本文選題：滬杭地區(qū)　切入點：內(nèi)河航運　出處：《杭州師范大學(xué)》2011年碩士論文

【摘要】：江南地區(qū)內(nèi)河航運素來發(fā)達(dá),承擔(dān)著物品流通、市鎮(zhèn)溝通、商旅行游等繁重的運輸任務(wù)。近代以來,水運在該地區(qū)有了進一步發(fā)展。本文即以該地區(qū)內(nèi)河航運體系中滬杭線的演變發(fā)展為基點,探討在內(nèi)河航運紐帶作用下滬杭地區(qū)的經(jīng)濟互動與社會變遷。 滬杭地區(qū)的內(nèi)河航運條件得天獨厚,航線交織成網(wǎng),船只種類多樣,在承啟近代發(fā)展的基礎(chǔ)上,滬杭地區(qū)的內(nèi)河輪船航運業(yè)興起并取得迅速發(fā)展,內(nèi)河輪運企業(yè)大量涌現(xiàn),至1920年代進入繁榮時期。本文考察了內(nèi)河航運媒介作用下滬杭間的社會經(jīng)濟交流與互動,并以茶葉、絲繭等商品為例予以闡述。與商品交流相對應(yīng)的是由生活與水鄉(xiāng)之中的鄉(xiāng)民外出,官員上任,游子出行,商人趕市等種種匯流而形成的內(nèi)河客運之規(guī)模不斷擴大。這都說明內(nèi)河航運在近代滬杭地區(qū)互動之中的主導(dǎo)地位。 以上述論證為支撐點,探尋內(nèi)河航運在滬杭沿線市鎮(zhèn)的興起、發(fā)展乃至轉(zhuǎn)型過程中的重要作用。這里對市鎮(zhèn)做廣義理解,選取杭州、嘉興、上海等城市與其下屬的縣城、小鎮(zhèn)的內(nèi)河航運與市鎮(zhèn)近代轉(zhuǎn)型進行論述,說明它們之間的密切關(guān)系。最后,分行業(yè)分析探討滬杭地區(qū)的社會經(jīng)濟變遷與內(nèi)河航運的相互作用。以內(nèi)河航運體系變化為中心,具體考察了水鄉(xiāng)環(huán)境、茶館業(yè)、節(jié)日娛樂業(yè)、社會思想觀念的演變狀況,論述內(nèi)河航運對這些行業(yè)的影響。 以點帶面,可知借助地緣優(yōu)勢和發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運業(yè),滬杭地區(qū)間的商品交流廣泛、人員往來頻繁,也促進了區(qū)域內(nèi)思想觀念與社會文化等方面的交往。凡此種種,對滬杭地區(qū)的社會經(jīng)濟演變產(chǎn)生了深遠(yuǎn)而持久的影響。
[Abstract]:The inland river shipping in the south of the Yangtze River has always been developed, undertaking heavy transportation tasks such as goods circulation, town communication, business travel and so on.Since modern times, water transportation has further developed in this area.Based on the evolution and development of the Shanghai-Hangzhou line in the inland waterway shipping system in this area, this paper discusses the economic interaction and social vicissitude in the Shanghai-Hangzhou region under the influence of the inland river shipping link.The inland river shipping condition in Shanghai-Hangzhou area is unique, the route interweaves into the net, the vessel type is diverse. On the basis of the modern development of Chengqi, the inland river ship shipping industry in Shanghai and Hangzhou region has risen and made rapid development, and a large number of inland river shipping enterprises have emerged.By the 1920s it had entered a period of prosperity.This paper investigates the social and economic exchanges and interactions between Shanghai and Hangzhou under the action of inland waterway shipping medium, and takes tea, silk cocoon and other commodities as examples.Corresponding to the exchange of commodities, the scale of inland river passenger transport formed by the traveling of townspeople living and waterways, the appointment of officials, the travel of travellers and the driving of businessmen into the market, etc., is constantly expanding.All this shows the dominant position of inland river shipping in the interaction between Shanghai and Hangzhou in modern times.Taking the above argument as the supporting point, this paper explores the important role of inland river shipping in the rise, development and even transformation of the towns along the Shanghai-Hangzhou route.This paper makes a broad understanding of the town, chooses Hangzhou, Jiaxing, Shanghai and other cities and their subordinate counties, small towns inland navigation and the modern transformation of towns to discuss the close relationship between them.Finally, the interaction between social and economic changes and inland navigation in Shanghai and Hangzhou is analyzed by industry.Taking the change of inland waterway shipping system as the center, this paper investigates the evolvement of water environment, teahouse industry, festival entertainment industry and social ideology, and discusses the influence of inland river shipping on these industries.With the help of geographical advantages and developed inland waterway shipping industry, the exchange of goods and personnel between Shanghai and Hangzhou is extensive and frequent, which also promotes the exchange of ideas and social culture in the region.All these have had a profound and lasting impact on the social and economic evolution of Shanghai and Hangzhou.
【學(xué)位授予單位】：杭州師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：K25;F552.9

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳元;;環(huán)鄱陽湖產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)群的歷史及現(xiàn)狀淺探[J];江西科技師范學(xué)院學(xué)報;2011年03期

2 ;[J];;年期

3 ;[J];;年期

4 ;[J];;年期

5 ;[J];;年期

6 ;[J];;年期

7 ;[J];;年期

8 ;[J];;年期

9 ;[J];;年期

10 ;[J];;年期

相關(guān)會議論文 前10條

1 袁正中;;縱觀廣西內(nèi)河航運中的船閘因素[A];生產(chǎn)力理論創(chuàng)新與社會實踐--中國生產(chǎn)力學(xué)會第15屆年會暨世界生產(chǎn)力科學(xué)院（中國籍）院士研討會文集[C];2010年

2 雷海;;世界內(nèi)河航運現(xiàn)狀及中國發(fā)展力度[A];2011年蘇浙閩滬航海學(xué)會學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2011年

3 楊大志;;加入WTO后我國內(nèi)河航運面臨的壓力與對策[A];海船進江與航行安全保障論文集[C];2003年

4 梅明華;;安徽省內(nèi)河航運現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃[A];第九屆全國內(nèi)河船舶及航運技術(shù)學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

5 樂嘉鉆;;上海內(nèi)河航運與可持續(xù)發(fā)展[A];中國水利學(xué)會2000學(xué)術(shù)年會論文集[C];2000年

6 ;關(guān)于振興浙江內(nèi)河航運的調(diào)查報告[A];中國航海學(xué)會優(yōu)秀論文文摘及學(xué)術(shù)會議論文目次匯編（1990—1991）[C];1992年

7 楊帆;;ITS技術(shù)在內(nèi)河海事預(yù)防中的作用[A];2001航海技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢論文集[C];2001年

8 段廣云;;振興江蘇內(nèi)河航運的思考[A];中國航海學(xué)會優(yōu)秀論文文摘及學(xué)術(shù)會議論文目次匯編（1990—1991）[C];1992年

9 陳治平;;強化管理 振興內(nèi)河航運[A];中國航海學(xué)會優(yōu)秀論文文摘及學(xué)術(shù)會議論文目次匯編（1990—1991）[C];1992年

10 吳維平;;我國內(nèi)河船舶大氣防污染現(xiàn)狀及對策[A];內(nèi)河船舶防污染研討會論文集[C];2001年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 汪瑩　通訊員 吳婷竹 蔣曉平;嘉興內(nèi)河航運遇到世博商機[N];嘉興日報;2010年

2 本報記者 張鈺梅;水運業(yè)：中國經(jīng)濟的動脈[N];國際商報;2009年

3 記者　吳曉征;安徽內(nèi)河運力居全國第一[N];安徽日報;2006年

4 王孫;安徽內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃出臺[N];中國船舶報;2004年

5 蘇國萃 全國政協(xié)委員交通部水運科學(xué)研究所副總工程師;突破內(nèi)河航運發(fā)展“瓶頸”[N];中國船舶報;2005年

6 陳杰躍、黃如倫、羅向榮;紅紅火火水運業(yè)旺了浙東小漁村[N];中國交通報;2005年

7 張坤杉;全球內(nèi)河航運功能回放各演各精彩[N];中國水運報;2005年

8 通訊員 周雨順;加快發(fā)展綠色環(huán)保內(nèi)河航運[N];中國水運報;2008年

9 王菡娟;“重陸輕水”致使內(nèi)河航運發(fā)展緩慢[N];人民政協(xié)報;2009年

10 記者 劉穎 胡曉峰;內(nèi)河航運發(fā)展為造船帶來機遇[N];中國船舶報;2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 楊大鳴;內(nèi)河航運規(guī)劃體系的研究與應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2003年

2 宋德星;中國內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)治理模式研究[D];華中科技大學(xué);2009年

3 廖鵬;船閘通過能力研究[D];河海大學(xué);2007年

4 何新華;內(nèi)河航運系統(tǒng)體系框架設(shè)計的關(guān)鍵問題研究[D];同濟大學(xué);2007年

5 王長松;近代海河河道治理與天津港口空間轉(zhuǎn)移的過程研究[D];北京大學(xué);2011年

6 蔣惠園;內(nèi)河航運需求與供給理論、方法研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

7 謝凌峰;基于可持續(xù)發(fā)展觀的珠江三角洲港口資源整合研究[D];河海大學(xué);2006年

8 黃娟;湖南近代航運業(yè)研究[D];華中師范大學(xué);2009年

9 李華文;船舶交通管理系統(tǒng)經(jīng)濟社會影響評價研究[D];大連海事大學(xué);2010年

10 黃杰;沿海港口吞吐量與國民經(jīng)濟關(guān)系研究[D];大連海事大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉建華;近代滬杭間內(nèi)河航運研究（1895-1937）[D];杭州師范大學(xué);2011年

2 李洪星;內(nèi)河航運信息化應(yīng)用模式的研究[D];大連海事大學(xué);2010年

3 池拓;歐盟內(nèi)河航運安全監(jiān)管法律政策及對我國的啟示研究[D];大連海事大學(xué);2010年

4 苗衛(wèi)芳;大清河水系與津保內(nèi)河航運研究[D];河北大學(xué);2011年

5 鄭躍峰;內(nèi)河航運對于國際航運中心建設(shè)的影響[D];上海師范大學(xué);2010年

6 劉慧敏;平原河道整治工程對內(nèi)河航運影響的分析與評價[D];浙江大學(xué);2011年

7 張濤;西部內(nèi)河航運發(fā)展研究[D];武漢理工大學(xué);2003年

8 胡方方;運輸視角下基于甌江內(nèi)河航運發(fā)展麗水綠色物流對策研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2011年

9 王晚香;內(nèi)河航運綜合評價研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

10 祝楷智;內(nèi)河航運交易所人才交流信息平臺研究與開發(fā)[D];大連海事大學(xué);2011年

，

本文編號：1709792