北京市居民職住分離影響因素及其交互作用研究
發(fā)布時間:2017-10-01 14:28
本文關(guān)鍵詞:北京市居民職住分離影響因素及其交互作用研究
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【摘要】:改革開放以來,中國經(jīng)歷了由市場經(jīng)濟逐漸取代計劃經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型時期。在這一過程中,中國城市內(nèi)部的居住——就業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化,同時引發(fā)了居民長時間通勤、交通擁堵以及環(huán)境污染等一系列社會問題,受到城市地理、城市規(guī)劃、城市交通等領(lǐng)域?qū)W者的廣泛關(guān)注。本研究以北京市為案例城市,基于2010年約4000份調(diào)查問卷的數(shù)據(jù),選取平均通勤時間作為本文的研究指標,在考察居住地-就業(yè)地、個人社會經(jīng)濟屬性、個體就業(yè)特征等因素對居民職住分離的獨立影響的基礎(chǔ)上,重點通過交互作用分析法和地理探測器來探討居住——就業(yè)地、個人社會經(jīng)濟屬性、個體就業(yè)特征等因素之間的交互作用對平均通勤時間的影響。研究發(fā)現(xiàn): (1)通過單因素方差分析,得出居住地、就業(yè)地、學歷、家庭構(gòu)成、家庭收入、職業(yè)類型、單位規(guī)模、單位性質(zhì)、職位等屬性對平均通勤時間的影響顯著,而年齡對平均通勤時間的影響不顯著。 (2)通過交互作用分析,得出居住地與就業(yè)地、職業(yè)類型與學歷、單位規(guī)模及單位性質(zhì)間存在交互效應(yīng),它們的交互效應(yīng)對平均通勤時間的影響顯著。 (3)通過地理探測分析,得出學歷、單位規(guī)模、居住地、職業(yè)類型這四個因素對平均通勤時間的影響力最大,而年齡和職位對通勤時間的影響較小。 (4)通過交互探測分析,得出居住地與就業(yè)地的交互作用對平均通勤時間的影響最強;單位規(guī)模與學歷的交互作用對通勤時間的影響表現(xiàn)為相互增強;職業(yè)類型與其它各因素之間的交互作用對通勤時間的影響均表現(xiàn)為協(xié)同增強;而單位規(guī)模、職位、學歷、年齡、家庭收入間的交互作用對平均通勤時間的影響呈現(xiàn)為相互獨立。
【關(guān)鍵詞】:職住分離 通勤時間 影響因素 交互作用
【學位授予單位】:首都師范大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2013
【分類號】:C913.1;C913.2
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 1 緒論9-13
- 1.1 選題背景9-10
- 1.2 研究意義10-11
- 1.2.1 理論意義10
- 1.2.2 現(xiàn)實意義10-11
- 1.3 研究內(nèi)容及框架11
- 1.4 技術(shù)路線11-13
- 2 國內(nèi)外文獻綜述13-21
- 2.1 職住分離的研究進展13-16
- 2.1.1 國外職住分離研究概況13-14
- 2.1.2 國內(nèi)職住分離研究概況14-16
- 2.2 職住分離影響因素的相關(guān)研究16-19
- 2.2.1 國外職住分離影響因素的相關(guān)研究16-17
- 2.2.2 國內(nèi)職住分離影響因素的相關(guān)研究17-19
- 2.3 職住分離影響因素的分析方法19-21
- 3 數(shù)據(jù)獲取與研究方法21-30
- 3.1 數(shù)據(jù)獲取21-23
- 3.1.1 調(diào)查區(qū)域21-22
- 3.1.2 調(diào)查內(nèi)容22
- 3.1.3 樣本數(shù)據(jù)22-23
- 3.2 調(diào)查樣本描述23-25
- 3.2.1 個人社會經(jīng)濟屬性描述23-24
- 3.2.2 個體就業(yè)特征屬性描述24-25
- 3.3 研究方法25-30
- 3.3.1 單因素方差分析26-27
- 3.3.2 交互作用分析27-28
- 3.3.3 交互作用探測器28-30
- 4 北京市居民職住分離狀況30-42
- 4.1 職住分離衡量指標30-31
- 4.2 職住分離的宏觀背景31-32
- 4.3 交通發(fā)展與職住分離32-34
- 4.4 居住—就業(yè)地與通勤時間34-36
- 4.5 個人社會屬性與通勤時間36-38
- 4.5.1 年齡與通勤時間36
- 4.5.2 學歷與通勤時間36-37
- 4.5.3 家庭構(gòu)成與通勤時間37-38
- 4.5.4 家庭月收入與通勤時間38
- 4.6 就業(yè)特征與通勤時間38-42
- 4.6.1 職業(yè)類型與通勤時間38-39
- 4.6.2 單位規(guī)模與通勤時間39-40
- 4.6.3 單位性質(zhì)與通勤時間40
- 4.6.4 職位與通勤時間40-42
- 5 北京市居民職住分離影響因素分析42-53
- 5.1 影響因素的單因素方差分析42-46
- 5.1.1 居住地—就業(yè)地43
- 5.1.2 個人社會經(jīng)濟屬性43-45
- 5.1.3 個體就業(yè)特征45-46
- 5.2 影響因素的交互作用分析46-48
- 5.2.1 居住地—就業(yè)地46
- 5.2.2 個人社會經(jīng)濟屬性46-47
- 5.2.3 個體就業(yè)特征47-48
- 5.2.4 職業(yè)類型與個體社會經(jīng)濟屬性48
- 5.3 影響因素的探測分析48-53
- 5.3.1 變量轉(zhuǎn)換49
- 5.3.2 解釋力分析49-50
- 5.3.3 交互探測分析50-53
- 6 研究結(jié)論與展望53-55
- 6.1 結(jié)論總結(jié)53
- 6.2 研究展望53-55
- 參考文獻55-59
- 附錄59-63
- 致謝63-64
- 攻讀碩士期間科研成果64
【參考文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 周江評;“空間不匹配”假設(shè)與城市弱勢群體就業(yè)問題:美國相關(guān)研究及其對中國的啟示[J];現(xiàn)代城市研究;2004年09期
,本文編號:954002
本文鏈接:http://sikaile.net/shekelunwen/shgj/954002.html
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