【摘要】：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,居民消費(fèi)水平不斷提升,汽車(chē)等產(chǎn)品在居民消費(fèi)中變得越來(lái)越普及。機(jī)動(dòng)車(chē)使得居民的出行更加便捷,并且讓出行壓力得到一定的緩解。當(dāng)前中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)已達(dá)到三億輛,其中一半是汽車(chē)。隨著國(guó)內(nèi)很多住宅小區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速增加,與停車(chē)相關(guān)的社會(huì)矛盾也漸漸出現(xiàn),因?yàn)橥＼?chē)問(wèn)題而導(dǎo)致交通擁擠的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。住宅小區(qū)內(nèi)一些車(chē)輛在停放時(shí)難以找到車(chē)位的現(xiàn)象更是非常普遍,已經(jīng)切實(shí)地影響到了小區(qū)居民的生活質(zhì)量,并且問(wèn)題在日益嚴(yán)重起來(lái)。所以,一定要盡快完善并調(diào)整住宅小區(qū)的停車(chē)問(wèn)題,以保障居民的安居樂(lè)業(yè)和城市和諧發(fā)展。本文采取實(shí)地考證的方式,且不斷剖析與整理有關(guān)國(guó)內(nèi)外停車(chē)問(wèn)題的資料,深入了解武漢市主城區(qū)住宅小區(qū)的停車(chē)管理與停車(chē)需求,希望能夠提出具備實(shí)際運(yùn)用價(jià)值的建議,幫助武漢市主城區(qū)住宅小區(qū)擺脫停車(chē)難的窘境,并能在一定程度上促進(jìn)武漢市城市管理的進(jìn)步與發(fā)展。本文主要調(diào)查武漢市主城區(qū)住宅小區(qū)在停車(chē)難方面的現(xiàn)狀情況,圍繞該市的停車(chē)管理問(wèn)題,篩選了主城區(qū)高檔、中檔和經(jīng)濟(jì)型三個(gè)檔次的典型住宅小區(qū),并且針對(duì)這幾個(gè)小區(qū)的停車(chē)情況進(jìn)行深入的剖析,憑借研究有關(guān)文獻(xiàn)、真實(shí)案例與實(shí)地考察的結(jié)果,從方方面面來(lái)分析存在的現(xiàn)狀問(wèn)題,并探尋其緣由。對(duì)武漢市主城區(qū)住宅小區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題提出一系列的調(diào)整措施。主要內(nèi)容包含七個(gè)部分:第一章是基于武漢市主城區(qū)居民區(qū)所面臨的停車(chē)?yán)Ь?點(diǎn)出本文的調(diào)研目標(biāo)與價(jià)值所在,對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)現(xiàn)狀展開(kāi)綜述,并且剖析以往相關(guān)調(diào)研結(jié)論的優(yōu)勢(shì)與不足之處,并基于此,將本文的調(diào)研內(nèi)容、研究策略以及創(chuàng)新之處呈現(xiàn)出來(lái);第二章引入了與住宅小區(qū)停車(chē)相關(guān)的概念,以及相應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn);第三章是相關(guān)研究調(diào)查概況和數(shù)據(jù)來(lái)源,為后文對(duì)武漢主城區(qū)的高中低檔住宅小區(qū)的實(shí)踐調(diào)查做出鋪墊;第四章是調(diào)查武漢市主城區(qū)住宅小區(qū)管理停車(chē)的現(xiàn)狀,探尋現(xiàn)存問(wèn)題且進(jìn)行剖析。先是描述了該市高檔、中檔和經(jīng)濟(jì)型住宅小區(qū)的主要情況,針對(duì)調(diào)研范疇以及研究對(duì)象進(jìn)行界定,篩選合適的研究方法,再實(shí)地考察該市停車(chē)的實(shí)際情況,并基于考察數(shù)據(jù)來(lái)剖析,進(jìn)而整理出市民選擇停車(chē)地點(diǎn)、方式以及做出交通方式抉擇的主要影響因素,并且探究出該市目前最嚴(yán)重的停車(chē)問(wèn)題;第五章深入剖析了武漢市主城區(qū)住宅小區(qū)的停車(chē)難現(xiàn)狀與問(wèn)題,并且基于此剖析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的緣由;第六章應(yīng)對(duì)停車(chē)難問(wèn)題的處理方式,圍繞前面所提出來(lái)的停車(chē)問(wèn)題,編制符合武漢市主城區(qū)住宅小區(qū)特性的停車(chē)規(guī)劃;第七章針對(duì)本研究的主要內(nèi)容進(jìn)行整理與總結(jié),點(diǎn)出不足并進(jìn)行展望。
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：D669.3
【圖文】：

３．１研究區(qū)域概況逡逑一直以來(lái)，武漢是我國(guó)重要的水陸空交通樞紐，它與京、滬、廣州等大城市的逡逑距離均大約為１０００公里，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)與地理兩方面都具有極大的影響。如圖２．１逡逑所示，２０１６年時(shí)，《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》調(diào)查統(tǒng)計(jì)可知，現(xiàn)在武漢所保有的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已經(jīng)逡逑達(dá)到２３０萬(wàn)，但是主城區(qū)的停車(chē)設(shè)施開(kāi)發(fā)速度卻嚴(yán)重滯后于汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度。逡逑①逡逑５００００逡逑灥邐＾■■—＇邐」——逡逑３００００邋邐邋＿逡逑—逡逑２００００逡逑１００００逡逑ｑ逡逑漢陽(yáng)區(qū)邐武昌區(qū)邐漢口區(qū)逡逑圖２．１各行政區(qū)小汽車(chē)保有量逡逑表２．１小汽車(chē)保有量逡逑行政區(qū)邐私車(chē)邐公車(chē)邐需求合計(jì)逡逑漢陽(yáng)區(qū)邐１０８１１邐９８４２

高檔小區(qū)市民對(duì)停車(chē)位使用情況

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 鐘志新;;基于路網(wǎng)容量的商圈停車(chē)需求預(yù)測(cè)研究[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2015年01期

2 戚志偉;朱從坤;;辦公類建筑停車(chē)特性分析[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2014年06期

3 薛欣迪;王秀山;;緩解大連市停車(chē)難問(wèn)題的策略研究[J];現(xiàn)代商業(yè);2014年26期

4 劉炳全;黃崇超;;環(huán)境容量約束下停車(chē)控制交通需求擁擠管理模型設(shè)計(jì)[J];統(tǒng)計(jì)與決策;2014年09期

5 李靈芝;胡列格;;區(qū)域公共停車(chē)設(shè)施選址優(yōu)化方法分析[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2014年02期

6 張秀媛;Haghani;霍瑩祺;;城市通勤出行停車(chē)管理技術(shù)政策研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2014年02期

7 戴帥;劉金廣;朱建安;鞏建國(guó);曲栩;;城市路內(nèi)停車(chē)管理戰(zhàn)略及實(shí)踐[J];城市交通;2014年01期

8 郭驊;梁景原;;城市道路擁堵情況研究新思考[J];知識(shí)經(jīng)濟(jì);2013年11期

9 王振坡;崔晴晴;;我國(guó)城市交通擁堵問(wèn)題治理思路的反思與匡正[J];城市;2013年02期

10 薛文斌;;對(duì)居住區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)率的思考——以金壇市為例[J];常州工學(xué)院學(xué)報(bào)(社科版);2009年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 喻文承;城鄉(xiāng)規(guī)劃知識(shí)管理與協(xié)同工作方法研究[D];清華大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 張鵬;青島市居住區(qū)停車(chē)問(wèn)題研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2009年

2 李燕;城市邊角地停車(chē)研究[D];北京交通大學(xué);2008年

3 張宇;城市住區(qū)停車(chē)問(wèn)題研究[D];西安建筑科技大學(xué);2006年

4 張喬;我國(guó)大城市小汽車(chē)停車(chē)問(wèn)題研究[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

本文編號(hào)：2715914