發(fā)布時間：2021-10-25 06:37

　　高速鐵路在極大推動地區(qū)經濟快速發(fā)展的同時,也給生態(tài)環(huán)境帶來了較大的壓力。高速鐵路的修建使沿線地區(qū)的生態(tài)景觀、自然環(huán)境發(fā)生變化,造成地質或地貌特征的喪失而影響生態(tài)平衡。隨著人們生態(tài)環(huán)境意識的加強和物質審美要求的提高,高速鐵路的景觀建設成為了高速鐵路建設的重要內容。本文來源于國家自然科學基金面上項目（50578160）和國家京滬高速鐵路科技重大專項項目、國家鐵道部科技計劃重大專項項目“京滬高速鐵路綜合景觀設計研究（2008G032-12）”子課題。本文針對高速鐵路景觀建成后是否達到預期的問題,開展了以下研究工作：第一,對高速鐵路沿線景觀后評價所涉及的基本概念和相關理論進行了歸納和總結。第二,對高速鐵路景觀進行了詳細的分類,并根據高速鐵路景觀的特點,建立了適合本文評價方法的高速鐵路景觀后評價指標體系。同時,在總結常規(guī)后評價方法和景觀環(huán)境評價方法的基礎上,選取了本文所采用的方法：基于景觀敏感度與景觀質量的綜合后評價模型,并借助GIS功能進行輔助評價。第三,利用Visual Basic2005和ArcEngine9.2進行二次開發(fā),初步建立了基于GIS的高速鐵路景觀后評價程序,該程序利用GIS的... 

【文章來源】：中南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：67 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 鐵路景觀環(huán)境后評價研究背景
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 國外研究現狀
        1.2.2 國內研究現狀
        1.2.3 國內目前存在的問題
    1.3 研究內容與研究方法
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究的技術路線
第二章 鐵路沿線景觀環(huán)境后評價的理論基礎
    2.1 基本概念
        2.1.1 景觀
        2.1.2 景觀生態(tài)
        2.1.3 景觀與環(huán)境
        2.1.4 鐵路景觀及景觀要素的界定
    2.2 地理信息系統(tǒng)(GIS)在景觀后評價中的應用
        2.2.1 地理信息系統(tǒng)的定義
        2.2.2 地理信息系統(tǒng)應用方式
        2.2.3 GIS在景觀環(huán)境后評價中的主要功能
    2.3 鐵路沿線景觀后評價實施流程分析及思路
        2.3.1 鐵路沿線景觀后評價實施流程分析
        2.3.2 完善鐵路沿線景觀后評價實施體系思路
    2.4 鐵路沿線景觀后評價與保護理論基礎
        2.4.1 景觀的生態(tài)學原理
        2.4.2 恢復生態(tài)理論
        2.4.3 景觀結構和功能
        2.4.4 景觀美學
第三章 高速鐵路沿線景觀后評價方法研究
    3.1 鐵路沿線景觀影響分析
        3.1.1 對地形和地質景觀環(huán)境的影響
        3.1.2 對植物景觀環(huán)境的影響
        3.1.3 對動物景觀環(huán)境的影響
        3.1.4 對水土流失及水環(huán)境景觀的影響
    3.2 鐵路靜態(tài)景觀與動態(tài)景觀分析
        3.2.1 速度與距離對動態(tài)視景的影響
        3.2.2 動態(tài)視距分析
    3.3 高速鐵路沿線景觀后評價指標體系的構建
        3.3.1 高速鐵路沿線景觀后評價指標體系建立原則
        3.3.2 高速鐵路沿線景觀后評價指標體系的確定
    3.4 高速鐵路沿線景觀環(huán)境后評價基本方法
        3.4.1 前后對比法
        3.4.2 景觀質量法
        3.4.3 景觀敏感度法
        3.4.4 地理信息系統(tǒng)評價法
    3.5 高速鐵路沿線景觀環(huán)境綜合后評價模型
        3.5.1 景觀質量后評價
        3.5.2 景觀敏感度后評價
        3.5.3 基于景觀質量與景觀敏感度的景觀綜合后評價
第四章 基于GIS技術的高速鐵路沿線景觀后評價程序設計
    4.1 概述
    4.2 程序開發(fā)方式選擇
    4.3 程序設計
        4.3.1 程序GIS平臺選擇
        4.3.2 程序開發(fā)環(huán)境
        4.3.3 程序總體框架設計
        4.3.4 程序功能設計
    4.4 數據庫的設計
        4.4.1 數據來源
        4.4.2 空間數據庫設計
        4.4.3 屬性數據庫設計
        4.4.4 空間數據庫與屬性數據庫關聯
第五章 高速鐵路沿線景觀后評價研究實證分析
    5.1 京滬高速鐵路項目概況
        5.1.1 在拉動經濟與路網中的意義和作用
        5.1.2 工程概況
    5.2 京滬高速鐵路沿線景觀后評價程序研究
        5.2.1 程序管理
        5.2.2 程序主菜單與工具條
        5.2.3 后評價管理
        5.2.4 制圖
        5.2.5 幫助
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間主要的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]基于組件式GIS的鐵路綠色選線決策支持系統(tǒng)研究[J]. 劉錚,吳小萍,牟瀚林.  中國鐵道科學. 2009(02)
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[8]青藏鐵路景觀視覺管理系統(tǒng)研究[J]. 張慧,沈渭壽,鄒長新.  自然資源學報. 2003(06)
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博士論文
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碩士論文
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[4]城市高架橋主導空間解析[D]. 譚鑫強.大連理工大學 2009
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[6]高速公路生態(tài)環(huán)境影響后評價指標體系及量化模型研究[D]. 劉妍娜.長沙理工大學 2009
[7]基于Mapobjects交通基礎信息管理分析研究[D]. 唐凌.中南大學 2008
[8]基于GIS的高速鐵路噪聲預測與環(huán)境影響評價系統(tǒng)研究[D]. 李洪強.中南大學 2008
[9]基于GIS的鐵路綠色選線決策支持系統(tǒng)（GRASDSS）的數據庫研究[D]. 劉錚.中南大學 2008
[10]公路動態(tài)景觀設計探析[D]. 魏瑩.天津大學 2008



本文編號：3456848