發(fā)布時(shí)間：2019-02-16 03:36

【摘要】：我國鐵路集裝箱運(yùn)輸正處于蓬勃發(fā)展階段,“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出為集裝箱國際化運(yùn)輸業(yè)務(wù)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。鐵路集裝箱中心站作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的重要節(jié)點(diǎn),其內(nèi)部作業(yè)資源的合理調(diào)度對(duì)于提高中心站作業(yè)效率,保障整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平有著重要作用。本文在此背景下對(duì)鐵路集裝箱中心站軌道門吊、集卡和正面吊作業(yè)設(shè)備調(diào)度過程展開優(yōu)化研究。主要研究內(nèi)容如下:(1)為明確研究目標(biāo),首先介紹集裝箱中心站的功能布局與作業(yè)流程,對(duì)集裝箱中心站的資源配置情況進(jìn)行分析,進(jìn)而確定本文主要研究對(duì)象為“軌道門吊-集卡-正面吊”方案;針對(duì)本文研究方案,分析了其作業(yè)過程中待優(yōu)化環(huán)節(jié),明確本文的研究范圍,即圍繞軌道門吊、集卡、正面吊三種作業(yè)設(shè)備,對(duì)其作業(yè)順序及設(shè)備間的銜接關(guān)系展開優(yōu)化。(2)針對(duì)“軌道門吊-集卡-正面吊”裝卸工藝方案,首先分析其獨(dú)立裝卸作業(yè)模式和混合裝卸作業(yè)模式的區(qū)別,進(jìn)而明確本文研究內(nèi)容為作業(yè)過程更加復(fù)雜的混合裝卸作業(yè)模式。在此基礎(chǔ)上,以集裝箱作業(yè)過程中的作業(yè)時(shí)間間隔、作業(yè)相互接續(xù)關(guān)系、作業(yè)設(shè)備使用條件為約束,建立“軌道門吊-集卡-正面吊”調(diào)度模型,研究在一定設(shè)備數(shù)量條件下,如何合理實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸任務(wù)的作業(yè)完成時(shí)間最小化。(3)針對(duì)上述模型特點(diǎn)設(shè)計(jì)遺傳算法,并結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)算例對(duì)模型和算法的可行性進(jìn)行驗(yàn)證。通過算例求解出優(yōu)化后的作業(yè)完成時(shí)間和設(shè)備的使用方案;為進(jìn)一步驗(yàn)證優(yōu)化效果,在任務(wù)量不變的情況下借鑒前人研究,求解出獨(dú)立裝卸模式下作業(yè)完成時(shí)間,并對(duì)比兩種模式下的作業(yè)時(shí)間結(jié)果,分析得出混合裝卸模式的作業(yè)完成時(shí)間更優(yōu)的結(jié)論,進(jìn)一步證明了模型和算法的有效性。
[Abstract]:China's railway container transportation is in a vigorous stage of development. The strategic concept of "Belt and Road" brings new opportunities and challenges to the international container transport business. As an important node in the transportation network, the rational scheduling of the internal operational resources of the railway container central station plays an important role in improving the operation efficiency of the central station and ensuring the service level of the whole transportation network. In this context, the optimization research on the dispatching process of railway container central station rail gantry crane, collecting card and front crane equipment is carried out in this paper. The main research contents are as follows: (1) in order to clear the research goal, the function layout and operation flow of container central station are introduced, and the resource allocation of container central station is analyzed. Furthermore, it is determined that the main research object of this paper is the project of "track gantry crane-collecting card-front crane"; In view of the research scheme of this paper, this paper analyzes the links to be optimized in the process of operation, and clarifies the research scope of this paper, that is, three kinds of working equipment around the track door crane, the collecting card and the front crane. The order of operation and the connection between equipments are optimized. (2) in view of the loading and unloading process scheme of "track door hoisting, collecting card and front crane", the difference between the independent loading and unloading operation mode and the mixed loading and unloading operation mode is analyzed at first. Furthermore, it is clear that the research content of this paper is the mixed loading and unloading mode which is more complicated in the operation process. On this basis, taking the operation time interval in the container operation process, the relationship between the operations and the operating equipment as constraints, the scheduling model of "track door hoisting, collecting card and front crane" is established, and the scheduling model is studied under the condition of certain number of equipments. How to minimize the completion time of container loading and unloading task reasonably. (3) the genetic algorithm is designed according to the characteristics of the above model, and the feasibility of the model and algorithm is verified by a practical example. An example is given to solve the optimized job completion time and the usage scheme of the equipment. In order to further verify the optimization effect, the completion time of the operation in the independent loading and unloading mode is solved with reference to the previous research under the condition of constant task quantity, and the results of the operation time under the two modes are compared. The conclusion that the completion time of the mixed loading and unloading mode is better is obtained, and the validity of the model and the algorithm is further proved.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U294.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2424002