危險知覺是指駕駛員識別道路上的潛在危險并做出恰當反應的能力。然而,部分年輕駕駛員往往會高估自己的危險知覺能力,他們自我評估的危險知覺能力不能反映他們在危險知覺測試上的績效表現(xiàn)。此外,以往研究關于駕駛員危險知覺能力的自我評估分數(shù)與危險知覺測試績效之間的研究結論并不一致,也沒有揭示年輕的駕照初學者的危險知覺能力特點。為了解決上述問題,本研究開展了以下兩個研究:研究一通過比較和分析被試在危險知覺能力自我評估量表上的得分與他們在危險知覺測試上的績效表現(xiàn)來考察年輕駕駛員主觀、客觀評估的危險知覺能力的特點及其一致性。本研究使用真實的交通情境視頻對46名初學者(考完駕照考試科目三的學習者),48名新手駕駛員和42名有經(jīng)驗駕駛員進行測試。測試視頻中的危險分為行為預測性危險和環(huán)境預測性危險2類。實驗要求被試看到視頻中的危險就點擊鍵盤上的D鍵,如果沒有看到危險點擊鍵盤上的J鍵。記錄被試的擊中率,誤報率,根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算被試的敏感性和判斷標準。研究二是在研究一的基礎上,對高估自己危險知覺能力的年輕駕駛員進行干預訓練,以期能提高他們危險知覺能力自我評估的準確性。本研究中,參與實驗的被試有52人,其中初學者26...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
1 文獻綜述
    1.1 年輕駕駛員的概念界定
    1.2 年輕駕駛員事故率的特點
    1.3 駕駛員危險知覺研究
        1.3.1 交通危險概念
        1.3.2 交通危險的分類
        1.3.3 駕駛員危險知覺概念
        1.3.4 危險知覺的檢測
    1.4 危險知覺能力的自我評估與交通安全
        1.4.1 駕駛員駕駛能力自我評估的方法
    1.5 年輕駕駛員危險知覺能力自我評估與危險知覺客觀測量的關系
        1.5.1 年輕駕駛員危險知覺能力主客觀測量的關系研究進展
        1.5.2 提高年輕駕駛員危險知覺能力自我評估的準確性
2 問題提出
    2.1 以往研究的不足
        2.1.1 缺少針對初學者危險知覺能力的研究
        2.1.2 未考察危險類型對駕駛員危險知覺主客觀測量結果一致性的影響
        2.1.3 年輕駕駛員危險知覺能力主觀評估和客觀測量的研究結論不一致
    2.2 本研究創(chuàng)新
        2.2.1 探索正在考駕照的初學者危險知覺能力的特點
        2.2.2 考察危險類型對駕駛員的危險知覺能力主客觀測量一致性的影響
        2.2.3 探索中國年輕駕駛員危險知覺能力主客觀測量的一致性
    2.3 研究總體思路
    2.4 研究意義
3 實證研究
    3.1 年輕駕駛員危險知覺能力主觀評估和客觀績效測量的一致性
        3.1.1 研究目的
        3.1.2 研究假設
        3.1.3 研究方法
        3.1.4 研究設計
        3.1.5 實驗程序
        3.1.6 統(tǒng)計分析
        3.1.7 結果與分析
        3.1.8 討論
        3.1.9 小結
    3.2 高分組駕駛員危險知覺能力評估準確性的干預訓練
        3.2.1 研究目的
        3.2.2 研究假設
        3.2.3 研究方法
        3.2.4 研究設計
        3.2.5 實驗程序
        3.2.6 統(tǒng)計分析
        3.2.7 .結果與分析
        3.2.8 .討論
        3.2.9 小結
4 綜合討論
    4.1 年輕駕駛員危險知覺能力受危險類型的影響
    4.2 反饋干預能降低年輕駕駛員危險知覺能力的自我提高偏見
5 研究不足與展望
    5.1 沒有對干預的效果進行追蹤
    5.2 被試樣本來源單一
結論
參考文獻
附錄1 危險知覺測試視頻具體描述
附錄2 危險知覺測試視頻具體描述
附錄3 基本信息統(tǒng)計
附錄4 危險知覺能力自我評估量表
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術論文情況
致謝



本文編號：3842576