本文選題：路徑依賴 + 報(bào)酬遞增��； 參考：《上海經(jīng)濟(jì)》2017年02期

【摘要】：通過對(duì)比江浙地區(qū)滬杭、滬寧兩條高鐵開通之后對(duì)沿線城市人口造成的若干影響,依據(jù)新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)和路徑依賴?yán)碚?分別提出了歷史資本決定論、沉沒投資決定論和報(bào)酬遞增決定論等三類假說,采用DID的方法,分別予以考察。結(jié)論如下:區(qū)域人口演化存在路徑依賴,路徑依賴根源是區(qū)域產(chǎn)業(yè)的報(bào)酬遞增,與交通不存在直接關(guān)系,交通劣勢(shì)地區(qū)的人口規(guī)模,在歷史累積的區(qū)位優(yōu)勢(shì)作用下,將依然收斂于一個(gè)高水平均衡點(diǎn)。
[Abstract]:By comparing the impact of the two high-speed railways in Jiangsu and Zhejiang on the urban population along the route, according to the theory of neo-classical economics and path dependence, the determinism of historical capital is put forward respectively. Three hypotheses, such as sunken investment determinism and return increasing determinism, are investigated by DID's method. The conclusions are as follows: path dependence exists in the evolution of regional population. The root of path dependence is the increasing returns of regional industries, and there is no direct relationship with traffic. The population size of traffic inferior areas is affected by the historical accumulation of regional advantages. Will still converge to a high level equilibrium point.
【作者單位】： 中共浙江省委黨校;浙江省信用中心;
【基金】：國家社科基金課題一般課題“城市群非均衡演化的機(jī)制與路徑研究”(編號(hào):13BJL096) 浙江省社科規(guī)劃課題“新型城市化與浙江基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化研究”(編號(hào):12JDKF01Z) 浙江省社科“之江青年學(xué)者”課題“浙江區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的微觀動(dòng)力機(jī)制研究”(編號(hào):13ZJQN089YB) 浙江省社科規(guī)劃理論宣傳專項(xiàng)課題“特色小鎮(zhèn):譜寫經(jīng)濟(jì)新版圖,引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”(編號(hào):16LLXC002YB)
【分類號(hào)】：C924.2;F532.8

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本文編號(hào)：1802692