要】：作為近代社會生產(chǎn)力發(fā)展的重要標志和推動生產(chǎn)力進步的力量，鐵路自誕生之日起就顯示出對于社會經(jīng)濟增長、社會風氣演變等所具有的強大影響力。同樣，晚清末季鐵路傳入中國后，一直到1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)為止，半個多世紀的時間里，鐵路也擔當了促進近代中國經(jīng)濟發(fā)展、推動社會變革的重要角色。 近代安徽是中國東南的重要省份，物產(chǎn)豐富，農(nóng)產(chǎn)品等大宗物品的外銷迫切需要有能溝通南北、連接口岸與廣大腹地的便捷運輸通道，這種對于近代交通方式的訴求成為了推動鐵路發(fā)展的內(nèi)在動力，促使鐵路建設取得了突出的成就：自1912年津浦鐵路首通，到20世紀30年代淮南鐵路、江南鐵路相繼建成并投入運營，在安徽初步形成了一個鐵路運輸網(wǎng)絡。這一網(wǎng)絡的形成，從根本上改變了傳統(tǒng)社會中安徽交通格局僅以東西向的水運為主，而缺乏連通南北重要孔道的局面。在鐵路以及水運等交通方式的共同努力之下，近代安徽的運輸局面為之一新，極大地推動了經(jīng)濟社會的變遷步伐。 具體而言，由于鐵路的貫通和大量促進運輸?shù)恼叩耐菩�，首先使得廣大鐵路沿線地區(qū)以及接受鐵路影響的“腹地”農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品的商品化程度不斷加深，進而出現(xiàn)了連片的規(guī)�；�(jīng)驗模式，使得以小麥、水稻、茶葉、煙草等為代表的農(nóng)作物在滿足農(nóng)民自我消費的同時，商品化趨勢發(fā)展明顯。 其次，鐵路的運營對于工業(yè)品由沿海輸入內(nèi)地、由城市輸入農(nóng)村建構了便捷的通道，在此影響下近代安徽的工業(yè)艱難起步，同時亦通過鐵路運輸?shù)淖饔�，擁有豐富煤、鐵礦藏的安徽成為了近代中國最重要的煤炭、鐵礦石供應基地之一，這一點在20世紀30年代時表現(xiàn)得最為突出。 再次，在鐵路運營的影響下，近代安徽的城市化步伐加快，不僅出現(xiàn)了火車帶來的城市，而且鐵路沿線城鎮(zhèn)的近代化程度不斷加深，與此同時，發(fā)軔于清代的安徽省會之“爭”又以一種新的面貌出現(xiàn)，鐵路成為了省會確立的必要條件。 第四，鐵路的建成，在推動經(jīng)濟發(fā)展的同時，也在潛移默化間影響著人們社會生活方式的改變以及社會風氣的流變，正是通過鐵路這一近代交通工具，架起了安徽腹地與口岸聯(lián)系的橋梁，近代旅游業(yè)逐步萌發(fā)、近代城市生活方式開始起步，社會發(fā)展呈現(xiàn)出外向與開放的姿態(tài)。 然而也應清醒地認識到，這種種由于鐵路的貫通而帶來的進步，猶如星星之火，在積淀已深的傳統(tǒng)社會中尚未形成燎原之勢，就絕大多數(shù)人、特別是生活在鄉(xiāng)村的眾多人們而言，社會經(jīng)濟變遷對他們生活影響的效果并不明顯。因此，對于鐵路在近代社會中的革命作用要有充分而適度的估計。從某種程度上說，鐵路的存在之于近代安徽的經(jīng)濟社會變遷，，不僅是一種推動力量，更是一種促進變遷的必要條件，假以時日，必能產(chǎn)生類似“耦合”的充分效應，而這已被新中國成立后的事實所證明。
【關鍵詞】：鐵路 近代安徽 變遷
【學位授予單位】：蘇州大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F127;K26
【目錄】：

• 中文摘要4-6
• Abstract6-10
• 緒論10-27
• 第一章 近代安徽鐵路的建設與運營27-68
• 第一節(jié) 近代安徽發(fā)展的鐵路訴求27-37
• 一、 近代安徽基本省情及客觀的鐵路需求27-32
• 二、 沿線民眾修建鐵路的愿望與態(tài)度32-37
• 第二節(jié) 近代安徽鐵路的建設37-53
• 一、 近代安徽三條鐵路的修建38-51
• 二、 鐵路的建成改善了安徽南北交通格局51-53
• 第三節(jié) 近代安徽鐵路的運營53-68
• 一、 近代安徽三條鐵路的運營54-64
• 二、 鐵路的運營沒有根本改變傳統(tǒng)運輸格局64-68
• 第二章 鐵路與近代安徽農(nóng)業(yè)68-141
• 第一節(jié) 鐵路當局積極開展農(nóng)產(chǎn)調(diào)查及品種改良68-86
• 一、 民國前期安徽農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的曲折發(fā)展69-72
• 二、 鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)狀況的調(diào)查72-80
• 三、 鐵路與農(nóng)業(yè)品種的改良和推廣80-86
• 第二節(jié) 鐵路與農(nóng)產(chǎn)品商品化86-125
• 一、 鐵路全力推動農(nóng)產(chǎn)品外運與外銷86-108
• 二、 鐵路對近代安徽茶葉生產(chǎn)及外銷的影響108-117
• 三、 鐵路時代洋煙對近代安徽煙草業(yè)發(fā)展的影響117-125
• 第三節(jié) 鐵路與土地整理和宣城華僑墾殖事業(yè)125-141
• 一、 民國時期土地調(diào)查整理與土地陳報工作的源起125-128
• 二、 安徽省土地調(diào)查整理工作的開展128-133
• 三、 鐵路與安徽華僑墾殖事業(yè)的發(fā)展133-141
• 第三章 鐵路與近代安徽工礦業(yè)141-204
• 第一節(jié) 近代安徽工礦業(yè)的起步和發(fā)展141-157
• 一、 近代中國鐵路在工業(yè)化進程中的延伸141-145
• 二、 晚清時期安徽工礦業(yè)的艱難起步145-148
• 三、 民國時期安徽工礦業(yè)的緩慢發(fā)展148-157
• 第二節(jié) 鐵路與近代安徽煤礦業(yè)157-186
• 一、 近代以來安徽煤礦業(yè)的發(fā)展158-161
• 二、 淮南鐵路與淮南煤礦的開采161-175
• 三、 津浦鐵路與烈山煤礦的興衰175-186
• 第三節(jié) 礦山鐵路與近代安徽鐵礦186-204
• 一、 近代安徽鐵礦石的開采及在全國的地位187-192
• 二、 礦山鐵路對鐵礦石開采及其外運的作用192-197
• 三、 鐵路與馬鞍山中央鋼鐵廠的籌建197-204
• 第四章 鐵路與近代安徽城市化204-271
• 第一節(jié) 鐵路與近代安徽城鎮(zhèn)布局204-209
• 第二節(jié) 鐵路與近代安徽城市的發(fā)展209-229
• 一、 鐵路沿線各城市經(jīng)濟格局的形成209-216
• 二、 鐵路沿線城市近代金融業(yè)的興起216-222
• 三、 鐵路沿線城市郵政通信業(yè)的發(fā)展222-229
• 第三節(jié) 火車帶來的城市——蚌埠229-249
• 一、 津浦鐵路與蚌埠城市空間布局的初步形成與發(fā)展229-234
• 二、 津浦鐵路與蚌埠城市人口的集聚與鹽糧經(jīng)濟的發(fā)展234-240
• 三、 津浦鐵路與蚌埠城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構的形成240-249
• 第四節(jié) 鐵路與近代安徽的省會之“爭”249-271
• 一、 安徽建省以及省會的“艱難”確立250-256
• 二、 鐵路與民國時期的省會之“爭”256-271
• 第五章 鐵路與近代安徽城鄉(xiāng)社會生活271-299
• 第一節(jié) 鐵路與新型生活方式271-288
• 一、 鐵路沿線新型生活方式的出現(xiàn)與初步發(fā)展272-284
• 二、 鐵路沿線城鄉(xiāng)社會的落后面相依然存在284-288
• 第二節(jié) 鐵路與近代安徽旅游業(yè)288-299
• 一、 各條鐵路建成后系統(tǒng)地進行了沿線旅游資源的調(diào)查289-293
• 二、 鐵路推動近代安徽旅游業(yè)發(fā)展的各項舉措293-297
• 三、 名人政要旅游對安徽鐵路沿線旅游業(yè)發(fā)展的推動作用297-299
• 余論299-312
• 參考文獻312-326
• 攻讀學位期間公開發(fā)表的論文326-327
• 致謝327-328

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本文編號：535940