基于PLC的東風 11 型內(nèi)燃機車邏輯控制系統(tǒng)的研究
發(fā)布時間:2021-08-10 15:12
鐵路運輸是最有效的陸上交通方式,具有運輸速度快、運量大、成本低及安全可靠等特點,是我國經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。在我國鐵路運輸中,內(nèi)燃機車有著不可替代的地位,在國家建設、國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路運輸對內(nèi)燃機車的質(zhì)量也會有更高的要求。表現(xiàn)在機車的高速、重載、高可靠性、耐久性以及防止污染、降低噪聲等方面。我國現(xiàn)有內(nèi)燃機車仍然大量采用傳統(tǒng)的繼電器邏輯控制方式,繼電器聯(lián)鎖觸頭過多,布線復雜,控制電路繁雜,可靠性差,維修不便,觸頭的頻繁動作很容易燒損。這些都影響到機車的使用效率。PLC是現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)常用的控制器,它功能豐富、可靠性高、使用方便。本文以我國客運準高速東風11型內(nèi)燃機車為研究對象,采用PLC技術(shù)對機車控制系統(tǒng)進行改造。本文主要探討了采用PLC控制系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電控制系統(tǒng),用“軟”繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)繼電器,建立基于PLC的機車邏輯控制系統(tǒng),以提高機車控制的可靠性和穩(wěn)定性;建立上位鏈接系統(tǒng),實現(xiàn)上位機對控制系統(tǒng)的監(jiān)控設計,以提高機車的可靠性。目前學習內(nèi)燃機車邏輯控制原理主要是通過電路圖和電路示教板的方式,效果不理想。不利于學生對機車電路...
【文章來源】:西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
PLC與上位機的通信
軟件使用的是完全視窗風格的界面,可用鼠標、鍵盤操作;可以直接對PLC的數(shù)據(jù)區(qū)進行設定和查看;可以對程序進行仿真;還可以實現(xiàn)對復雜系統(tǒng)的完全監(jiān)控等。CXP工作界面及仿真見圖4一4,為了對PLC程序進行保護,避免錯誤操作破壞程序,CXP可以對PLC程序進行加密,對程序的的任何改動都必須通過密碼確認。卜卜解竹磷砂~份…妙吟分吟……………分份\欽呼 呼……熬幕二江二二二公二公 公‘‘蕊 蕊紛紛{魷事斗二下,,娜如嘛攀r,甲,,一-~”,華‘,,伸一,華‘,飛)翩
內(nèi)燃機車邏輯控制實驗臺布置圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]提高內(nèi)燃機車能量效率的方法[J]. А.В.Игин,安旭龍. 國外內(nèi)燃機車. 2008(01)
[2]內(nèi)燃機車無級調(diào)速控制系統(tǒng)的設計[J]. 田慧,吳孝麗. 微計算機信息. 2008(04)
[3]內(nèi)燃機車牽引電動機勵磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作穩(wěn)定性的研究[J]. Г·Г Басов,顧永麟. 國外內(nèi)燃機車. 2007(02)
[4]GKD3B型機車電阻制動PLC控制系統(tǒng)[J]. 王軍. 內(nèi)燃機車. 2006(04)
[5]DF12型機車恒低速PLC控制系統(tǒng)[J]. 王軍. 自動化儀表. 2005(07)
[6]內(nèi)燃機車控制系統(tǒng)DC/DC升壓濾波模塊研制[J]. 徐洪興,任文毅. 機車電傳動. 2005(03)
[7]DF8CJ交流傳動內(nèi)燃機車控制單元設計[J]. 郭銳,劉智聰,姚曉陽. 機車電傳動. 2005(01)
[8]新型機車控制電路——CAN總線[J]. 南吉成. 電力機車與城軌車輛. 2004(05)
[9]東風11型內(nèi)燃機車與中國鐵路大提速[J]. 許人華. 中國鐵路. 2003(05)
[10]國產(chǎn)交直傳動電力機車微機控制技術(shù)的發(fā)展[J]. 嚴云升. 電力機車與城軌車輛. 2003(01)
本文編號:3334293
【文章來源】:西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
PLC與上位機的通信
軟件使用的是完全視窗風格的界面,可用鼠標、鍵盤操作;可以直接對PLC的數(shù)據(jù)區(qū)進行設定和查看;可以對程序進行仿真;還可以實現(xiàn)對復雜系統(tǒng)的完全監(jiān)控等。CXP工作界面及仿真見圖4一4,為了對PLC程序進行保護,避免錯誤操作破壞程序,CXP可以對PLC程序進行加密,對程序的的任何改動都必須通過密碼確認。卜卜解竹磷砂~份…妙吟分吟……………分份\欽呼 呼……熬幕二江二二二公二公 公‘‘蕊 蕊紛紛{魷事斗二下,,娜如嘛攀r,甲,,一-~”,華‘,,伸一,華‘,飛)翩
內(nèi)燃機車邏輯控制實驗臺布置圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]提高內(nèi)燃機車能量效率的方法[J]. А.В.Игин,安旭龍. 國外內(nèi)燃機車. 2008(01)
[2]內(nèi)燃機車無級調(diào)速控制系統(tǒng)的設計[J]. 田慧,吳孝麗. 微計算機信息. 2008(04)
[3]內(nèi)燃機車牽引電動機勵磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作穩(wěn)定性的研究[J]. Г·Г Басов,顧永麟. 國外內(nèi)燃機車. 2007(02)
[4]GKD3B型機車電阻制動PLC控制系統(tǒng)[J]. 王軍. 內(nèi)燃機車. 2006(04)
[5]DF12型機車恒低速PLC控制系統(tǒng)[J]. 王軍. 自動化儀表. 2005(07)
[6]內(nèi)燃機車控制系統(tǒng)DC/DC升壓濾波模塊研制[J]. 徐洪興,任文毅. 機車電傳動. 2005(03)
[7]DF8CJ交流傳動內(nèi)燃機車控制單元設計[J]. 郭銳,劉智聰,姚曉陽. 機車電傳動. 2005(01)
[8]新型機車控制電路——CAN總線[J]. 南吉成. 電力機車與城軌車輛. 2004(05)
[9]東風11型內(nèi)燃機車與中國鐵路大提速[J]. 許人華. 中國鐵路. 2003(05)
[10]國產(chǎn)交直傳動電力機車微機控制技術(shù)的發(fā)展[J]. 嚴云升. 電力機車與城軌車輛. 2003(01)
本文編號:3334293
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