在“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)日益滲透?jìng)鹘y(tǒng)的勞動(dòng)密集性行業(yè)大背景下,一種足以沖擊出租車(chē)行業(yè)巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)模式的新業(yè)態(tài)出現(xiàn)了,網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)以一種全新的形態(tài)給公共出行方式注入了一針強(qiáng)心劑。由于網(wǎng)約車(chē)不同于主流的、傳統(tǒng)的出租行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式,在進(jìn)入我國(guó)初期,沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則,而涉及網(wǎng)約車(chē)的各種國(guó)家政策也未出臺(tái),對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)這種非典型的勞動(dòng)關(guān)系形態(tài),沒(méi)有一個(gè)明確的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定準(zhǔn)則,因此相關(guān)的勞動(dòng)保障也無(wú)法涵蓋此類(lèi)關(guān)系。而我國(guó)勞動(dòng)立法亦未涉及這類(lèi)人員,此種新業(yè)態(tài)下的非典型勞動(dòng)關(guān)系引起了勞動(dòng)法學(xué)界的探討。本文謹(jǐn)以網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系為研究對(duì)象,揭示當(dāng)前我國(guó)政策及立法層面在應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定以及權(quán)益保護(hù)方面所遇到的問(wèn)題,筆者也從司法實(shí)踐方面調(diào)研了一些網(wǎng)約車(chē)勞動(dòng)關(guān)系的案例加以分析說(shuō)明。我國(guó)的勞動(dòng)法律體系是建立在傳統(tǒng)勞動(dòng)對(duì)象基礎(chǔ)上的,該體系是否能適應(yīng)當(dāng)前勞動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)生的巨大變革和隨之而來(lái)的靈活的多元化的用工形式,是我們需要面對(duì)的重要課題。筆者深感這一問(wèn)題對(duì)于目前中國(guó)多元化的勞動(dòng)力市場(chǎng)是一個(gè)突破口,試圖做一些探索,由于非典型勞動(dòng)關(guān)系的整個(gè)群體過(guò)于宏大,所涉及的行業(yè)、領(lǐng)域更是廣泛,無(wú)法窮盡,因此本文的著眼點(diǎn)在于一個(gè)小的切入點(diǎn),以網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系問(wèn)題為突破,闡述其勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的要素,目前司法實(shí)踐的方向,以及對(duì)于法律調(diào)整的理念定位以及權(quán)益保障方面的一些內(nèi)容,做出一些思考。本文在內(nèi)容上,首先對(duì)于勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定及非典型勞動(dòng)保護(hù)理論進(jìn)行了梳理,介紹了我國(guó)傳統(tǒng)的勞動(dòng)關(guān)系下,勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的從屬性原則和訂立勞動(dòng)合同。在從屬性原則的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)上,采取了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的“三要素”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)于非典型勞動(dòng)保護(hù)理論,分別采納了學(xué)界對(duì)于非典型勞動(dòng)者保護(hù)的勞動(dòng)者分層理論和中間層理論。隨后從網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系分析入手,將網(wǎng)約車(chē)司機(jī)細(xì)分為三種類(lèi)型進(jìn)行分析,并對(duì)于不同類(lèi)型的專車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系進(jìn)行區(qū)別分析對(duì)待。由于立法滯后,司法先行,文章還分別從英美兩起Uber案分析了該類(lèi)人員在域外司法實(shí)踐的境遇,同時(shí)調(diào)研了目前國(guó)內(nèi)涉及網(wǎng)約車(chē)司機(jī)相關(guān)的40起司法案例進(jìn)行分類(lèi)分析,揭示了實(shí)踐中司法機(jī)關(guān)對(duì)于此類(lèi)關(guān)系的判斷與保護(hù)。由于國(guó)內(nèi)立法的陸續(xù)更新,筆者也就近一年間國(guó)內(nèi)對(duì)于網(wǎng)約車(chē)勞動(dòng)關(guān)系相關(guān)的法律性文件的更新情況進(jìn)行了分析。在網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的權(quán)益保護(hù)方面,筆者從實(shí)踐角度,通過(guò)立法建議的思考、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用和推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)性或者區(qū)域性的集體協(xié)商機(jī)制三個(gè)方面,對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的權(quán)益保護(hù)做了一些淺顯的探討。也為目前出租行業(yè)面臨網(wǎng)約車(chē)司機(jī)這種新型勞動(dòng)關(guān)系的重大變革過(guò)程中,需解決的現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的各種勞動(dòng)爭(zhēng)議問(wèn)題提供一些建議。由于我國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式,所以我國(guó)的勞動(dòng)體制是建立在典型勞動(dòng)關(guān)系模型的基礎(chǔ)上形成的,我國(guó)第一部《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》出臺(tái)就是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的背景下形成的,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放以后,由于勞動(dòng)力市場(chǎng)的迅速變化和調(diào)整,導(dǎo)致勞動(dòng)立法在勞動(dòng)者的各種權(quán)益保護(hù)方面暴露出很多問(wèn)題,因而當(dāng)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》出臺(tái)的時(shí)候,一些非典型的勞動(dòng)者權(quán)益得到了保護(hù),如非全日制工作者,以及現(xiàn)在占據(jù)勞動(dòng)力市場(chǎng)半壁江山的勞務(wù)派遣員工。然而,勞動(dòng)者身份的轉(zhuǎn)變并不意味著其權(quán)益得到了保護(hù),在長(zhǎng)期的實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),對(duì)于勞動(dòng)者的保護(hù)其實(shí)分很多方面,未必非要置于勞動(dòng)法的框架下,用公權(quán)力強(qiáng)制改革勞動(dòng)關(guān)系反而會(huì)引發(fā)一些企業(yè)鉆漏洞的行為,但對(duì)于實(shí)際勞動(dòng)者的保護(hù)并不如立法所期待的那樣完善。因此在對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的保護(hù)方面,建議可以開(kāi)拓一下思路,一方面對(duì)于我國(guó)勞動(dòng)立法在勞動(dòng)者的認(rèn)定方面出臺(tái)明確的標(biāo)準(zhǔn),另一方面以勞動(dòng)保護(hù)的基準(zhǔn)內(nèi)容為主,給予這些灰色地帶的勞動(dòng)者最低限度的保護(hù),保障其基本勞動(dòng)條件及平等待遇。在集體權(quán)利保護(hù)方面,推動(dòng)行業(yè)性和區(qū)域性集體協(xié)商,保障集體利益訴求得到實(shí)現(xiàn)。在法律的框架之內(nèi),在保障勞動(dòng)者基本權(quán)益的基礎(chǔ)上,允許這種非典型勞動(dòng)關(guān)系的合理發(fā)展。
【學(xué)位單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類(lèi)】：D922.5
【文章目錄】：
摘要
abstract
導(dǎo)言
    一、研究的背景和意義
    二、文獻(xiàn)綜述
    三、研究結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容
    四、研究方法
第一章 勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定及非典型勞動(dòng)保護(hù)理論
    第一節(jié) 勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
        一、勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定——從屬性原則
        二、勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定——訂立勞動(dòng)合同（合意）
    第二節(jié) 非典型勞動(dòng)者保護(hù)理論
        一、勞動(dòng)法分層保護(hù)理論
        二、中間層保護(hù)理論
第二章 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系分析
    第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的幾種類(lèi)型
    第二節(jié) 不同類(lèi)型網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
第三章 網(wǎng)約車(chē)的司法案例分析及立法思考
    第一節(jié) 美國(guó)、英國(guó)UBER案分析
    第二節(jié) 國(guó)內(nèi)案例分析
    第三節(jié) 國(guó)內(nèi)立法現(xiàn)狀
第四章 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的權(quán)益保護(hù)
    第一節(jié) 立法的思考
    第二節(jié) 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用
    第三節(jié) 推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)性或者區(qū)域性的集體協(xié)商機(jī)制
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
后記

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