當前,陸軍改革正在不斷深入進行,部隊的武器裝備的更新研制和體制編制的改革必然成為下步改革強軍的必經之路。山地步兵旅無論是從加快陸軍體制改革轉型發(fā)展,還是從部隊適應針對高原特殊的地理環(huán)境和特殊的作戰(zhàn)對手條件下,打贏未來高寒山地機動作戰(zhàn)任務的需要這一目標為出發(fā)點和落腳點,來建設一支機動能力強的部隊和開展對機動能力和機動組織方法的研究都具有較為重要的現實意義和實踐價值。論文在研究山地步兵旅機動能力現狀的基礎上,首先,提出快速機動的概念,對快速機動的要求從機動運量、機動時限、機動路線、機動編組等方面,結合山地步兵旅機動地域道路條件和作戰(zhàn)樣式進行分析。并對部隊快速機動的組織方法原則進行系統研究,按照明確機動任務要求、制定機動方案、進行機動編組、組織機動協同和完善機動保障的步驟,來細化部隊在組織快速機動過程的方法和要求。其次,在對快速機動的概念及組織方法研究基礎上,建立快速機動模型,運用模糊數學方法原理解決機動道路方案選擇問題、引入拓撲排序的方法和原理解決機動編組的排序問題和建立機動運輸模型對機動運量進行計算,并通過山地步兵旅快速機動實例進行定量分析,得到山地步兵旅快速機動能力的現狀。最后依據部隊... 

【文章頁數】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 國外研究現狀
        1.2.2 國內研究現狀
        1.2.3 問題研究現狀
    1.3 論文研究內容
    1.4 論文結構
第二章 山地步兵旅快速機動能力要素分析
    2.1 山地步兵旅編制現狀分析
        2.1.1 外軍山地部隊編制情況
        2.1.2 我軍山地部隊編制情況
    2.2 機動能力與條件
        2.2.1 影響機動能力的因素
        2.2.2 主要作戰(zhàn)地域交通道路條件分析
    2.3 山地步兵旅快速機動特點
    2.4 快速機動組織流程
        2.4.1 明確快速機動任務要求
        2.4.2 擬制快速機動方案
        2.4.3 快速機動方案的優(yōu)化
    2.5 快速機動能力需求分析
        2.5.1 時限要求
        2.5.2 道路選擇要求
        2.5.3 編組要求
        2.5.4 運量要求
    2.6 小結
第三章 快速機動能力相關要素模型
    3.1 機動方案評估選擇模型
        3.1.1 問題描述
        3.1.2 問題分析
        3.1.3 模型建立
    3.2 機動編組模型
        3.2.1 問題描述
        3.2.2 問題分析
        3.2.3 拓撲算法
    3.3 機動運量計算模型
        3.3.1 問題描述
        3.3.2 問題分析
        3.3.3 模型建立
    3.4 小結
第四章 案例研究
    4.1 組織快速機動背景介紹
    4.2 機動方案定性分析
    4.3 機動方案擬制優(yōu)化選擇
        4.3.1 選擇機動方式
        4.3.2 機動道路選擇
        4.3.3 確定機動編組
        4.3.4 運量計算
    4.4 計算結果分析
    4.5 小結
第五章 總結與展望
    5.1 論文完成的主要工作
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻
作者在學期間取得的學術成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于ESPO算法的裝甲部隊城市道路機動路徑選擇[J]. 吳超輝,滑騰飛,周永望.  測繪與空間地理信息. 2015(03)
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[3]基于主成分分析的部隊摩托化機動系統可靠性評價[J]. 李延通,范精明,孫大偉.  軍事交通學院學報. 2014(07)
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[5]整建制部隊遠程摩托化機動運輸保障能力評估[J]. 郝建生,李曙東,王鵬.  軍事交通學院學報. 2014(05)
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博士論文
[1]大規(guī)模部隊鐵路輸送研究[D]. 吳曉東.北京交通大學 2008

碩士論文
[1]部隊運輸車輛編配方案優(yōu)化研究[D]. 趙東.長春理工大學 2013
[2]戰(zhàn)時高速公路軍事輸送問題研究[D]. 李忠海.哈爾濱工業(yè)大學 2012



本文編號：3663771