被稱為海員"權(quán)利法案"的《2006年海事勞工公約》已經(jīng)在2013年8月20日正式生效,公約對海員進(jìn)行了全面的保護(hù),我國也于2015年8月29日正式批準(zhǔn)加入了公約。我國一直在為履行公約的要求進(jìn)行努力,比如頒布施行了許多用于加強(qiáng)對海員以及海員外派機(jī)構(gòu)管理的規(guī)定,如《船員條例》等,確保我國海員外派機(jī)構(gòu)的設(shè)置和運作能夠符合公約的要求,進(jìn)而維護(hù)海員的合法權(quán)益。而目前,我國海員外派機(jī)構(gòu)的相關(guān)立法及其實際運作,與公約的要求相比仍然存在一定的差距。因而,加快對海員外派機(jī)構(gòu)的完善,便成為我國與公約接軌過程中一個十分重要的問題。在市場國際化的大環(huán)境下,海員市場的發(fā)展必然要依賴于海員服務(wù)業(yè)的發(fā)展,海員服務(wù)業(yè)務(wù)由此發(fā)展迅猛,而在其發(fā)展過程中不可避免的會出現(xiàn)各種問題,并且在其實際運作的過程中,海員外派機(jī)構(gòu)為了自身的利益而侵害海員合法權(quán)益的現(xiàn)象十分普遍。在這種情況下,理順海員與海員外派機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系,明確雙方的權(quán)利和義務(wù),加強(qiáng)對海員外派機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理便顯得非常重要。本文采用研究論文的形式,對我國的海員外派機(jī)構(gòu)進(jìn)行了分析,共分為四部分。第一部分是對海員外派機(jī)構(gòu)的介紹,其中包括了我國立法和《2006年海事勞工公約》中...

【文章頁數(shù)】：38 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
引言
一、海員外派機(jī)構(gòu)概述
    (一) 海員外派機(jī)構(gòu)的定義及經(jīng)營范圍
        1. 海員外派機(jī)構(gòu)的定義
        2. 海員外派機(jī)構(gòu)的經(jīng)營范圍
    (二) 《2006年海事勞工公約》對海員招募和安置機(jī)構(gòu)的規(guī)定
        1. 海員招募和安置機(jī)構(gòu)的定義
        2. 海員招募和安置機(jī)構(gòu)與海員外派機(jī)構(gòu)的異同
        3. 對海員招募和安置機(jī)構(gòu)法律地位的規(guī)定
        4. 對成員國市場監(jiān)管的規(guī)定
二、我國海員外派機(jī)構(gòu)立法存在的問題
    (一) 海員外派機(jī)構(gòu)法律地位規(guī)定不明
        1. 理論界的三種觀點
        2. 實務(wù)中引發(fā)的問題
    (二) 立法層次低
    (三) 市場監(jiān)管機(jī)制不完善
        1. 多頭管理
        2. 實務(wù)中引發(fā)的問題
三、國外相關(guān)立法及對我國的啟示
    (一) 菲律賓
        1. 權(quán)威高效的主管機(jī)關(guān)
        2. 嚴(yán)格的市場監(jiān)管措施
    (二) 韓國
        1. 統(tǒng)一的船員法
        2. 完善的監(jiān)督體制
    (三) 國外海員外派機(jī)構(gòu)立法對我國的啟示
四、對我國海員外派機(jī)構(gòu)立法的完善建議
    (一) 明確海員外派機(jī)構(gòu)的法律地位
    (二) 統(tǒng)一勞動監(jiān)管機(jī)關(guān)
    (三) 盡快出臺《航運法》
    (四) 完善和發(fā)展公益性質(zhì)的海員外派機(jī)構(gòu)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
研究生履歷



本文編號：4007204