網(wǎng)約車是近幾年來興起的出租車行業(yè)的新種類,它廣泛采用“平臺+個人”的新型用工形式,為大量擁有駕駛技術和車輛的人員提供了就業(yè)崗位。與此同時,國內(nèi)幾起網(wǎng)約車勞動爭議案件和美國加州優(yōu)步勞動爭議案件也引起了人們對于網(wǎng)約車駕駛員與網(wǎng)約車平臺公司法律關系認定的思考。司法實務界和法學理論界對于雙方法律關系的認定尚無統(tǒng)一的定論。2016年出臺的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》對此也未做出明確規(guī)定。這導致廣大網(wǎng)約車駕駛員的權益保障問題不能得到很好的解決。網(wǎng)約車用工關系中指向勞動關系的事實要素和指向普通民事合同關系的事實要素兼而有之。不同學者在認定駕駛員和平臺公司勞動關系過程中,對于如何將這些事實要素進行考量定性存在不同的認識,進而得出不同的認定結論。駕駛員與平臺公司的用工關系與我國《合同法》和其他民事法律規(guī)定的有名合同關系相比也有所不同。許多學者在否定網(wǎng)約車用工雙方存在勞動關系的基礎上,對于二者存在何種民事合同關系也存在很大分歧。此外,一些學者在否定網(wǎng)約車用工雙方存在勞動關系的基礎上,針對網(wǎng)約車駕駛員的權益保障問題提出了自己的見解,如擴大勞動關系認定范圍、在勞動法中設立“類勞動者”制度、允許網(wǎng)約... 

【文章來源】：蘭州大學甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
緒論
    一、研究背景
    二、研究意義
    三、研究現(xiàn)狀
    四、研究方法
第一章 網(wǎng)約車的界定和“私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員的工作特征及其權益保障中存在的問題
    第一節(jié) 網(wǎng)約車的界定
        一、網(wǎng)約車的界定
        二、網(wǎng)約車與巡游出租汽車的區(qū)別
    第二節(jié) “私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員的工作特征
        一、工作方式獨立性強
        二、駕駛員與平臺公司現(xiàn)實接觸較少
        三、普遍存在多重用工關系
        四、加入和退出平臺公司的條件寬松
        五、經(jīng)濟收入不穩(wěn)定
    第三節(jié) “私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員權益保障中存在的問題
        一、用工雙方權利義務不對等
        二、網(wǎng)約車駕駛員面臨安全與賠償責任風險
        三、網(wǎng)約車駕駛員的社會保障缺失
        四、網(wǎng)約車駕駛員的集體權利缺失
第二章 “私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方法律關系認定分析
    第一節(jié) 網(wǎng)約車用工雙方法律關系認定司法實踐考察
        一、涉及網(wǎng)約車用工雙方法律關系認定的案件基本情況
        二、涉及網(wǎng)約車用工雙方法律關系認定的案件案情分析
    第二節(jié) 網(wǎng)約車用工雙方法律關系認定問題的立法現(xiàn)狀
        一、2016 年交通部《暫行規(guī)定》的相關規(guī)定
        二、各地區(qū)網(wǎng)約車經(jīng)營管理實施細則的相關規(guī)定
    第三節(jié) “私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方法律關系認定的理論分析
        一、“私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方的勞動關系認定分析
        二、“私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方的民事法律關系認定分析
第三章 保障“私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員合法權益的建議
    第一節(jié) 網(wǎng)約車平臺公司應當承擔相應社會責任
        一、加強網(wǎng)約車駕駛員的職業(yè)安全保護工作
        二、明確用工雙方權利義務關系
        三、保障駕駛員知情權和申訴權
        四、保護駕駛員個人信息
    第二節(jié) 允許網(wǎng)約車駕駛員組建和加入工會
        一、網(wǎng)約車駕駛員組建和加入工會的依據(jù)和必要性
        二、網(wǎng)約車駕駛員工會的功能
    第三節(jié) 允許網(wǎng)約車駕駛員參加工傷保險
        一、網(wǎng)約車駕駛員參加工傷保險的理論依據(jù)
        二、網(wǎng)約車駕駛員參加工傷保險的制度設想
結語
參考文獻
致謝



本文編號：3454332