改革開放以來(lái),在全球化和市場(chǎng)化的雙重作用下,中國(guó)大都市正受到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和社會(huì)轉(zhuǎn)型等的多重影響,城市空間結(jié)構(gòu)經(jīng)歷著急劇的演變進(jìn)程。作為一個(gè)跨學(xué)科的研究對(duì)象,轉(zhuǎn)型中的城市空間結(jié)構(gòu)也由此成為當(dāng)前中國(guó)城市研究領(lǐng)域的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外大量文獻(xiàn)研究進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上,結(jié)合近年來(lái)城市空間結(jié)構(gòu)研究的主流視野,“在社會(huì)關(guān)系的構(gòu)成范疇和社會(huì)過(guò)程的空間屬性的理論基礎(chǔ)上”,建立包括宏觀層面“社會(huì)—空間辯證法”,中觀層面“社會(huì)—經(jīng)濟(jì)—制度的互動(dòng)結(jié)構(gòu)”和微觀層面“能動(dòng)者—結(jié)構(gòu)的互動(dòng)體系”在內(nèi)的綜合性的研究框架,由此將城市空間結(jié)構(gòu)劃分為經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)、社會(huì)空間結(jié)構(gòu)和制度空間結(jié)構(gòu)三個(gè)研究層面�；诰C合性的分析框架,論文分別深入到全球化和市場(chǎng)化進(jìn)程中的上海經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)和社會(huì)空間結(jié)構(gòu)重組,經(jīng)濟(jì)組織和城市居民的空間行為等宏觀和微觀的層次上,從理論和實(shí)證的雙層角度,全面分析了上海經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)和社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的演變特征與機(jī)制。同時(shí),論文通過(guò)對(duì)上海市場(chǎng)化進(jìn)程中的制度變遷、制度作用下的城市空間結(jié)構(gòu)演變、城市管理體制變革、轉(zhuǎn)型中的政府行為與作用等宏觀和微觀方面的分析,揭示了影響上海城市空間結(jié)構(gòu)演變的制度動(dòng)力。... 

【文章來(lái)源】：同濟(jì)大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：293 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【圖文】：

上翔級(jí)濟(jì)的.長(zhǎng)厲.與全.比艘資料來(lái)口:中國(guó)能計(jì)年盆:上海統(tǒng)計(jì)年鑒ciii-zooa}

全球化和市場(chǎng)化進(jìn)程中大都市的經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)及其演化的26.2%，私營(yíng)和個(gè)體商業(yè)企業(yè)占15%，外商及港澳臺(tái)投資商業(yè)企業(yè)占了11.5%。總體上，上海非公有制經(jīng)濟(jì)仍處于次要地位，但是1990年代以來(lái)外資的大量涌入以及承接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，使上海的外資企業(yè)發(fā)展迅速，特別是在工業(yè)中已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。斑4.”1.7卜側(cè)漢口年上娜市.內(nèi)生產(chǎn)總位所有翻幼構(gòu)轉(zhuǎn)變歷粗(%)口l呢︸Q︸65理一78562121峭-，‘e口4口O濘一7956222078一0.02.8哼一998612.公有制經(jīng)濟(jì)其中:國(guó)有經(jīng)濟(jì)集體經(jīng)濟(jì)非公有側(cè)經(jīng)濟(jì)】9知199596.182.971.959.724.223.23.917.119981卯976.975.255.755.121.220.123.124.82峨洲洲】74055.718.326.02閱12側(cè)犯2(X)371.468.164.254.451.648.417.016515.828.631.935.8資料來(lái)派:上海統(tǒng)計(jì)年鑒(2以潤(rùn)).

的街坊為主。第二，城市主要的呈線型分布的商業(yè)商務(wù)中心以及主要干道兩側(cè)的開發(fā)強(qiáng)度‘，幾現(xiàn)線型的級(jí)差分布特征(圖5.8)。旱線型分布的市級(jí)商業(yè)商務(wù)中心如南京路、淮海路、西藏‘1，路、四川路沿線，高架道路及主要干道如內(nèi)環(huán)線、延安路、成都路沿線，快速軌道交通如地鐵、二號(hào)線、明珠線等的沿線開發(fā)強(qiáng)度明顯升高，形成縱橫交錯(cuò)的強(qiáng)度峰值帶，影響的縱深范川一般在200米一500米左右。但內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的強(qiáng)度線型級(jí)差分布遠(yuǎn)比內(nèi)環(huán)線以外地}‘明顯。第二，成點(diǎn)狀分布的市級(jí)商業(yè)商務(wù)中心、副中心和地區(qū)中心以及交通樞紐等區(qū)域的開發(fā)強(qiáng)度明顯高于周邊區(qū)域，旱現(xiàn)點(diǎn)狀的級(jí)差分布特征。例如，人民廣場(chǎng)和徐家匯副‘1，心的容積率分別達(dá)到了6.7和5.1，明顯高于其周邊地區(qū)(表5.9

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]新時(shí)期的中國(guó)城市發(fā)展和城市規(guī)劃[J]. 鄒德慈.  規(guī)劃師. 2005(12)
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博士論文
[1]上海市非正規(guī)就業(yè)的發(fā)展及其城市空間形態(tài)研究[D]. 白冰冰.華東師范大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3244063

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