河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
發(fā)布時間:2021-07-26 20:33
航空文化產(chǎn)業(yè)是文化產(chǎn)業(yè)與航空經(jīng)濟融合的產(chǎn)物。河南文化產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速提升和航空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展為河南航空文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了支持,帶來了契機。航空產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)的融合涉及多層面、多主體,結(jié)合河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,從企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、宏觀層面分析河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境,提出做好航空文化產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性的開發(fā)規(guī)劃、全方位布局航空與文化的融合、積極打造航空文化產(chǎn)業(yè)集群、全方位培養(yǎng)復(fù)合型航空文化人才,以及增強企業(yè)競爭力,打造優(yōu)勢航空文化品牌等發(fā)展對策。
【文章來源】:邊疆經(jīng)濟與文化. 2020,(08)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
一、航空文化產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展
(一)科技融入文化產(chǎn)業(yè)
(二)文化融入航空設(shè)計制造業(yè)
(三)文化融入航空運輸業(yè)
二、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
(一)河南文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
(二)河南航空經(jīng)濟的崛起
三、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
(一)航空文化產(chǎn)品
(二)航空文化企業(yè)
(三)航空文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)
四、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境
(一)企業(yè)微觀層面的困境
1. 航空文化企業(yè)數(shù)量少,品牌價值低,企業(yè)競爭力不強
2. 企業(yè)所需人才缺乏
(二)產(chǎn)業(yè)中觀層面的困境
1. 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處成長期,產(chǎn)業(yè)鏈短,產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)未發(fā)揮
2. 特色不足,與河南文化融合不夠
(三)地方宏觀層面的困境
1. 低空領(lǐng)域尚未放開
2. 航空文化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃有待完善
五、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策
(一)做好航空文化產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性開發(fā)規(guī)劃
(二)全方位布局航空與文化的融合
(三)積極打造航空文化產(chǎn)業(yè)集群
(四)全方位培養(yǎng)復(fù)合型航空文化人才
(五)增強企業(yè)競爭力,打造優(yōu)勢航空文化品牌
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]愛爾蘭:香農(nóng)國際航空港自由貿(mào)易區(qū)[J]. 柴曄. 國際市場. 2014(06)
[2]產(chǎn)業(yè)融合視角下文化產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展[J]. 周錦. 現(xiàn)代經(jīng)濟探討. 2014(11)
[3]系統(tǒng)認(rèn)識全產(chǎn)業(yè)鏈 做好通航園區(qū)規(guī)劃[J]. 于一,李海鵬. 中國民用航空. 2014(08)
[4]中國航空產(chǎn)業(yè)鏈的短板[J]. 鄒建軍. 大飛機. 2014(03)
[5]美國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗剖析及啟示[J]. 高啟明. 西安航空學(xué)院學(xué)報. 2013(06)
本文編號:3304321
【文章來源】:邊疆經(jīng)濟與文化. 2020,(08)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
一、航空文化產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展
(一)科技融入文化產(chǎn)業(yè)
(二)文化融入航空設(shè)計制造業(yè)
(三)文化融入航空運輸業(yè)
二、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
(一)河南文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
(二)河南航空經(jīng)濟的崛起
三、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
(一)航空文化產(chǎn)品
(二)航空文化企業(yè)
(三)航空文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)
四、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境
(一)企業(yè)微觀層面的困境
1. 航空文化企業(yè)數(shù)量少,品牌價值低,企業(yè)競爭力不強
2. 企業(yè)所需人才缺乏
(二)產(chǎn)業(yè)中觀層面的困境
1. 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處成長期,產(chǎn)業(yè)鏈短,產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)未發(fā)揮
2. 特色不足,與河南文化融合不夠
(三)地方宏觀層面的困境
1. 低空領(lǐng)域尚未放開
2. 航空文化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃有待完善
五、河南航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策
(一)做好航空文化產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性開發(fā)規(guī)劃
(二)全方位布局航空與文化的融合
(三)積極打造航空文化產(chǎn)業(yè)集群
(四)全方位培養(yǎng)復(fù)合型航空文化人才
(五)增強企業(yè)競爭力,打造優(yōu)勢航空文化品牌
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]愛爾蘭:香農(nóng)國際航空港自由貿(mào)易區(qū)[J]. 柴曄. 國際市場. 2014(06)
[2]產(chǎn)業(yè)融合視角下文化產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展[J]. 周錦. 現(xiàn)代經(jīng)濟探討. 2014(11)
[3]系統(tǒng)認(rèn)識全產(chǎn)業(yè)鏈 做好通航園區(qū)規(guī)劃[J]. 于一,李海鵬. 中國民用航空. 2014(08)
[4]中國航空產(chǎn)業(yè)鏈的短板[J]. 鄒建軍. 大飛機. 2014(03)
[5]美國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗剖析及啟示[J]. 高啟明. 西安航空學(xué)院學(xué)報. 2013(06)
本文編號:3304321
本文鏈接:http://sikaile.net/shekelunwen/wenhuayichanlunwen/3304321.html
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