本文關(guān)鍵詞： 清末民初 滬寧鐵路 公共危機(jī) 危機(jī)管理　出處：《南京社會科學(xué)》2014年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：縱觀近代中國鐵路的經(jīng)營,多數(shù)鐵路管理不善,交通事故以及因之造成的矛盾沖突頻繁發(fā)生,危機(jī)重重。滬寧鐵路運(yùn)營初期亦如此。地方政府與滬寧鐵路局認(rèn)真分析總結(jié)事件發(fā)生的原因,在實(shí)踐中不斷探索與完善其管理,從危機(jī)預(yù)防、化解及善后處理等方面適時(shí)地采取一系列靈活且行之有效的危機(jī)化解措施和管理策略,切實(shí)加強(qiáng)了滬寧鐵路沿線的交通安全。至20世紀(jì)20年代,滬寧鐵路引發(fā)的公共危機(jī)在全國鐵路中屬于較少者,其管理被稱為"國有鐵路的典范"。
[Abstract]:Throughout the operation of modern Chinese railways, most railways were mismanaged, traffic accidents and conflicts caused by them occurred frequently. The local government and the Huning Railway Bureau seriously analyzed and summed up the causes of the incident, and continued to explore and improve its management in practice, so as to prevent the crisis. A series of flexible and effective crisis resolution measures and management strategies have been adopted to effectively strengthen the traffic safety along the Shanghai-Nanjing Railway by 1920s. The public crisis caused by Shanghai-Nanjing railway is less in the national railway, and its management is called "the model of state-owned railway".
【作者單位】： 南京郵電大學(xué)馬克思主義學(xué)院;
【基金】：江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)研究項(xiàng)目“滬寧鐵路對近代江蘇城市空間影響的研究”(2013SJB770006)的階段性成果
【分類號】：K25

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本文編號：1508772