軌道電路是用于反映區(qū)段占用或空閑的的基礎(chǔ)設(shè)備。而分路不良是軌道電路中長(zhǎng)期存在的安全隱患,俗稱(chēng)“壓不死”。列車(chē)占用軌道區(qū)段,但由于軌道電路失去分路,軌道繼電器無(wú)法正常工作,使軌道區(qū)段失去占用表示,此時(shí)將可能導(dǎo)致嚴(yán)重的列車(chē)追尾后果。全國(guó)每年由于分路不良所造成的行車(chē)類(lèi)故障占有相當(dāng)大的比例。區(qū)間占用邏輯檢查通過(guò)對(duì)列車(chē)在區(qū)間中運(yùn)行時(shí)順序占用、出清軌道電路區(qū)段的狀態(tài),能夠及時(shí)地判斷出區(qū)間中軌道電路是否發(fā)生分路不良等故障,從而對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)和報(bào)警,防止后續(xù)列車(chē)冒進(jìn),以此保障列車(chē)在區(qū)間行車(chē)的安全。雖然區(qū)間占用邏輯檢查不能從根本上解決分路不良故障的安全問(wèn)題,但它能夠大幅度降低分路不良故障所帶來(lái)的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),防護(hù)點(diǎn)的前移和撤銷(xiāo)能夠?qū)⒎雷o(hù)功能對(duì)于列車(chē)運(yùn)行效率的影響降到最低,應(yīng)當(dāng)是目前切實(shí)可行、行之有效的解決方案之一。本文對(duì)基于繼電器電路方式與基于計(jì)算機(jī)軟件方式實(shí)現(xiàn)的區(qū)間占用邏輯檢查進(jìn)行比較。首先,將站內(nèi)區(qū)段解鎖條件的“三點(diǎn)檢查”理論運(yùn)用到區(qū)間行車(chē)中,分析出列車(chē)在區(qū)間中運(yùn)行的各種場(chǎng)景,通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)各種場(chǎng)景的閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)轉(zhuǎn)移及行車(chē)區(qū)間的處理,以實(shí)現(xiàn)軟件式區(qū)間占用邏輯檢查。其次,通過(guò)依據(jù)繼電器的特性研究...

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2繼電式邏輯檢查電路(主要部分)

。，態(tài)解除，其報(bào)警也應(yīng)自動(dòng)解除。??２．?３邏輯檢查繼電器的原理??繼電式邏輯檢查功能的實(shí)現(xiàn)主要就是邏輯檢查繼電器的巧妙運(yùn)用，．本節(jié)將對(duì)邏輯??檢查繼電器的原理進(jìn)行闡述，繼電式邏潭檢查電路的主要部分如圖２－２所示。??＂＊

圖２－３出站繼電器原理圖??２．進(jìn)站繼電器ＪＺＪ??

２．?３邏輯檢查繼電器的原理??繼電式邏輯檢查功能的實(shí)現(xiàn)主要就是邏輯檢查繼電器的巧妙運(yùn)用，．本節(jié)將對(duì)邏輯??檢查繼電器的原理進(jìn)行闡述，繼電式邏潭檢查電路的主要部分如圖２－２所示。??叩?Ｓ、’?Ａ?＂Ｔ＊?Ｘ?，??Ｔ．．‘．?〇ｇ?＾??－咱?＇?＇?沖’?７?灶??，巧?ＩＢ....

圖２－４進(jìn)站繼電器原理圖??

２．?３邏輯檢查繼電器的原理??繼電式邏輯檢查功能的實(shí)現(xiàn)主要就是邏輯檢查繼電器的巧妙運(yùn)用，．本節(jié)將對(duì)邏輯??檢查繼電器的原理進(jìn)行闡述，繼電式邏潭檢查電路的主要部分如圖２－２所示。??叩?Ｓ、’?Ａ?＂Ｔ＊?Ｘ?，??Ｔ．．‘．?〇ｇ?＾??－咱?＇?＇?沖’?７?灶??，巧?ＩＢ....

圖２－５普通閉塞分區(qū)ＪＬＪ原理圖??

記錄繼電器，常態(tài)吸起。每個(gè)閉塞分區(qū)設(shè)一臺(tái)，區(qū)間開(kāi)通反方向或本區(qū)段的ＲＪＡ??按下時(shí)（ＲＪＪｔ），ＪＬＪｔ。可分為普通閉塞分區(qū)ＪＬＪ、Ｘ１ＬＱＧ的ＪＬＪ和３ＪＧ的ＪＬＪ。??普通閉塞分區(qū)的記錄繼電器ＪＬＪ電路原理圖如圖２－５所示，平時(shí)ＪＬＪ處于勵(lì)磁吸起??的狀態(tài)，當(dāng)同時(shí)滿(mǎn)足①上一閉....

本文編號(hào)：3895605