本文關(guān)鍵詞：打造“一帶一路”中歐班列品牌的思考

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【摘要】：整合中歐班列、建設(shè)向西運(yùn)輸國(guó)際大通道,是"一帶一路"建設(shè)重要任務(wù)。在闡述國(guó)內(nèi)中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以問(wèn)題為導(dǎo)向,分析中歐班列運(yùn)行存在的未實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)、競(jìng)爭(zhēng)力不足、未形成有效聯(lián)盟等主要問(wèn)題,提出整合中歐班列、打造統(tǒng)一品牌的對(duì)策與建議,即拓展往返貨源、完善協(xié)調(diào)機(jī)制、建立行業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、提高市場(chǎng)化水平。
【作者單位】： 湖北省發(fā)展和改革委員會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)研究所;海軍工程大學(xué)理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： “一帶一路” 中歐班列 對(duì)策
【分類號(hào)】：F532
【正文快照】： 打造“一帶一路”中歐班列品牌的思考Thoughts on Creating China-Europe Block Train with Concept of“One Economic Belt,One Silk Road”陳蓉1,石國(guó)進(jìn)2CHEN Rong1,SHI Guo-jin2(1.湖北省發(fā)展和改革委員會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)研究所,湖北武漢430070;2.海軍工程大學(xué)理學(xué)院,湖北武漢4300

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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3 本報(bào)記者 吳剛;渝新歐班列過(guò)蘭州只要半小時(shí)[N];重慶日?qǐng)?bào);2013年

4 大河報(bào)特派記者 劉江浩 朱琨;鄭歐班列昨日進(jìn)入歐洲[N];河南日?qǐng)?bào);2013年

5 記者 欒姍;鄭歐班列第三班啟程[N];河南日?qǐng)?bào);2013年

6 記者 欒姍;鄭歐貨運(yùn)班列第四班啟程[N];河南日?qǐng)?bào);2013年

7 記者 欒姍;鄭歐國(guó)際班列目的地站點(diǎn)增至14個(gè)[N];河南日?qǐng)?bào);2013年

8 記者 張倩;出境鄭歐班列每周開(kāi)行兩趟[N];鄭州日?qǐng)?bào);2014年

9 本報(bào)記者 欒姍;鄭歐班列讓我們以速度制勝[N];河南日?qǐng)?bào);2014年

10 本報(bào)記者 蔣君芳 陳巖;借力中亞貨運(yùn)班列 “成都造”開(kāi)辟新市場(chǎng)[N];四川日?qǐng)?bào);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 孫彬;基于收益管理的班列車位分配問(wèn)題研究[D];清華大學(xué);2012年

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