探尋"一帶一路"沿線國(guó)家在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的大氣污染時(shí)空變化及其驅(qū)動(dòng)機(jī)制,對(duì)于打造綠色"一帶一路"、實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展具有重要意義�；�2005—2015年"一帶一路"地區(qū)的二氧化氮(NO₂)柱濃度數(shù)據(jù),分析了沿線74個(gè)國(guó)家NO₂濃度的時(shí)空變化特征,建立了廣泛意義上的城鎮(zhèn)化綜合測(cè)度指標(biāo)體系,結(jié)合空間計(jì)量模型從自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)維度揭示了"一帶一路"地區(qū)NO₂濃度的主要驅(qū)動(dòng)因素。結(jié)果表明:(1)2005—2015年,"一帶一路"地區(qū)NO₂濃度年均值波動(dòng)變化,并呈現(xiàn)高低緯度低、中緯度高的空間分布特征;(2)人口城鎮(zhèn)化和土地城鎮(zhèn)化水平不斷提升,并呈現(xiàn)西南高、東北低的空間分布格局;(3)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、汽車保有量增加和土地城鎮(zhèn)化是導(dǎo)致"一帶一路"地區(qū)NO₂濃度上升的主要驅(qū)動(dòng)因素,擴(kuò)大森林覆蓋率則可顯著抑制NO₂濃度增加。研究表明,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,適度調(diào)控汽車保有量和城市建設(shè)用地增速,建立和完善"一帶一路"沿線國(guó)家大氣污染協(xié)同治理機(jī)制,是推動(dòng)共建綠色絲綢之路的重要措施。

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【文章目錄】：
1 研究區(qū)與研究方法
    1.1 研究方法與模型
        1.1.1 全局空間自相關(guān)
        1.1.2 局部空間自相關(guān)
        1.1.3 空間計(jì)量模型
    1.2 研究區(qū)概況
    1.3 數(shù)據(jù)來源
    1.4 OMI對(duì)流層NO2柱濃度數(shù)據(jù)適用性分析
2 結(jié)果與分析
    2.1 “一帶一路”地區(qū)NO2濃度時(shí)空變化
    2.2 “一帶一路”地區(qū)城鎮(zhèn)化水平時(shí)空變化
    2.3 “一帶一路”地區(qū)NO2濃度空間自相關(guān)分析
    2.4 “一帶一路”地區(qū)NO2濃度驅(qū)動(dòng)因素分析
3 結(jié)論與建議
    3.1 結(jié)論
    3.2 建議



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