【摘要】：近代以來,海運(yùn)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家安全保障等方面的地位、作用日益重要�；谫Y源環(huán)境、生存發(fā)展、安全保障及經(jīng)濟(jì)建設(shè)等多方面的需求,日本自明治時(shí)期起便制訂實(shí)施了一系列旨在發(fā)展海運(yùn)的政策。第二次世界大戰(zhàn)后,更通過國家的政策干預(yù)使本國海運(yùn)業(yè)在短期內(nèi)由復(fù)興而飛躍,令世人矚目。 本文針對(duì)學(xué)界對(duì)日本戰(zhàn)后海運(yùn)政策研究的不足,在廣泛占有資料的基礎(chǔ)上,以歷史學(xué)的實(shí)證方法,首次在國內(nèi)學(xué)界全面、深入、系統(tǒng)地闡述了戰(zhàn)后日本海運(yùn)業(yè)發(fā)展的過程及其特征;獨(dú)立提出并論證了日本戰(zhàn)后海運(yùn)政策體系及其分析框架;以經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和方法對(duì)日本戰(zhàn)后海運(yùn)政策的多元體系進(jìn)行了深入分析。 全文由序章、正文及終章三部分組成。序章闡述了本課題的研究意義、研究狀況及研究方法;正文分七章對(duì)日本戰(zhàn)后海運(yùn)發(fā)展歷程及政策沿革、政策體系、主要政策措施進(jìn)行了分析;終章總結(jié)了日本戰(zhàn)后海運(yùn)政策及其體系的總體特征,并對(duì)其政策績效進(jìn)行了客觀評(píng)價(jià)。 通過上述考察,本文認(rèn)為日本戰(zhàn)后海運(yùn)政策并非起步于“廢墟”,而是在一定的物質(zhì)基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)及深厚的政策經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上出臺(tái)的,其決策模式體現(xiàn)了政府主導(dǎo)的多元參與特征,其政策措施具有多樣性、層次性和系統(tǒng)性,形成了矩陣型多重政策體系網(wǎng)絡(luò)。對(duì)日本戰(zhàn)后海運(yùn)發(fā)展起了重要的推動(dòng)及調(diào)整作用。 日本戰(zhàn)后海運(yùn)政策為我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),它告訴我們有效的政策干預(yù)是必要的,但必須盡力避免負(fù)面影響,為此必須增強(qiáng)決策的民主性,而要做到民主決策,必須施行多元參與。而就我國目前的海運(yùn)政策而言,應(yīng)在國際規(guī)則允許的范圍內(nèi),對(duì)本國海運(yùn)業(yè)采取合理的保護(hù)措施,大力推進(jìn)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的合理化,適度利用規(guī)模效應(yīng),加強(qiáng)海運(yùn)法制建設(shè),營造良好的外部環(huán)境,構(gòu)建完善的政策體系。這有利于我國的整體國民經(jīng)濟(jì)及海運(yùn)部門經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
[Abstract]:Since modern times, shipping has played an increasingly important role in the development of national economy and national security. Based on the needs of resources and environment, survival and development, security and economic construction, Japan has made and implemented a series of policies aimed at the development of maritime transportation since the Meiji period. After the second World War, the national policy intervention made the shipping industry leap forward in a short period of time. In view of the lack of research on Japan's post-war shipping policy, this paper, on the basis of extensive possession of data, and with the empirical method of history, is for the first time comprehensive and thorough in the domestic academic circle. This paper systematically expounds the process and characteristics of the development of Japanese shipping industry after the war. This paper puts forward and demonstrates the policy system and its analysis frame of Japan's postwar shipping policy, and makes an in-depth analysis of the multivariate system of Japan's postwar maritime transport policy with the economic theory and method. The full text consists of three parts: the preface, the text and the final chapter. The preface elaborates the research significance, research status and research methods of this topic, and analyzes the history, policy system and main policy measures of Japan's post-war maritime transport development in seven chapters. The final chapter summarizes the overall characteristics of Japan's postwar shipping policy and its system, and makes an objective evaluation of its policy performance. Based on the above investigation, this paper holds that Japan's post-war maritime transport policy is not based on the "ruins", but on the basis of a certain material basis, technical basis and profound policy experience. Its decision-making mode embodies the characteristics of multi-participation led by the government, and its policy measures are diversified, hierarchical and systematic, forming a matrix multi-policy system network. It played an important role in promoting and adjusting the development of Japanese shipping after the war. Japan's post-war maritime transport policy has provided us with valuable lessons. It has taught us that effective policy intervention is necessary, but that every effort must be made to avoid negative effects by enhancing the democratic nature of decision-making and achieving democratic decision-making. Multiple participation is necessary. As far as China's current shipping policy is concerned, it is necessary to take reasonable protection measures to the extent permitted by international rules, to vigorously promote the rationalization of the shipping industry and enterprises, to make appropriate use of scale effects, and to strengthen the construction of maritime legal system. Create a good external environment and build a sound policy system. This is conducive to China's overall national economy and maritime sector economy to achieve leapfrog development.
【學(xué)位授予單位】：南開大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號(hào)】：K313.5

【共引文獻(xiàn)】

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3 趙R，

本文編號(hào)：2310880