發(fā)布時間：2020-06-22 23:45

【摘要】：1895-1905年是近代國際關(guān)系史上具有特殊意義的十年,這十年里,遠東占據(jù)了世界國際關(guān)系的中心位置,成為列強重點關(guān)注的地區(qū),特別是第一次世界大戰(zhàn)中對立的兩大集團中最重要成員英國和德國,它們的關(guān)系經(jīng)由這一時期的遠東形勢發(fā)展變化所塑造,告別了過去二十年的間接合作狀態(tài),徹底分道揚鑣;而這十年里,又以在1897-1901這四年里發(fā)生在遠東的種種事件對兩國關(guān)系的走向產(chǎn)生了決定性的影響。英國長期維護的遠東和平現(xiàn)狀被中日甲午戰(zhàn)爭打破,羸弱不堪的中華帝國成為列強蠶食的對象。遠東的這種變化,尤其是俄國自1897開始對華大肆擴張激起的英俄矛盾,客觀上為德國擾亂列強相互關(guān)系、擺脫歐陸地緣政治僵局創(chuàng)造了機會。正是因為遠東局勢的擾動這一客觀因素,促使英國一些政治家在主觀上雖不情愿但不得不開始尋求臨時性的區(qū)域合作以緩解英國作為全球帝國所面臨的局部壓力,吊詭的是,英國首先考慮的合作伙伴便是擾動的受益者——德國。然而,合作乃至結(jié)盟并非不可能,關(guān)鍵是能夠在正確戰(zhàn)略認知基礎(chǔ)上給出合理報價,這就給兩國外交互動帶來了結(jié)構(gòu)性制約。于是,在1897-1901年這四年間,德國利用英國的戰(zhàn)略需求,獲得英國承認把山東變?yōu)樽约旱膭萘Ψ秶?與英國共享津鎮(zhèn)鐵路權(quán)益并獲得了黃河以北的鐵路讓予優(yōu)先權(quán),最終實現(xiàn)了長江流域?qū)Φ聡拈_放,作為一個后來者短時間內(nèi)在遠東獲得了巨大的利益,而這一切都是以英國減少自己在華利益所換來的,是建立在德國會幫助英國在遠東遏制俄國的期望之上的;但是,德國認為,英國想要德國去幫助遏制俄國,就必須再進一步,加入三國同盟才是足夠的;英國認為,歐洲的戰(zhàn)略僵局使德國需要贏得英國的友誼,并且英國已經(jīng)在遠東向德國做出重大利益讓步,釋放了足夠的善意,德國應(yīng)該認清自己的形勢。雙方彼此都認為對方更需要自己,希望對方開出更高報價、承擔更大義務(wù)而自己保持行動自由,導(dǎo)致兩國陷入博弈論中的“囚徒困境”,外交互動頻繁,卻總是在更大希望后迎來更大失望,兩國的關(guān)系不但未能取得重大進步,反而趨向倒退。德國不為所動,幻想著以恢復(fù)德俄友好關(guān)系來走出困境;而英國則以更大步驟的政策調(diào)整直接觸發(fā)了歐陸外交的大洗牌。最終,遠東局勢在英德兩國外交操弄之下,如同蝴蝶效應(yīng)一般,在歐洲引發(fā)了大震蕩,降臨了一場毀滅性的世界大戰(zhàn),讓英德兩國都付出了沉重的代價。緒論敘述選題的意義、選題相關(guān)的研究動態(tài)和本文的研究材料、研究方法。本文首先以1897-1898年遠東危機為線索,受德國行為刺激的俄國勢力范圍擴張,使英國在陷入外交困境之后,不得不轉(zhuǎn)向危機的推手但又是唯一能對俄國施加影響的德國,然而結(jié)盟時機并不成熟,英國只能以租借威海衛(wèi)來保持戰(zhàn)略平衡,但是英德兩國關(guān)系由“克魯格電報事件”后的冷淡轉(zhuǎn)而開始升溫;接下來,本文關(guān)注1898-1900年間英德兩國圍繞著對中國鐵路讓予權(quán)的爭奪、勢力范圍的劃分、義和團事件引發(fā)的一系列問題等進行了頻繁的外交互動,兩國關(guān)系最終以《英德協(xié)定》這一政治成果而達到階段性高度。隨后,由于俄國在華的進一步擴張,《英德協(xié)定》開始經(jīng)受外部壓力的考驗,兩國關(guān)系變得撲朔迷離,終于因為德國不能接受英國要求雙方共同遏制俄國在滿洲的野心,英德關(guān)系承壓失敗,兩國關(guān)系降溫,從高峰跌落。最后本文分析阻礙英德兩國關(guān)系進展的根本因素,引入博弈論中的“囚徒困境”模型,解釋英德關(guān)系中國的結(jié)構(gòu)性制約,揭示兩國關(guān)系無法進步的內(nèi)在原因。
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D819

【參考文獻】

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本文編號：2726440