駕駛疲勞是指一段時間的開車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降,這種下降表現(xiàn)在注意力分散,嚴重時會出現(xiàn)瞌睡,使駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。有調(diào)查研究發(fā)現(xiàn):因瞌睡所致的道路交通事故死亡率比其它類型的道路交通事故高出50%。國內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)對此系統(tǒng)研究的文獻。本研究以張靈聰關(guān)于疲勞點的駕駛研究為基礎(chǔ),探究駕駛疲勞的新的測量方法,以及男女駕駛員在駕駛疲勞上的差異。以往的研究對于駕駛疲勞的研究大多停留在駕駛疲勞的測量方法和駕駛疲勞的影響因素上,而對于駕駛員駕駛疲勞的性別差異,卻很少有研究涉及。而且,對于駕駛疲勞的測量大多都采用一些傳統(tǒng)的測量儀器:如腦電、心率、眼動等。這些儀器雖然能在實驗室環(huán)境中測量駕駛員的駕駛疲勞,但是要把他們投入社會大范圍使用卻不切實際。所以,本研究以駕駛疲勞為核心,通過駕駛員的眼睛眨動次數(shù)和皮電值來驗證駕駛員的疲勞點的存在;并在此基礎(chǔ)上,進一步男女司機駕駛疲勞的差異以及他們在執(zhí)行未知和已知的轉(zhuǎn)換任務(wù)的差異。本論文用了駕駛模擬器、生理多導(dǎo)儀、眼臉檢測系統(tǒng)等實驗儀器,以漢字和數(shù)字為實驗材料,做了以下三個實驗:實驗1利用生理多導(dǎo)儀和眼臉檢測系統(tǒng)對駕駛員的駕駛疲勞進行測量,驗證駕駛過程中疲勞... 

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第1章 文獻綜述
    1.1 駕駛疲勞的概述
        1.1.1 駕駛疲勞的概念
        1.1.2 駕駛疲勞的影響因素
        1.1.3 駕駛疲勞的測量方法
    1.2 駕駛疲勞注意理論
        1.2.1 過濾器理論
        1.2.2 選擇論
        1.2.3 資源分配論
    1.3 駕駛應(yīng)激與認知任務(wù)轉(zhuǎn)換
        1.3.1 駕駛應(yīng)激的相關(guān)概念
        1.3.2 駕駛應(yīng)激反應(yīng)產(chǎn)生的機理
        1.3.3 任務(wù)轉(zhuǎn)換
第2章 問題提出與研究意義
    2.1 綜合評價與問題提出
        2.1.1 已有研究不足
        2.1.2 問題提出
    2.2 研究目的
    2.3 研究假設(shè)
    2.4 研究意義
    2.5 研究框架
第3章 駕駛疲勞的研究——來自皮電和眨眼次數(shù)的證據(jù)
    3.1 引言
    3.2 方法
        3.2.1 被試
        3.2.2 實驗環(huán)境
        3.2.3 實驗設(shè)備與儀器
        3.2.4 實驗設(shè)計
        3.2.5 程序
        3.2.6 數(shù)據(jù)采集與分析
    3.3 結(jié)果
        3.3.1 主觀疲勞等級的分析
        3.3.2 駕駛員眼睛眨動次數(shù)分析
        3.3.3 駕駛員皮電數(shù)據(jù)的分析
    3.4 討論
    3.5 結(jié)論
第4章 男女駕駛員疲勞的差異
    4.1 引言
    4.2 方法
        4.2.1 被試
        4.2.2 實驗環(huán)境、設(shè)備與儀器
        4.2.4 實驗設(shè)計
        4.2.5 程序
    4.3 數(shù)據(jù)分析
        4.3.1 男女駕駛員主觀疲勞感分析
        4.3.2 皮電指標(biāo)分析
    4.4 討論
    4.5 結(jié)論
第5章 疲勞狀態(tài)下男女駕駛員在預(yù)知和未知條件下轉(zhuǎn)換任務(wù)的差異
    5.1 引言
    5.2 方法
        5.2.1 被試
        5.2.2 材料
        5.2.3 實驗環(huán)境、設(shè)備與儀器
        5.2.4 實驗設(shè)計
        5.2.5 程序
        5.2.6 數(shù)據(jù)的采集與分析
    5.3 結(jié)果
        5.3.1 正確率分析
        5.3.2 反應(yīng)時分析
    5.4 討論
    5.5 結(jié)論
第6章 總討論與總結(jié)論
    6.1 總討論
    6.2 總結(jié)論
第7章 不足之處與研究展望
    7.1 不足之處
    7.2 展望
參考文獻
附錄
致謝
攻讀學(xué)位期間取得的科研成果清單


【參考文獻】：
期刊論文
[1]汽車駕駛員不安全行為分析[J]. 張嬌,王筱冬.  科技風(fēng). 2018(06)
[2]基于高德地圖大數(shù)據(jù)的司機行為分析[J]. 魏鑫,趙迎賓,金浩然,王璞,李銳.  通訊世界. 2017(08)
[3]基于腦電信號的駕駛疲勞研究[J]. 黃錦標(biāo),張靈聰,許炯澤.  人類工效學(xué). 2015(04)
[4]營運駕駛?cè)藨?yīng)激反應(yīng)能力研究[J]. 吳初娜,曾誠.  交通信息與安全. 2014(05)
[5]女大學(xué)生自信心發(fā)展研究:比較的視角[J]. 王麗馨.  泉州師范學(xué)院學(xué)報. 2013(04)
[6]女性駕駛員應(yīng)激反應(yīng)能力研究[J]. 陳穎,劉浩學(xué).  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(03)
[7]預(yù)知任務(wù)轉(zhuǎn)換的內(nèi)源性準備和外源性調(diào)節(jié)[J]. 孫天義,肖鑫,郭春彥.  心理學(xué)報. 2008(05)
[8]女性駕駛員駕駛心理及行為分析[J]. 蔡娜.  北京人民警察學(xué)院學(xué)報. 2007(05)
[9]男女駕車的差異性[J]. 安靖.  汽車運用. 2007(08)
[10]駕駛疲勞/瞌睡檢測方法的研究進展[J]. 王磊,吳曉娟,俞夢孫.  生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)雜志. 2007(01)

碩士論文
[1]基于PERCLOS的列車司機駕駛疲勞檢測研究[D]. 李強.北京交通大學(xué) 2014



本文編號：3657992