發(fā)布時間：2023-05-07 12:55

　　20世紀初，被譽為當時“人類文明的最新呼聲”的汽車首次被西方人引入中國。在近代中國歷經(jīng)風霜雪雨的近半個世紀中，作為西方工業(yè)文明杰出代表的汽車，其影響何在?實際上，就近代中國從西方引進的交通設施而言，史學界主要關注于輪船和鐵路，對于近代中國汽車的研究近乎空白。 本文認為，自歐戰(zhàn)以后，汽車對于中國社會的重要性逐漸取代鐵路，并在抗戰(zhàn)期間達到頂峰。通過對本課題的研究，在一定程度上可深化和拓展近代中國社會史、經(jīng)濟史、技術史或工業(yè)史、軍事史、城市史乃至文化史的研究。 本文的正文部分共分五個部分。第一部分是引言，闡述了關于本課題研究的學術意義和現(xiàn)實意義。第二部分論述了自晚清至1949年中國人對汽車的反應或認識。1901年，汽車首次被西方人引進上海。在清末，人們一方面把汽車作為顯貴揚富的時髦之物，另一方面由于汽車是西方產(chǎn)物人們對其緊張、疑懼，但并未拒絕。民國成立以后，尤其是歐戰(zhàn)以來，汽車在西方國家效用大顯，國人受此潮流之所趨和國內(nèi)時局之刺激，汽車遂被視為“文化實業(yè)之先鋒軍”；但另一方面，由于汽車的應用引發(fā)了一系列的社會問題，汽車遂被少數(shù)人看作瑕玷之物。南京國民政府建立后，國民黨政府出于...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
英文摘要
一、 引言
二、 中國認識汽車
    （一） 清季人對汽車的反應
    （二） 民初的汽車認識
    （三） 抗戰(zhàn)前的汽車論爭
    （四） 汽車與“工業(yè)復國”
三、 汽車與近代商業(yè)文化
    （一） 汽車與展覽會
    （二） 汽車游行
    （三） 汽車與廣告
四、 汽車與近代中國社會
    （一） 汽車與公路
    （二） 汽車與商業(yè)發(fā)展及都市化
    （三） 汽車與工業(yè)化
五、 結(jié)論
附錄： 參考文獻



本文編號：3810614