本文關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)東國(guó)際格局轉(zhuǎn)換與中東鐵路利權(quán)的變遷（1917-1952），由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《東北師范大學(xué)》 2014年

遠(yuǎn)東國(guó)際格局轉(zhuǎn)換與中東鐵路利權(quán)的變遷（1917-1952）

伊利亞  

【摘要】：中東鐵路從它建設(shè)的那一刻起就在遠(yuǎn)東國(guó)際關(guān)系中起到了非常重要的作用。它與西伯利亞大鐵路相連，成為了歐洲到太平洋沿岸的最短路線。此外，它還是俄羅斯在遠(yuǎn)東地區(qū)獲取利益時(shí)最重要的工具之一。中東鐵路是由俄羅斯出資建設(shè)，但是它并不在俄羅斯境內(nèi)，它在中國(guó)地區(qū)。這表明沙俄政府希望在自己經(jīng)濟(jì)控制范圍內(nèi)建立與中國(guó)接壤的“緩沖區(qū)”的想法。因?yàn)樵摼彌_區(qū)能夠確保俄羅斯在遠(yuǎn)東利益上的安全。 所以，在二十世紀(jì)上半葉，中東鐵路在遠(yuǎn)東國(guó)際關(guān)系中發(fā)揮了極其顯著的作用。這主要是由于其在該地區(qū)經(jīng)濟(jì)，政治和軍事戰(zhàn)略的重要性。從1917到1952年，這條鐵路成了遠(yuǎn)東地區(qū)國(guó)際關(guān)系中的核心因素，不僅蘇聯(lián)和中國(guó)，，還包括日本，美國(guó)，法國(guó)，英國(guó)以及德國(guó)都想獲得這條鐵路的利權(quán)。在所有涉及遠(yuǎn)東的國(guó)際協(xié)定中都有關(guān)于中東鐵路所有權(quán)和管理權(quán)的條款，即確定中東鐵路的法律地位。 本文旨在通過研究遠(yuǎn)東國(guó)際格局轉(zhuǎn)換與中東鐵路利權(quán)的變遷問題，進(jìn)一步加深對(duì)中東鐵路問題的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步了解中東鐵路對(duì)遠(yuǎn)東國(guó)際關(guān)系作用。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：東北師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：D81
【目錄】：

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