【摘要】：從19世紀(jì)60年代初到80年代末,中國(guó)官紳圍繞是否修建鐵路的問(wèn)題爭(zhēng)論不已。60年代主要是討論如何防止列強(qiáng)插手的問(wèn)題;70年代討論的是在我國(guó)臺(tái)灣海島修建鐵路;80年代中期討論的是在中國(guó)內(nèi)地修建鐵路;80年代末,討論的既有內(nèi)地修建鐵路問(wèn)題,也有京師可否通行火車問(wèn)題。贊成意見(jiàn)主要是方便貨物、人員、信息流動(dòng),刺激經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,有利于抗敵衛(wèi)國(guó);反對(duì)意見(jiàn)主要是所謂"資敵、擾民、奪民生計(jì)"。清末士大夫?qū)﹁F路功能的認(rèn)識(shí)已有差異,防止列強(qiáng)插手與筑路求富求強(qiáng)夾纏一起,當(dāng)權(quán)者之間的政爭(zhēng)因素又摻雜進(jìn)來(lái),使得這一問(wèn)題更為復(fù)雜。
[Abstract]:From the beginning of the 1860s to the end of the 1980s, The Chinese officials and gentry debated over whether to build a railway. In the 1960s, they mainly discussed how to prevent the foreign powers from interfering. In the 1970s, they discussed the construction of railways on the islands of Taiwan in the mid-1980s, and in the middle of the 1980s, the discussion was on the mainland of China. In the late 1980s, There are not only the inland railway construction, but also the question of whether the Beijing teachers can pass through the train. Supporting opinions are mainly about facilitating the flow of goods, people, and information, stimulating economic and social development, and helping to resist the enemy and defend the countries.At the same time, the opposition mainly refers to the so-called "financing the enemy, disturbing the people, and depriving the people of their livelihood." At the end of Qing Dynasty, scholars and officials had different understanding of railway function, which prevented the foreign powers from interfering with the road construction, seeking wealth and seeking power, and the factors of political struggle among the people in power were mixed in, which made the problem more complicated.
【作者單位】： 上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所;
【分類號(hào)】：K252

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2241623