本文選題：印度洋 + 羅馬��； 參考：《西域研究》2017年01期

【摘要】：如果說(shuō)中亞是陸上絲路的中樞,印度洋則為海上絲路的中央地帶。它通過(guò)紅海、阿拉伯半島、阿拉伯海溝通了地中海世界與印度之間的海上商路,《厄立特里亞航海記》反映的是公元1世紀(jì)以印度洋為中心的海上商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。印度洋上的東西方貿(mào)易早在公元前三千紀(jì)就已經(jīng)開(kāi)始,在波斯帝國(guó)和希臘化時(shí)期得到更大的發(fā)展。羅馬帝國(guó)時(shí)期,由于對(duì)季風(fēng)的成熟運(yùn)用,人們能夠從紅海出發(fā)經(jīng)過(guò)印度洋直航印度;同時(shí)造船業(yè)、航海技術(shù)與港口建設(shè)也有所進(jìn)步,這些條件都大大推動(dòng)了東西方物產(chǎn)的跨區(qū)域流通。從埃及到印度之間,事實(shí)上形成了一個(gè)物質(zhì)文化雙向“流動(dòng)的世界”,從而為海上絲路的全線貫通奠定了基礎(chǔ)。
[Abstract]:If Central Asia is the hub of the land Silk Road, the Indian Ocean is the central part of the Maritime Silk Road.Through the Red Sea, Arabian Peninsula and Arabian Sea, it communicates the sea trade routes between the Mediterranean world and India. The Book of Navigation in Eritrea reflects the maritime commercial network centered on the Indian Ocean in the first century AD.Trade between the East and the West in the Indian Ocean began as early as 3000 BC and developed even more during the Persian Empire and Hellenism.During the Roman Empire, due to the mature use of the monsoon, people were able to sail directly through the Indian Ocean from the Red Sea. At the same time, the shipbuilding industry, navigation technology and port construction also improved.These conditions have greatly promoted the cross-regional circulation of products between East and West.From Egypt to India, a material and cultural two-way "mobile world" was formed, thus laying the foundation for the whole sea silk road.
【作者單位】： 南開(kāi)大學(xué)歷史學(xué)院;
【分類號(hào)】：K916

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本文編號(hào)：1766604