本文關(guān)鍵詞：天塹與通途:清末民初鐵路與天津城市空間探析

  更多相關(guān)文章： 鐵路 天津 城市空間 清末民初

【摘要】：清末民初在天津城市空間從傳統(tǒng)的城廂向四鄉(xiāng)拓展時,鐵路的引入使該過程變得更為復(fù)雜劇烈。對于城市空間而言,鐵路帶來的變化并不能完全用商貿(mào)繁榮程度來衡量。東站在帶來巨大的商貿(mào)利益的同時也阻斷了沈王郭旺諸村居民的市內(nèi)交通,使鐵路兩側(cè)迥然不同,形成一塊特殊的隔離區(qū)。西站的建立并沒有使當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的商業(yè)中轉(zhuǎn)中心復(fù)興,反而因聯(lián)運使得當(dāng)?shù)厣虡I(yè)利益受到?jīng)_擊。而不同城區(qū)居民也通過各自方式應(yīng)對鐵路帶來的變化。沈王郭旺諸村居民通過呼吁政府修筑地道的方式將鐵路帶來的隔離效果略為降低。而西站附近居民通過疏通西站的方式使其沒有徹底貫徹聯(lián)運,保障了本地的商業(yè)壟斷利益。
【作者單位】： 天津師范大學(xué)歷史文化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路 天津 城市空間 清末民初
【基金】：天津市哲學(xué)社會科學(xué)研究規(guī)劃資助一般項目“民國天津腳行與社會變遷”(TJZL12-022)
【分類號】：F299.29;K25
【正文快照】： 自近代鐵路引入中國以來,鐵路在中國經(jīng)濟社會變遷中扮演了重要角色。由于關(guān)注不同,相關(guān)研究也大致側(cè)重于兩個方面:一方面主要考察近代中國政府與列強以及列強之間對鐵路利權(quán)的政治影響;另一方面則關(guān)注鐵路帶來的近代交通經(jīng)濟變遷1。近年來,后者逐漸占據(jù)了主流,涌現(xiàn)出大量的成

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 江沛,熊亞平;鐵路與石家莊城市的崛起:1905—1937年[J];近代史研究;2005年03期

2 劉海巖;;近代天津城市邊緣區(qū)的形成及其結(jié)構(gòu)特征[J];天津師范大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2007年04期

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馬陵合;論甲午前借債筑路的開啟及其困境——兼評李鴻章的鐵路外債觀[J];安徽史學(xué);2002年01期

2 熊亞平;任云蘭;;鐵路與沿線地區(qū)城鄉(xiāng)經(jīng)濟關(guān)系的重構(gòu)——以1888-1937年間的石家莊、鄭州、天津為例[J];安徽史學(xué);2009年03期

3 王列輝;;中心—邊緣:近代中國經(jīng)濟格局的轉(zhuǎn)變[J];安徽史學(xué);2009年04期

4 李成新;;論抗戰(zhàn)前南京國民政府的鐵路外債[J];安徽廣播電視大學(xué)學(xué)報;2009年04期

5 邰順雷;錢文華;;民初民營鐵路政策調(diào)整述論[J];安徽廣播電視大學(xué)學(xué)報;2010年01期

6 郭海成;;民國時期(1931-1937)陜棉運銷初探[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2010年22期

7 孫自儉;晚清鐵路政策的官辦與商辦之爭[J];安慶師范學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版);2002年06期

8 胡進;;《申報》輿論和中國近代鐵路建設(shè)事業(yè)的啟動[J];安慶師范學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版);2008年01期

9 胡勇,丁偉;民國初年林政興起和衰落的原因探析[J];北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2004年03期

10 趙小娟;李景宜;文彥君;屈康慶;;基于交通因素影響的陜西省城市體系發(fā)展分析[J];寶雞文理學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王曉軍;;淺論近代廣西龍州鐵路之籌建[A];蘇元春與壯族邊疆開發(fā)建設(shè)學(xué)術(shù)研討會論文匯編[C];2007年

2 楊愛民;;石家莊市城市發(fā)展崛起的緣由[A];董仲舒與河北歷史文化研究[C];2007年

3 張復(fù)合;;歷史建筑改建中的原有部分保護問題——從原京奉鐵路北京正陽門東車站改建工程談起[A];建筑歷史與理論第六、七合輯[C];1994年

4 陳絳;;陳寶琛的近代化思想與事業(yè)[A];近代中國（第五輯）[C];1995年

5 紀辛;;論本世紀二三十年代中國的糧食進口[A];近代中國（第六輯）[C];1996年

6 仇華飛;朱振娟;;論諾克斯計劃的得失[A];近代中國（第九輯）[C];1999年

7 樊衛(wèi)國;;孫中山與民國時期國貨運動[A];近代中國（第十三輯）[C];2003年

8 李占才;;鐵路與近代中國民俗的嬗變[A];“20世紀中國社會史與社會變遷”學(xué)術(shù)討論會論文選集[C];1997年

9 鄭智鑫;;對侵華戰(zhàn)爭加速推動中國近現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的反思——從日本殖民經(jīng)濟統(tǒng)治看[A];中華民族的抗?fàn)幣c復(fù)興——第一、二屆海峽兩岸抗日戰(zhàn)爭史學(xué)術(shù)研討會論文集（上）[C];2007年

10 江沛;;中國近代鐵路史研究綜述及展望:1979～2009[A];過去的經(jīng)驗與未來的可能走向——中國近代史研究三十年（1979-2009）[C];2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馬俊;交通網(wǎng)絡(luò)演進：過程與機制研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 李君;“存在之由”與“變遷之故”[D];河北師范大學(xué);2011年

3 段海龍;京綏鐵路研究（1905-1937）[D];內(nèi)蒙古師范大學(xué);2011年

4 房正;中國工程師學(xué)會研究（1912-1950）[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

5 魏鵬;戰(zhàn)爭與環(huán)境[D];南京師范大學(xué);2011年

6 崔潮;中國現(xiàn)代化進程中的財政制度變遷[D];財政部財政科學(xué)研究所;2011年

7 張忠;哈爾濱早期市政近代化研究（1898-1931）[D];吉林大學(xué);2011年

8 孫自儉;民國時期鐵路工人群體研究[D];華中師范大學(xué);2012年

9 張華騰;北洋集團崛起研究（1895-1911）[D];復(fù)旦大學(xué);2005年

10 馬金華;外債與晚清政局[D];中國人民大學(xué);2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 何媛媛;京漢鐵路早期經(jīng)營研究（1895-1912年）[D];哈爾濱師范大學(xué);2010年

2 張宗學(xué);滇越鐵路與近代云南社會研究[D];昆明理工大學(xué);2008年

3 謝勇軍;滇越鐵路與近代云南經(jīng)濟若干問題研究[D];昆明理工大學(xué);2008年

4 梁克旭;滇越鐵路與近代云南社會文化研究[D];昆明理工大學(xué);2008年

5 韓文慧;威海：殖民現(xiàn)代的失敗，禍兮？福兮？[D];上海師范大學(xué);2011年

6 姚一哲;試論民國前期（1912-1937）杭州“新市場”的土地開發(fā)[D];浙江大學(xué);2011年

7 黃翰鑫;近代中央權(quán)威弱化下的經(jīng)濟現(xiàn)代化研究[D];云南大學(xué);2011年

8 馮天甲;文化基因解析在五大道歷史街區(qū)保護與更新中的研究與應(yīng)用[D];天津大學(xué);2010年

9 孫合秀;晚清民國時期山東移民東北問題研究[D];南京師范大學(xué);2011年

10 李成新;隴海鐵路債務(wù)研究（1903～1937）[D];安徽師范大學(xué);2011年

【二級參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 田伯伏;京漢鐵路與石家莊城市的興起[J];河北大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版);1997年02期

2 劉海巖;近代華北自然災(zāi)害與天津邊緣化的貧民階層[J];天津師范大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2004年02期

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 汪利平;王培利;李忠林;;杭州的旅游與城市空間的演變,1911～1927年[J];城市史研究;2005年00期

2 翁達來;;南京民國城市空間段落的振興——以城市有機集中發(fā)展理論為視角[J];南京師大學(xué)報(社會科學(xué)版);2013年02期

3 劉海巖;;租界與天津城市空間的演變[J];城市史研究;1997年Z1期

4 ;[J];;年期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉健;近代天津租界地理研究[D];天津師范大學(xué);2014年

，

本文編號：1030795