本文關(guān)鍵詞：基于空氣質(zhì)量改善目標(biāo)的北京適度人口規(guī)模分析　出處：《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》2015年08期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：大氣顆粒物一直是影響我國(guó)城市空氣質(zhì)量的重要污染物,近兩年北京市的嚴(yán)重灰霾污染更是帶來(lái)了重大的健康危害和經(jīng)濟(jì)損失。文章以實(shí)現(xiàn)北京市政府提出的空氣質(zhì)量改善目標(biāo)下適度的人口規(guī)模為研究對(duì)象,運(yùn)用時(shí)間序列的分析方法,對(duì)近10年來(lái)北京市人口數(shù)量、機(jī)動(dòng)車保有量以及PM10排放量等進(jìn)行分析,得出人口數(shù)量、機(jī)動(dòng)車保有量與PM10排放量的主要關(guān)系,預(yù)測(cè)基于PM10改善目標(biāo)的2020年北京適度人口的規(guī)模以及機(jī)動(dòng)車數(shù)量,同時(shí)提出進(jìn)行人口規(guī)�？刂频南嚓P(guān)建議。
[Abstract]:Atmospheric particulate matter has always been an important pollutant affecting the air quality of cities in China. In the past two years, the serious haze pollution in Beijing has brought great health hazards and economic losses. This paper takes the moderate population scale under the goal of air quality improvement proposed by the Beijing Municipal Government as the research object. Using the time series analysis method, the population of Beijing in the past 10 years, motor vehicle ownership and PM10 emissions were analyzed, and the population size was obtained. The main relationship between vehicle ownership and PM10 emissions, the size of Beijing's moderate population and the number of motor vehicles based on the PM10 improvement target in 2020 are predicted. At the same time, the paper puts forward some suggestions for population scale control.
【作者單位】： 北京聯(lián)合大學(xué)管理學(xué)院;中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;北京聯(lián)合大學(xué)人民代表大會(huì)制度研究所;
【基金】：北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“北京市生態(tài)文明發(fā)展評(píng)價(jià)與差異化研究”(13JGC123) 北京聯(lián)合大學(xué)政治文明研究所校級(jí)科研課題“北京適度人口規(guī)模的關(guān)聯(lián)抉擇與控制”(sk40201304)
【分類號(hào)】：X24;C924.24
【正文快照】： 1引言由上海社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《國(guó)際城市藍(lán)皮書(shū):國(guó)際城市發(fā)展報(bào)告(2014)》顯示,在對(duì)綜合升級(jí)水平的衡量上,得分最高的第一集團(tuán)主要是被公認(rèn)的“全球城市”,其中東京、倫敦、巴黎、紐約和新加坡分列前5名。而擁有2114.8萬(wàn)常住人口北京則位列31位,處于第四集團(tuán)。究其原因,主要是

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1441388