本文選題：泥石流 + 時空分布規(guī)律　； 參考：《合肥工業(yè)大學》2017年碩士論文

【摘要】：中巴公路是連接中國和巴基斯坦的唯一陸路通道,在國家戰(zhàn)略布局上具有重要地位。G314線奧依塔克—布倫口段作為中巴公路的重要組成部分,地處塔里木盆地西緣,西昆侖山腹地之中,自然地理環(huán)境極其惡劣,自中巴公路建成通車后,多年來,該段公路一直飽受泥石流災(zāi)害的影響。在國家重點推進“一帶一路”戰(zhàn)略的影響下,對該段公路的通行提出了更高的要求,治理泥石流災(zāi)害迫在眉睫。為了給G314線奧布段泥石流災(zāi)害治理和公路改擴建選線提供合理的科學依據(jù),本課題組于2015年5月至9月及2016年9月至10月先后兩次進入研究區(qū),進行詳細調(diào)查。本文根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況,收集大量資料,重點對研究區(qū)公路泥石流災(zāi)害類型及治理現(xiàn)狀、成災(zāi)環(huán)境及時空分布規(guī)律、危險性評價及危險范圍預(yù)測、重點溝谷泥石流成因機制及動力特征參數(shù)進行研究,主要有以下結(jié)論:(1)通過現(xiàn)場調(diào)查和公路養(yǎng)護資料分析,得出G314線奧布段公路遭受泥石流災(zāi)害的主要類型有淤埋、撞擊、掏蝕和水毀,其中淤埋和水毀是最主要的兩種類型。防治工程主要有橋梁、隧道、涵洞、擋墻、攔渣網(wǎng)、導流墻、排導槽和過水路面等,其中高架橋和隧道防治效果顯著,其他防治措施效果不理想。(2)分析了泥石流成災(zāi)環(huán)境的各個因素,并揭示了不同區(qū)段、不同類型的泥石流成災(zāi)的關(guān)鍵性控制因子,即K1548—K1587段受降雨控制,K1597—K1619段受冰川融水控制,K1587—K1597段受降雨和冰川融雪的綜合影響。(3)通過對往年泥石流災(zāi)害統(tǒng)計分析研究,揭示了泥石流時空分布規(guī)律。在時間上,泥石流的活動規(guī)律體現(xiàn)在日時段的夜發(fā)性、月時段的集中性和年時段的周期性,即泥石流集中在5—9月份16:00—24:00爆發(fā),小規(guī)模泥石流1—2年為一個爆發(fā)周期,中型規(guī)模泥石流周期為3—5年,大規(guī)模泥石流周期5—10年。在空間上,泥石流溝谷密度、類型、危害程度在不同區(qū)段有所差異;坡向不同,泥石流分布不同,陽坡泥石流比陰坡更為發(fā)育。根據(jù)區(qū)域環(huán)境變化分析,得出未來3—5年內(nèi)泥石流災(zāi)害會有所加重,之后趨于穩(wěn)定。(4)在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上,從泥石流成災(zāi)背景出發(fā),結(jié)合前人研究成果,構(gòu)建了泥石流危險性評價指標體系,并分別建立基于灰色聚類評估理論和集對聯(lián)系隸屬度理論的危險性評價模型,對區(qū)域內(nèi)27條重點溝谷進行危險性評價,計算結(jié)果表明:灰色聚類模型評價結(jié)果與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果的符合率為88.9%,其余11.1%均比現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果偏小一個危險等級;聯(lián)系隸屬度模型評價結(jié)果與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果的一致率為92.6%,其余7.4%均比現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果偏大一個等級;對比結(jié)果說明了從準確率和風險防范的角度考慮,集對聯(lián)系隸屬度危險性評價模型更為合理,更適宜區(qū)域內(nèi)泥石流危險性評價。在理論模型評價的基礎(chǔ)上,結(jié)合實地調(diào)查情況,制作了G314線奧布段泥石流危險性區(qū)劃圖。(5)基于MATLAB軟件編程,建立了危險范圍參數(shù)(最大堆積長度、最大堆積寬度)與預(yù)測因子(爆發(fā)規(guī)模、流域面積、流域相對高差、主溝長度)之間的多元非線性回歸方程,得到區(qū)域內(nèi)泥石流危險范圍預(yù)測模型。應(yīng)用結(jié)果表明:其預(yù)測值相對誤差在15%以內(nèi),滿足初步預(yù)測精度的要求,且誤差具有客觀性和合理性。預(yù)測模型可以對研究區(qū)或與其地質(zhì)背景相似的其他地區(qū)的泥石流危險范圍進行初步預(yù)測。(6)重點研究了K1558+800、K1561+952、K1564+520三條泥石流溝的成因機制及動力特征參數(shù)分布,可以為防治工程的尺寸設(shè)計和承載力設(shè)計參數(shù)選取提供重要的科學依據(jù),同時對路基路面的材料選擇、強度設(shè)計以及橋墩、涵洞的強度設(shè)計具有重要的參考意義。本文的研究成果對研究區(qū)內(nèi)泥石流災(zāi)害治理、防治工程設(shè)計及路線改擴建方案選擇具有重要的現(xiàn)實指導意義。
[Abstract]:On the basis of field investigation and highway maintenance data , the main types of debris flow disasters such as bridges , tunnels , culverts , retaining walls , slag blocking nets , diversion walls , drainage channels and over - water pavement have been studied . ( 3 ) Through the analysis of debris flow disasters in the past year , the space - time distribution law of debris flow is revealed . ( 5 ) Based on MATLAB software programming , a multivariate nonlinear regression equation is established between the parameters of dangerous range ( maximum pile length , maximum pile width ) and prediction factor ( explosion scale , drainage area , relative height difference , main ditch length ) . The results show that the relative error of prediction is within 15 % , and the prediction model of debris flow in the region is obtained .
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U418.56

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙歡;田偉平;李家春;齊洪亮;尹超;;公路泥石流災(zāi)害危險性分區(qū)研究[J];災(zāi)害學;2016年02期

2 寧娜;舒和平;劉東飛;馬金珠;;基于熵權(quán)和模糊評判的單溝泥石流危險性評價[J];蘭州大學學報(自然科學版);2014年03期

3 路遙;徐林榮;陳舒陽;曹祿來;;基于博弈論組合賦權(quán)的泥石流危險度評價[J];災(zāi)害學;2014年01期

4 趙鑫;程尊蘭;劉建康;劉大翔;時亮;;云南東川地區(qū)單溝泥石流危險度評價研究[J];災(zāi)害學;2013年01期

5 常鳴;唐川;蘇永超;黃翔超;;雅魯藏布江米林段泥石流堆積扇危險范圍預(yù)測模型[J];工程地質(zhì)學報;2012年06期

6 范建容;張懷珍;郭芬芬;劉飛;;基于小流域松散固體物空間分布的泥石流堆積扇形態(tài)特征參數(shù)估算[J];中國水土保持科學;2012年02期

7 安玉華;王清;張晨;趙傳海;;基于突變模型的泥石流危險度評價[J];吉林大學學報(地球科學版);2012年S1期

8 朱靜;常鳴;丁軍;齊信;;汶川震區(qū)暴雨泥石流危險范圍預(yù)測研究[J];工程地質(zhì)學報;2012年01期

9 孫瑩;鮑新中;;一種基于方差最大化的組合賦權(quán)評價方法及其應(yīng)用[J];中國管理科學;2011年06期

10 張晨;王清;陳劍平;谷復(fù)光;張文;;金沙江流域泥石流的組合賦權(quán)法危險度評價[J];巖土力學;2011年03期

相關(guān)博士學位論文 前5條

1 張鵬;地震擾動區(qū)小流域泥石流危險性評價與預(yù)測方法研究[D];蘭州大學;2015年

2 王英杰;基于最小熵的金沙江上游區(qū)域泥石流危險度評價[D];吉林大學;2014年

3 牛岑岑;泥石流危險度評價指標的提取與等級劃分[D];吉林大學;2013年

4 楊鑫;基于3S技術(shù)的汶川強震區(qū)潛在突發(fā)性泥石流危險性區(qū)劃及評價研究[D];成都理工大學;2012年

5 鐵永波;強震區(qū)城鎮(zhèn)泥石流災(zāi)害風險評價方法與體系研究[D];成都理工大學;2009年

相關(guān)碩士學位論文 前4條

1 李茂山;瀾滄江上游雜多縣城段泥石流形成條件與危險范圍預(yù)測研究[D];長安大學;2015年

2 蔣道君;成昆線北段泥石流危險性評價及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)[D];西南交通大學;2011年

3 李倩;基于G212線隴南段公路泥石流災(zāi)害易損性及風險性評價[D];長安大學;2009年

4 麥華山;高速公路泥石流災(zāi)害風險評估研究[D];中南大學;2008年

，

本文編號：2009434