20世紀(jì)初，被譽(yù)為當(dāng)時(shí)“人類(lèi)文明的最新呼聲”的汽車(chē)首次被西方人引入中國(guó)。在近代中國(guó)歷經(jīng)風(fēng)霜雪雨的近半個(gè)世紀(jì)中，作為西方工業(yè)文明杰出代表的汽車(chē)，其影響何在?實(shí)際上，就近代中國(guó)從西方引進(jìn)的交通設(shè)施而言，史學(xué)界主要關(guān)注于輪船和鐵路，對(duì)于近代中國(guó)汽車(chē)的研究近乎空白。 本文認(rèn)為，自歐戰(zhàn)以后，汽車(chē)對(duì)于中國(guó)社會(huì)的重要性逐漸取代鐵路，并在抗戰(zhàn)期間達(dá)到頂峰。通過(guò)對(duì)本課題的研究，在一定程度上可深化和拓展近代中國(guó)社會(huì)史、經(jīng)濟(jì)史、技術(shù)史或工業(yè)史、軍事史、城市史乃至文化史的研究。 本文的正文部分共分五個(gè)部分。第一部分是引言，闡述了關(guān)于本課題研究的學(xué)術(shù)意義和現(xiàn)實(shí)意義。第二部分論述了自晚清至1949年中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的反應(yīng)或認(rèn)識(shí)。1901年，汽車(chē)首次被西方人引進(jìn)上海。在清末，人們一方面把汽車(chē)作為顯貴揚(yáng)富的時(shí)髦之物，另一方面由于汽車(chē)是西方產(chǎn)物人們對(duì)其緊張、疑懼，但并未拒絕。民國(guó)成立以后，尤其是歐戰(zhàn)以來(lái)，汽車(chē)在西方國(guó)家效用大顯，國(guó)人受此潮流之所趨和國(guó)內(nèi)時(shí)局之刺激，汽車(chē)遂被視為“文化實(shí)業(yè)之先鋒軍”；但另一方面，由于汽車(chē)的應(yīng)用引發(fā)了一系列的社會(huì)問(wèn)題，汽車(chē)遂被少數(shù)人看作瑕玷之物。南京國(guó)民政府建立后，國(guó)民黨政府出于...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
英文摘要
一、 引言
二、 中國(guó)認(rèn)識(shí)汽車(chē)
    （一） 清季人對(duì)汽車(chē)的反應(yīng)
    （二） 民初的汽車(chē)認(rèn)識(shí)
    （三） 抗戰(zhàn)前的汽車(chē)論爭(zhēng)
    （四） 汽車(chē)與“工業(yè)復(fù)國(guó)”
三、 汽車(chē)與近代商業(yè)文化
    （一） 汽車(chē)與展覽會(huì)
    （二） 汽車(chē)游行
    （三） 汽車(chē)與廣告
四、 汽車(chē)與近代中國(guó)社會(huì)
    （一） 汽車(chē)與公路
    （二） 汽車(chē)與商業(yè)發(fā)展及都市化
    （三） 汽車(chē)與工業(yè)化
五、 結(jié)論
附錄： 參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3810614