加強(qiáng)海上非傳統(tǒng)安全合作,是中日構(gòu)建建設(shè)性安全關(guān)系的一條有效路徑。它對(duì)緩解中日間可能的海洋戰(zhàn)略沖突、增強(qiáng)防務(wù)部門間的"行動(dòng)互信",以及建構(gòu)更為積極的地區(qū)安全格局乃至共建"海洋命運(yùn)共同體",都有著重要的作用。中日海上非傳統(tǒng)安全合作政策理念上基本一致,而且同時(shí)參加了大多數(shù)相關(guān)國(guó)際條約和對(duì)話及合作機(jī)制,但依然存在發(fā)展不同步、雙邊機(jī)制不完善、聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)密度和深度不夠等系列問題。中日應(yīng)在總體合作框架、具體對(duì)話和合作機(jī)制、合作領(lǐng)域先后次序以及聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)類型模式等方面,強(qiáng)化雙邊的海上非傳統(tǒng)安全合作。 

【文章來源】：亞太安全與海洋研究. 2020,(02)CSSCI

【文章頁數(shù)】：21 頁

【部分圖文】：

2014—2019年中日海上執(zhí)法隊(duì)伍公務(wù)船(千噸以上)對(duì)比 (單位:艘)

2009年3月,日本防衛(wèi)大臣濱田靖一訪華,中日雙方確定將在反海盜行動(dòng)中推動(dòng)情報(bào)信息交換合作。2010年4月28日,在東非索馬里海域的亞丁灣,日本海盜對(duì)策指揮官、海上自衛(wèi)隊(duì)上校南孝宜在中國(guó)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的“廣州”號(hào)驅(qū)逐艦上與中國(guó)南海艦隊(duì)副參謀長(zhǎng)張文旦舉行了會(huì)談。這是中日兩國(guó)首次在反海盜方面進(jìn)行的實(shí)際合作。同年5月23日,張文旦副參謀長(zhǎng)等人登上日本海上自衛(wèi)隊(duì)“大波”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)行回訪,雙方繼續(xù)進(jìn)行了磋商。2012年2月,中、日、印三國(guó)聯(lián)手打擊索馬里海盜。(21)從上述過程來看,2010年至2012年間中日非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域合作的形式已涉及艦艇互訪、反海盜任務(wù)合作等多種方式,但卻始終沒有深入一步,形成一些關(guān)鍵領(lǐng)域的協(xié)定和機(jī)制,從而在2012年之后因?yàn)閮蓢?guó)外交關(guān)系陷入僵局而停滯。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中日構(gòu)建建設(shè)性安全關(guān)系探析[J]. 張曉磊.  和平與發(fā)展. 2019(02)
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本文編號(hào)：3371177