【摘要】：德國早期的鐵路是在英國的影響下發(fā)展起來的,主要由私營公司建設,對德國統(tǒng)一沒有產(chǎn)生直接影響。在德意志諸邦中,普魯士主動加強了對鐵路的管制,最終使鐵路融入普魯士政治軍事體制。在德國統(tǒng)一戰(zhàn)爭中,普魯士鐵路體制發(fā)揮了重要的作用,成為贏得戰(zhàn)爭的關鍵環(huán)節(jié)。盡管鐵路能夠影響地緣政治,但其潛力只有通過國家的主動利用才會充分展現(xiàn)。
[Abstract]:The early German railways were developed under British influence, mainly by private companies, with no direct impact on German unification. In the German states, Prussia took the initiative to strengthen the control of the railway and eventually integrated the railway into the political and military system of Prussia. Prussian railway system played an important role in the German Unification War and became the key link to win the war. Although railways can influence geopolitics, their potential can only be fully demonstrated through active national use.
【作者單位】： 西南交通大學交通與社會發(fā)展研究中心;西南交通大學馬克思主義學院;西南交通大學公共管理與政法學院;
【分類號】：F429;K516

【相似文獻】

相關期刊論文 前2條

1 牟元鈞;從“布拉格和約”看“敦刻爾克之謎”[J];山東師大學報(社會科學版);1995年03期

2 ;[J];;年期

相關重要報紙文章 前1條

1 閻京生;列強的賭注：一戰(zhàn)與小國[N];東方早報;2014年

，

本文編號：2414404