本文選題：中國 + 中南半島　； 參考：《國際貿(mào)易問題》2017年10期

【摘要】：中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè),是推進"一帶一路"倡議的戰(zhàn)略節(jié)點和關(guān)鍵紐帶之一。本文使用時變隨機前沿引力模型研究中國對中南半島國家的貿(mào)易潛力,并采用一步法分析影響貿(mào)易潛力的主要因素。結(jié)果表明,由于存在貿(mào)易阻力,中國對中南半島出口效率不斷降低,貿(mào)易阻力隨時間變化而增加,使得出口潛力增加,未來出口潛力較大。中南半島國家應(yīng)完善相關(guān)合作機制,降低關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘,改善運輸、交通基礎(chǔ)設(shè)施,增加金融自由度。中國則應(yīng)進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提高技術(shù)水平,從而提升出口優(yōu)勢,有效釋放貿(mào)易潛力。
[Abstract]:China Indo China Peninsula Economic Corridor construction, is to promote "The Belt and Road initiative strategic nodes and key link of use. This paper researches on time-varying stochastic frontier gravity model of China Indochina countries trade potential, and by one step analysis of the main factors which influence the trade potential. The results show that due to the existence of trade friction, China The export efficiency of China and South Peninsula is decreasing and the trade resistance increases with time, which makes the export potential increase and the future export potential is great. China should improve the cooperation mechanism, reduce tariff and non-tariff barriers, improve transportation, transportation infrastructure and increase financial freedom. China should further optimize the industrial structure, Improve the level of technology, so as to enhance export advantages and effectively release trade potential.
【作者單位】： 昆明理工大學管理與經(jīng)濟學院;
【基金】：國家自然科學基金項目“產(chǎn)品內(nèi)分工下GMS地區(qū)制造業(yè)持續(xù)嵌入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的升級演化路徑研究”(41561028) 國家社會科學基金項目“基于東道國需求的中國與中南半島國家產(chǎn)能合作研究”(16BJY081)
【分類號】：F752.8

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本文編號：2031435