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基于WMS系統(tǒng)建箱邏輯分析的快消品倉儲分撥企業(yè)運(yùn)營優(yōu)化研究

發(fā)布時間:2021-08-07 11:27
  近年來,隨著物流業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展WMS(Warehouse Management System-倉儲管理系統(tǒng)),在倉儲企業(yè)中的運(yùn)用越來越廣泛和專業(yè)。很多企業(yè),特別是國內(nèi)相關(guān)快消鞋服類企業(yè)對于系統(tǒng)的要求也越來越多。隨著客戶需求的多樣化且不斷更新,WMS系統(tǒng)中涉及的出貨端的系統(tǒng)建箱邏輯需要做相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整,以更新系統(tǒng)邏輯思維和操作模式。作為國際知名的鞋服類運(yùn)動品牌。A企業(yè)于2017年正式在北京營運(yùn)新的華北衛(wèi)星倉(衛(wèi)星倉是附屬于中央倉的二級倉庫,接收中央倉大批量的分撥貨物,然后衛(wèi)星倉根據(jù)地區(qū)需求分撥至所覆蓋區(qū)域)。此地點(diǎn)的職能是覆蓋華北地區(qū),特別是京津地區(qū)VIP門店的及時補(bǔ)貨業(yè)務(wù)需求(當(dāng)日達(dá)和隔日達(dá))和增值服務(wù)(Value-added service,VAS,例如安全扣、衣架等)需求,以保障服務(wù)對應(yīng)的VIP門店的銷售需求和特殊VAS需求操作。衛(wèi)星倉在華北區(qū)的建立也尚屬首次,特別是對應(yīng)VIP門店特殊服務(wù)的需求也無國內(nèi)成熟的經(jīng)驗(yàn)可循(之前的模式是全國中央倉全國直接分撥,但不能滿足VIP門店的多樣化需求)。因此,WMS系統(tǒng)的前期實(shí)施功能尚不完善。在整個衛(wèi)星倉的操作中,出貨的環(huán)節(jié)尤為重要。這涉及到系統(tǒng)... 

【文章來源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:62 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于WMS系統(tǒng)建箱邏輯分析的快消品倉儲分撥企業(yè)運(yùn)營優(yōu)化研究


技術(shù)路線圖

模式圖,模式圖,衛(wèi)星,供應(yīng)鏈


企業(yè)簡介A 企業(yè)是專業(yè)的快消品貿(mào)易公司及專業(yè)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司,企業(yè)為眾多供應(yīng)鏈服務(wù),特別是近些年來,供應(yīng)鏈倉儲分撥業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展,期間承的世界知名鞋服類快消品的運(yùn)輸及倉儲分撥業(yè)務(wù)。例如,市場上知名的 ZARA , UA, NIKE, H&M 等等,全國總的倉儲面積已經(jīng)超過 100 萬平,A 企業(yè)作為國內(nèi)知名的快消品供應(yīng)鏈服務(wù)公司,更具有專業(yè)的向?qū) 企業(yè)為鞋服類企業(yè)的領(lǐng)先者,其作為全中國倉儲物流中心的大規(guī)模倉海周邊,為了實(shí)現(xiàn)門店多頻次、小批量、快速補(bǔ)貨的目標(biāo),其在上海、立了衛(wèi)星倉來更好的服務(wù)南北方的大部分門店。A 企業(yè)基于其在倉儲物息化管理上的突出特點(diǎn),從倉庫租賃,設(shè)備投入到系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)與開發(fā)制了讓客戶滿意的解決方案。衛(wèi)星倉模式圖如下所示:

企業(yè),箱型,數(shù)據(jù),使用量


圖 3-2 A 企業(yè) 6-11 月半年的運(yùn)營數(shù)據(jù)目前 A 企業(yè)在用的箱型有 11 個,近半年的使用量及占比以及成箱率如下表,可以看出成箱率最高的為 14-B14 箱型,成箱率為 70.47%,成箱率最低的為 07-A4箱型,成箱率為 34.12%。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]基于動作空間的三維裝箱問題的確定性高效率求解算法[J]. 何琨,黃文奇.  計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2014(08)
[3]三維裝箱問題的偏隨機(jī)密鑰混合遺傳算法[J]. 游偉,雷定猷,朱向.  計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2014(22)
[4]考慮支撐面約束的三維裝箱問題快速求解方法[J]. 張瑩,劉二超,戚銘堯.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(02)
[5]基于啟發(fā)式擬人算法的三維裝箱問題求解[J]. 趙中凱,梅國建,李洪廣.  物流技術(shù). 2013(05)
[6]求解三維裝箱問題的多層啟發(fā)式搜索算法[J]. 張德富,彭煜,張麗麗.  計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2012(12)
[7]運(yùn)輸機(jī)群貨物裝載方案生成方法[J]. 劉寧君,王立新,潘文俊.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(06)
[8]一車多件貨物裝載布局優(yōu)化模型與算法[J]. 雷定猷,湯波,張英貴,王新宇.  鐵道學(xué)報(bào). 2011(09)
[9]多車多件貨物裝載布局優(yōu)化模型與算法[J]. 郭玉華,陳治亞,湯波,雷定猷.  中國鐵道科學(xué). 2011(03)
[10]基于指派問題的Bay位排箱優(yōu)化模型與算法[J]. 張維英,林焰,紀(jì)卓尚,張光發(fā),孫文志.  大連理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(01)

碩士論文
[1]六西格瑪管理在L企業(yè)的實(shí)施研究[D]. 劉鋒.江蘇大學(xué) 2010
[2]六西格瑪管理研究[D]. 吳欽.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2009
[3]6西格瑪管理法及其應(yīng)用[D]. 劉旭華.北京工業(yè)大學(xué) 2003



本文編號:3327715

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