【摘要】：實現(xiàn)國家近代化一直是近代仁人志士所追求的崇高目標(biāo),隨著中國人目光的不斷拓展,人們發(fā)現(xiàn)既存的交通狀況不足以成為實現(xiàn)國家近代化的有力支撐點,于是修建鐵路成為晚清民國時期的重要任務(wù)。諸多鐵路干線的貫通使得原先未露鋒芒的城鎮(zhèn)在其后一躍成為極為重要的工商重鎮(zhèn)。如唐山、石家莊、鄭州等。這些城鎮(zhèn)在近代化道路上沖刺的同時,同處鐵路沿線看似衰落的許多城鎮(zhèn)并未出現(xiàn)發(fā)展停滯或倒退的現(xiàn)象。在鐵路帶動下此類城鎮(zhèn)的發(fā)展對于國家近代化顯得同樣重要。近代邢臺地區(qū)在京漢鐵路的帶動下,人口向主要城鎮(zhèn)的流動趨勢明顯增強(qiáng)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如植棉、皮毛、煤礦的發(fā)展日新月異。社會文明程度相較之前明顯提高。但在當(dāng)時全國范圍內(nèi)考察,尤其從鐵展會產(chǎn)品展覽的視域下進(jìn)行考量,仍與新興城鎮(zhèn)存在差距。這也反映出鐵路并非地域發(fā)展的決定因素,但若無鐵路則該地域連“量的積累”也蕩然無存。鐵路對沿線地域的重要作用不言而喻。
【學(xué)位授予單位】：河北師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：K25
【圖文】：

圖 1.1 順德府輿地圖資料來源：乾隆《順德府志》。在邢臺地區(qū)能夠進(jìn)行大規(guī)模貨物運(yùn)輸?shù)闹挥绣⒑优c滏陽河。澧河發(fā)于內(nèi)丘，流經(jīng)內(nèi)丘、邢臺、沙河、南河、任縣、隆堯、寧晉七縣。澧河經(jīng)南和，過任縣至環(huán)水村段。這一段稱為南澧河。后經(jīng)隆堯至寧晉與滏陽河、北沙河匯流。此段稱為北澧河。澧河與滏陽河合流前，滏陽河在邢臺縣內(nèi)并無支流匯入，而澧河則匯集了幾乎所有的河流支流，包括七里河、白馬河、m:河、lf河、午河等等�？梢哉f在近代以前，澧河是邢臺地區(qū)最大的河流。當(dāng)然如果放眼于冀南地區(qū)，滏陽河則是第一大河。澧河與滏陽河合流后又與滹沱河在今獻(xiàn)縣處匯流，此時更名為子牙河。此時便可于青縣入運(yùn)河，北可入津京，東可由界河口出海。磁州縣志記載：“滏陽河為我縣唯一之水路……河廣水穩(wěn)，航運(yùn)便利，經(jīng)邯鄲、永年、寧晉、衡水至獻(xiàn)縣與滹沱河合流，名子牙河，順流而下直達(dá)天津�！�25并且據(jù)《磁州縣志》記載，沿河兩岸商鋪較多，商業(yè)發(fā)達(dá)每到行船之期，“大有舸艦迷津、舳艫千里之勢”。26

圖 2.1 臨城煤礦附近地形圖資料來源：顧瑯：《中國十大礦廠調(diào)查記》第 5 篇《臨城煤礦》，北京：《商務(wù)印書館》，1916 年，第 1 頁。一般認(rèn)為，由于煤炭體積大，單位價值低，即使現(xiàn)代運(yùn)輸方式成本較低，運(yùn)輸成本在最終成本中所占比例也較高。未有鐵路前，礦區(qū)都會選擇建在靠近河流、運(yùn)河、海邊的地方。因為水運(yùn)的成本要比陸運(yùn)低。鐵路建成后，煤礦運(yùn)輸?shù)某杀緯玫搅舜蠓鹊南陆�。“在中國北方，使用兩輪貨運(yùn)馬車運(yùn)煤的平均價格經(jīng)推測為每噸每公里 7.5 美分，火車每噸每公里大約 1 美分�！�45雖然火車運(yùn)輸?shù)某杀静⒉坏陀谠S多傳統(tǒng)的水路運(yùn)輸，但在華北地區(qū)，并沒有像南方發(fā)達(dá)的河道。且河運(yùn)受制于季節(jié)與天氣，并不穩(wěn)定。由此鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢更加明顯�！叭绻脙奢嗀涍\(yùn)馬車代替鐵路運(yùn)煤，北京市場上井陘煤礦所產(chǎn)之煤的售價將提高 270%，開平煤礦所產(chǎn)之煤售價將提高 200%。”46可以看出，距目標(biāo)市場越遠(yuǎn)，改用鐵路運(yùn)輸后成本下降幅度越大。過高的售價只能使煤炭的受眾越來越少

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本文編號：2794921