通過分析國家最新政策導向及水陸空多式聯(lián)運的發(fā)展需求,以水陸空運輸鏈條整合優(yōu)化為載體及多式聯(lián)運設施設備及服務標準化為基礎,構(gòu)建水陸空多式聯(lián)運體系模型及體系框架,推進鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式的組合優(yōu)勢,最大限度地提高運輸效率、降低運輸成本。 

【文章來源】：物流技術(shù). 2020,39(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

近年來全國貨運總量

多式聯(lián)運標準從廣義上可分為“軟件”、“硬件”兩個方面。“軟件”方面的標準包括：多式聯(lián)運在運作規(guī)則、操作流程、技術(shù)規(guī)范、信息系統(tǒng)、貨物運輸基礎數(shù)據(jù)元、單證信息、管理制度等方面的標準化內(nèi)容。“硬件”方面的標準包括：多式聯(lián)運專用裝備、集裝箱、載貨汽車、內(nèi)河運輸船舶、單元化裝載、半掛車、甩掛運輸，公路鐵路兩用掛車、大型吊裝、滾裝等設施設備的標準化內(nèi)容。圖3 2018年鐵路集裝箱、公路集裝箱、港口集裝箱鐵水聯(lián)運總量及同比增長

(1）發(fā)揮技術(shù)委員會優(yōu)勢。多式聯(lián)運相關(guān)的標準化技術(shù)委員會組織行業(yè)共同討論多式聯(lián)運技術(shù)標準體系的建設和完善方案，召集行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)開展中長期規(guī)劃，明確行業(yè)發(fā)展方向，充分收集并分析多式聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀的信息及問題，對標準體系中的缺失進行完善補充。綜合交通運輸標準化技術(shù)委員會建議設立分技術(shù)委員會，針對不同的多式聯(lián)運模式有針對性的開展標準研制工作，深化標委會的聯(lián)動機制，共同制定符合行業(yè)發(fā)展的標準制修訂計劃，完善和引導多式聯(lián)運標準體系的發(fā)展。(2）加強多式聯(lián)運標準化基礎研究。定期召開行業(yè)內(nèi)標準體系研討，不斷對標準項目進行查缺補漏，對標準體系進行完善。加大多式聯(lián)運有關(guān)國際標準的跟蹤、評估和對標工作，結(jié)合我國多式聯(lián)運發(fā)展實際情況，采用國際上先進的多式聯(lián)運標準，加快轉(zhuǎn)化適合我國國情的多式聯(lián)運國際標準，保持與國際標準一致性。同時結(jié)合“一帶一路”的發(fā)展適時推動我國多式聯(lián)運標準上升為國際標準，提升國際影響力。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3442755