本文關鍵詞：談談工程師的倫理道德問題，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第２４卷，第１期 ２００７年２月 ?技術哲學?

科學技術與辯證法
Ｓｃｉｅｎｃｅ－Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｄｉａｌｅｃｔｉｃｓ

Ｖｄ．２４

Ｎｏ．１

Ｆｅｂ．。２００７

談談工程師的倫理道德問題
龍翔，陳
凡
（東北大學科學技

術與社會研究中心，遼寧沈陽１１０００４）

摘要：工程師作為從事工程活動的一種職業(yè)，是否存在倫理道德問題呢？當前有兩種截然相反的觀點，一 種是否定的，認為工程技術是“價值中立的”，工程師個人對自己的技術活動沒有任何道德責任；另外一種觀點則肯 定工程過程實際上是一種技術——倫理實踐過程，包含著善與惡的價值判斷。文章從五個方面具體、詳細地論述 了工程師在工程實踐中存在著倫理道德問題，并探討了個人價值觀、社會文化和自然環(huán)境是如何影響工程師的道 德行為的。 關鍵詞：工程師；倫理；ｉｌｔ德 中圖分類號：ｔ３８２ 文獻標識碼：Ａ 文章編號：１００３—５６８０（２００７）０ｌ一００６３—０５

倫理和道德一直以來都是處理和調節(jié)人與人之間關系 的。而工程師則是在工程活動中利用技術手段來解決人與 自然之間關系的。由于工程師職業(yè)與倫理道德處理的是不 同領域的問題，因此“存在工程師倫理嗎”這一疑問也在各界 引起了爭論。

成果的社會后果負責的觀點，就是所謂的“科學的價值中 立”。 在工程技術方面，也存在著“價值中立”的觀點。德國哲 學家雅斯貝爾斯說過：“技術僅僅是一種手段，它本身并無善 惡。一切取決于人從中造出什么，它為什么目的服務于人，

一存在工程師倫理嗎
工程師作為社會公民的一分子，當然具有一般的公民道 德，而工程師作為從事工程活動的一種職業(yè)，是否存在倫理 道德問題呢？對這個問題的回答有兩種相反的觀點。 １．否定的觀點 英國哲學家休謨把知識分為“事實知識”和“價值知識”， 前者是科學，后者是道德�？茖W作為理性的、事實的知識，同 人的感情無關。因此，科學沒有善惡之分，它是與道德無關 的。他在《人性論》中說：“德和惡既不是關系，也不是事實， 它們是感情的對象，不是理性的對象。從‘是’（科學真理）推 不出來‘應當’（ｇｔ值的善）�！焙髞淼目档略俚浆F(xiàn)代西方邏輯 實證主義哲學家維特根斯坦、卡爾納普等人也都認為，科學 涉及事實，道德涉及價值，科學與道德無涉，科學不存在善 惡。這種科學知識不反映人類的價值觀，科學活動的動機和 目的僅僅在于科學本身，不參與個人的價值，科學家不對其 【收稿日期】２００６—０９—１３

人將其置于什么條件之下�！薄泵绹鸫髮W技術哲學家Ｇ? 梅塞納指出：“技術為人類的選擇與行動創(chuàng)造了可能性，但也 使得對這些可能性的處置處于一種不確定狀態(tài)。技術產(chǎn)生 什么影響、服務于什么目的，這些都不是技術本身所固有的， 而取決于人用技術來做什么。”【２Ｊ Ｈ?薩克塞也認為：“由于技 術知識方法只是工具，技術行為目的的問題總是存在于技術 之外，對于我們的道德價值來說，工具是中性的東西，它無所 謂善，也無所謂惡�！薄荆常葸@種技術不負載價值的“技術中性論” 觀念是把技術和技術應用、技術開發(fā)和技術產(chǎn)品的社會使用 割裂開來，認為技術產(chǎn)品、技術開發(fā)本身沒有倫理問題，倫理 問題發(fā)生在技術產(chǎn)品的使用上。如果說科學技術涉及到道 德，那也只能是從科技成果的社會應用的角度來看待。在研 究工程倫理問題時，把技術與其使用兩分的做法：認為技術 發(fā)展及其后果的責任主要是企業(yè)經(jīng)理、政治家和社會公眾， 工程師沒有或者只有很小的責任�！荆矗实拇_，工程技術人員對 其研究開發(fā)的成果的去向和應用是無法控制的，科技成果應

【作者簡介】龍翔（１９６５一），廣東廉江人，廣東湛江師范學院副教授，東北大學科技哲學專業(yè)博士生，主要研究方向為技術 哲學、技術創(chuàng)新、工程倫理； 陳）Ｌ（１９５４～），遼寧沈陽人，東北大學文法學院教授，博士生導師，主要研究方向為科技哲學，科技社會學。
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不應用？如何應用？在何時、何地應用？怎樣應用？這些問 題雖然工程師可以參與討論和發(fā)表自己的意見，但最終拍板 的是企業(yè)雇主、政府和政治家。所以，工程技術人員對于超 過他們能力和控制之外的政策與決定，他們不負道德責任。 正如德國技術哲學家德索爾所言，【５］現(xiàn)代技術所帶來的改造 世界的結果，就是它的超常的道德價值的見證。工程師的技 術創(chuàng)造是通過“內在計算”把人的目的與一個給技術難題設 計解決方法的超驗的“第四王國”聯(lián)系起來，工程師個人對自 己的技術活動幾乎沒有任何道德責任可言。 在否認存在工程師倫理的理由當中，還有一種觀點№】認 為，工程師只是實現(xiàn)企業(yè)目的的工具或手段。企業(yè)上級確定 工程師的工作目標，工程師無須在倫理上對這些目標加以評 價和批評，他的職責就是利用自己的知識、技能和經(jīng)驗來圓 滿地完成上級為自己制定的工作任務，而不需要考慮他們的 知識和技能被用于什么目的。只要工程項目合法，不論道德 與否，工程師都應當執(zhí)行。 ２．肯定的觀點 工程技術真的是中性的嗎？隨著技術的發(fā)展及其對社 會和人類產(chǎn)生的巨大影響，技術中立論遭到人們的質疑，一 種持相反觀點的技術價值負荷論越來越引起人們的廣泛重 視。技術價值論認為，技術在價值上并非是中立的，它并非 一種中性的手段，它負載著特定的社會中人的價值，包含著 善與惡的價值判斷。著名哲學家邦格說過：“技術在倫理上 決不是中性的，它涉及倫理學，并且游移在善惡之間”，Ｌ７ Ｊ‘‘把 技術視為達到某一目的的手段或工具體系，并進而認為技術 與倫理、政治無涉的技術中性論雖然符合直觀，并反映了一 定的事實，但并不全面�！薄荆福菟顾厦窢栆舱J為技術既是解決 問題的手段，也是倫理、政治與文化價值的體現(xiàn)，“脫離了它 的人類背景，技術就不可能得到完整意義上的理解。人類社 會并不是一個裝著文化上中性的人造物的包裹。那些設計、 接受和維持技術的人的價值與世界觀、聰明與愚蠢、傾向與 既得利益必將體現(xiàn)在技術的身上�！薄荆梗饰覀儸F(xiàn)在生活的世界 是一個技術無所不包，無所不及的名副其實的技術世界。在 這個世界里，技術已成為我們的“天命”，正如荷蘭未來學家 舒爾曼所說：“我們文化的未來無疑將被技術控制和決 定。’’［１０】 確實，現(xiàn)代技術的發(fā)展以及工程活動的結果，使得我們 完全處于由技術人造物構成的人工環(huán)境的包圍之中。在這 樣的一個由人類和人工環(huán)境組成的系統(tǒng)里，存在著輸入和輸 出的交換。即我們的經(jīng)濟、政治、文化、價值觀、倫理道德等 都明顯地帶有技術的痕跡，同時，技術也要受到人類各種因 素的干預和制約。正如美國佐治亞大學哲學系主任弗里德 里克費雷所說的：“通過我們制造和使用的器具，我們表達了 自己的希望、恐懼、意愿、厭惡和愛好。技術一直是事實與價 值、知識與目的的有效結合的關節(jié)點。”Ｌ１１
Ｊ

術過程中都存在著倫理道德問題。工程過程實際上是一種 技術——倫理實踐過程，是內在于技術的獨特的價值取向與 內化于技術中的社會文化價值取向和權力利益格局之間互 動整和的結果。【１２Ｊ 由此可以看出，工程師倫理道德問題不但是成立的，而 且廣泛地存在于工程師職業(yè)工作的方方面面。

二工程師倫理的表現(xiàn)
我們可以將工程師倫理的表現(xiàn)歸納為以下五個層面： １．表現(xiàn)在工程活動之中。美國學者馬丁等人通過研究 發(fā)現(xiàn)，在某個產(chǎn)品的整個生命周期中，從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、制 造、成品、使用，一直到產(chǎn)品的報廢，整個過程都蘊涵著道德 問題和倫理性質問題�！荆簦常渲猩婕暗焦こ處焸惱淼木陀校� 概念設計：產(chǎn)品有用嗎？是不是非法的（如毒品）？ 確定規(guī)格：符合已經(jīng)頒布的標準和準則嗎？ 設計：探討替代方案了嗎？提供安全出口了嗎？強調對 用戶友好了嗎？有沒有侵犯專利？ 選購：收到部件和材料后現(xiàn)場檢驗其質量了嗎？ 制造部件：工作場合安全、沒有噪音和毒煙嗎？有充分 時間保證高質量的工藝嗎？ 組裝、建造：工人熟悉產(chǎn)品的目的和基本性能嗎？誰監(jiān) 督安全？ 安裝、運行：用戶受到訓練了嗎？安全出口檢驗了嗎？ 鄰居了解可能的有毒排放嗎？ 產(chǎn)品的使用：保護用戶免于傷害了嗎？告訴用戶風險了
嗎？

維護和修理：修理和維護是定期地由稱職的專業(yè)人員進 行的嗎？制造者還有充足的備件嗎？ 產(chǎn)品回收：使用過程有沒有進行監(jiān)視？如果有必要，有 回收產(chǎn)品的承諾嗎？ 拆解：在產(chǎn)品的生命周期結束時，如何對有價值的材料 進行再利用、如何對有毒物進行處理？ ２，表現(xiàn)在企業(yè)的人際關系之中。工程師與經(jīng)理之間的 關系：一般而言，經(jīng)理是由股東聘請來經(jīng)營管理企業(yè)的，他的 任務和職責就是為公司創(chuàng)造最大的利潤。為了贏利，經(jīng)理常 常對倫理道德問題重視不夠。耶穌會神甫雷蒙德?鮑姆哈特 通過調查得出的結論是，企業(yè)領導的倫理標準從總體上來說 是消極的。經(jīng)理為了自己的利己主義偏好而把遵循共同規(guī) 范置于次要地位，盡管這在倫理上是重要的�！荆保矗时热绠a(chǎn)品的 質量有缺陷，存在著潛在的安全危險，經(jīng)理往往從企業(yè)的利 益出發(fā)，認為潛在的危險不會轉化為現(xiàn)實的危險（他們常常 忽略了墨菲法則），要求企業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)該產(chǎn)品，在這種情況 下，工程師應不應該冒被解雇的風險而成為一個“告發(fā)者”？ 工程師與工人之間的關系：工程師設計的方案不可能達 到十全十美，工人在按照設計方案進行生產(chǎn)制造的過程中常 常會發(fā)現(xiàn)該方案的不足之處，并且向工程師提出自己改進后 的更佳方案，這時，工程師是為了自己的自尊和臉面拒絕工 人的建議，還是謙虛地接受工人的提案？ 工程師與工程師同行之間的關系：工程師同行之間既是

堅信工程技術負載人類價值的技術的社會建構論者，通 過對工程過程的理性分析后指出，技術活動的理論依據(jù)不是 純粹客觀的反映客體實際的真理認識，而是科學共同體的主 體間建構，所以，技術活動內在地蘊涵著風險，因而在整個技
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競爭的對手又是合作的伙伴。為了經(jīng)濟利益、晉升、業(yè)績評 價，是采用卑劣的手段貶損和打擊對方，還是客觀、公正、平 等地對待同行？在爭取工程項目時，是否有賄賂同行的不道 德行為？ ３．表現(xiàn)在工程研究中。工程師在從事工程研究時，是否 存在編造、偽造、篡改實驗數(shù)據(jù)？是否剽竊和抄襲他人的成 果？是否侵犯他人的知識產(chǎn)權仿造產(chǎn)品？為了獲得獎勵或 追加研究經(jīng)費，工程師是否存在夸大樣品的性能和作用？在 檢查或驗收研究成果時，是否存在故意隱瞞產(chǎn)品的缺陷和可 能對用戶造成傷害的危險？ ４．表現(xiàn)在如何對待自然環(huán)境之中。在工程或產(chǎn)品的設 計和實施中，工程師是否考慮用可再生資源或可循環(huán)資源代 替不可再生資源？是否考慮了產(chǎn)品的可拆卸、可拆解和可回 收性？工程師保守客戶的機密是正當?shù)牡赖滦袨椋斂蛻舻?工程將會污染一個巨大的地下水源，那么，拒絕向管理機構 匯報問題也是道德的嗎？這些案例涉及到的都是工程師倫 理道德向人之外的自然存在物的擴展。 由于工業(yè)化導致的自然環(huán)境的惡化到２０世紀中期已經(jīng) 成為全球性的社會問題。針對這個問題進行哲學反思而興 起和發(fā)展起來的環(huán)境倫理學已經(jīng)獲得世界各國的政府、企業(yè) 和公民的認同，畢竟地球環(huán)境的好壞直接關系到我們每一個 人及子孫后代的生存和發(fā)展，我們每一個人都有責任和義務 保護好我們的地球。客觀地講，目前不可再生資源的枯竭、 環(huán)境污染、生態(tài)平衡的破壞等生態(tài)危機的根源主要是由工程 活動的結果造成的。因此，在保護自然環(huán)境、維護生態(tài)平衡 方面，，工程師不但比普通公眾負有更大的道義責任，同時也 能夠利用自己的專業(yè)特長為改善環(huán)境發(fā)揮更好的作用。只 要工程師具備環(huán)境倫理意識和環(huán)境道德責任感，他就會在工 程活動中自覺考慮和“計算”對環(huán)境的影響，并在節(jié)省材料、 節(jié)約能源、減少污染、保護生物多樣性、維持生態(tài)平衡和維護 可持續(xù)發(fā)展方面做出比普通公眾更加有效的貢獻。所以，世 界各國的工程師協(xié)會紛紛在本行業(yè)的工程師倫理原則中增 加了保護自然環(huán)境這一條，用倫理規(guī)范來提高工程師在工程 實踐過程中，對自然環(huán)境的道德責任感。美國土木工程師協(xié) 會（ＡＳＣＥ）在１９８２年補充提議了工程師倫理準則的第８條 基本標準：工程師在提供服務時，為了當前和后代人們的利 益，應當精心保護世界資源、自然和文化環(huán)境；工程師在充分 關心人類的經(jīng)濟福利和提供負責任的工程活動的同時，將關 注保護高質量的、獨一無二的、稀缺的自然系統(tǒng)和自然地 區(qū)�！荆保担适澜绻こ探M織聯(lián)盟（ＷＦＥＯ）在１９８５年發(fā)表了對環(huán)境 的關愛和保護原則，其中就有這么幾條：１．努力使用盡可能 少的原材料與能源，并只產(chǎn)生最少的廢物和任何其他污染， 來達到你的工作目標；２．充分研究可能受到影響的環(huán)境，評 價所有的生態(tài)系統(tǒng)可能受到的靜態(tài)的、動態(tài)的和審美上的影 響以及對相關的社會經(jīng)濟系統(tǒng)的影響。并選出有利于環(huán)境 和可持續(xù)發(fā)展的最佳方案；３．增進對需要恢復環(huán)境的行動的 透徹理解，如有可能，改善可能遭到干擾的環(huán)境�！荆保叮� ５．表現(xiàn)在對待社會公眾利益方面。二戰(zhàn)之后，隨著工程 規(guī)模的不斷擴大以及工程的復雜性和工程技術的不確定性

等因素的影響，任何工程活動都會對社會造成一定的后果， 產(chǎn)生美國著名社會學家默頓所說的三種功能【１７】：顯功能

——是和人們目的直接相關、因而被明確認識到的積極功能 后果；潛功能——是人們未曾預料到、因而被忽視的潛在功 能后果；反功能——是和人們原來預料相反的一種消極功能
后果。掌握專業(yè)知識和技能的工程師要比上司和普通公眾 更了解、清楚工程活動對社會造成什么樣的后果，他們有責 任和義務向社會進行“事實陳述”。在從事工程活動的過程 中，更應當負責任地把社會公眾的安全、健康和福利放在首 要地位。正如德國技術哲學家拉普所說的：在技術發(fā)達社會 中，工程師作為專家憑他的能力，對指出特定技術產(chǎn)生的消 極影響，負有特殊的責任�！荆保福蕿榇耍鱾�專業(yè)工程師協(xié)會提 倡工程師要對社會公眾利益給以倫理上的重視。比如，美國 土木工程師協(xié)會（ＡＳＣＥ）在１９６３年修改的倫理規(guī)范的第一 條基本標準是這樣陳述的：“工程師在履行他們的職責時，應 當將公眾的安全、健康和福利放在首要位置”。【１９Ｊ在德國工 程師的基本原則中有這樣的話：工程師應對他們的行為導致 的，對工程團體、政治和社會組織、他們的雇主、客戶以及技 術的使用者的影響負責；人類的權利高于技術的實施和利 用；公眾的福利高于個人的利益；安全性和保險性高于技術 方法的功能性和利潤性。Ｌ２０】日本的電氣工程師學會、建筑工 程師協(xié)會、化工工程師學會、原子能工程協(xié)會等制定的倫理 準則都特別強調公眾的安全、健康和福祉的優(yōu)先性。【２ｌＪ

三工程師倫理行為的根源分析
法國著名倫理學家愛彌爾?涂爾干認為：“任何職業(yè)活動 都必須得有自己的倫理，倘若沒有相應的道德紀律，任何社 會活動形式都不會存在�！薄荆玻� Ｊ以工程職業(yè)為己任的工程師與 從事其他職業(yè)的個體如醫(yī)生、律師具有完全不同的道德倫 理。 由于工程活動對社會、公眾及自然環(huán)境的影響巨大，所 以工程師的倫理道德行為直接關系到我們人類自己的生存 和發(fā)展。在此，我們可以借用美國學者尼爾森的分類方 法，Ｌ２３Ｊ將工程師的倫理行為劃分為四種方式： （１）“艾希曼式的”工程師只知道履行職責而不問其道德 后果。這是指一種對自身行為的道德性質毫不關心的工程 師，他們只注重客觀事實，注重完成任務的技術效果，而全然 不關注其行為的倫理性質。比如在第二次世界大戰(zhàn)期間，納 粹德國工程師研制、修建大規(guī)模屠殺猶太人的毒氣室、焚尸 爐；日本工程師在中國制造、試驗生化武器，用活人做實驗 等。這種行為無疑是毫不人道的。但按照服從命令的原則， 工程師可以為自己辯解說他們是在執(zhí)行上級的命令，是奉命 行事�！鞍Ｂ降摹惫こ處煹男袨樵诩夹g上是高效率的，而 在道德上則是漠然的。 （２）“理查三世式的”工程師懂得善惡之分，但他為了謀 取個人利益，也有意識地從事非倫理的行為。這種工程師遵 循的是一種“算計過的惡意行為”模式，他對其他人提出不道 德的要求，完全是出于其個人利益的考慮。例如，為了自己 往上爬，他可以忽視工作場所或產(chǎn)品的安全，以便節(jié)約成本，
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并以此作為個人的業(yè)績，進而獲得特別的晉升機會。 （３）“浮士德式的”有道德缺陷的工程師，他會為了獲得 自認為具有較高價值的東西而不惜采取卑劣手段。他的道 德法則就是“為了實現(xiàn)更高的目標，有時可以不必忌諱不正 當?shù)淖龇�。”正是在這個意義上，這種工程師毫無保留地去完 成任務，以至于對其自身帶來了消極的作用。這樣，在自主 選擇手段來完成任務的場合下，就會出現(xiàn)工程師采取非倫理 做法的危險。 （４）“組織公民式的”工程師是一種高尚的工程師。他不 是毫不思索地服從所有的命令，他的行為也不純粹取決于利 益考慮。他擁有一種道德判斷力，并通過獨立思考將這種道 德判斷運用于具體的行為情景，以及通過質疑將其運用于決 策過程。他表現(xiàn)出極大的勇氣，敢于同組織中的不道德要求 抗爭。 實際上，在工程活動中，工程師的倫理取向往往復雜多 變，不一定都包含于西方學者歸納出的上面四種工程師倫理 行為方式之中。工程師究竟采取哪種倫理行為方式，受到許 多主客觀因素的影響。具體而言，以下幾個因素對工程師是 選擇“道德的”倫理行為還是選擇“不道德的”行為方式，具有 重大的、甚至是決定性的影響。 （１）個人價值觀。個人價值觀是隨著知識的增長和生活 經(jīng)驗的積累而逐步確立起來的。個人的價值觀一旦確立，便 具有相對的穩(wěn)定性和持久性，形成一定的價值取向和行為定 勢，是不易改變的。美國學者哈維?赫加特和亨利?西姆斯通 過研究發(fā)現(xiàn)，個人道德觀念的性質似乎是與個人價值結構聯(lián) 系在一起的。有一套預先確定的價值觀是最能影響倫理行 為的個人因素�！荆玻矗葸@個結論是顯而易見的。比如古希臘哲 學家、科學家和機械學家阿基米德認為工程師的工作和一切 服役于生活需要的事情都是卑賤而鄙俗的，機械學和實用技 術不夠高尚，為此，他拒絕寫下他的實際發(fā)明與發(fā)現(xiàn)，不屑事 后為這些發(fā)明留下著作，僅僅公布了自己純數(shù)學方面的成 就。∞］深受個人價值觀的影響，采用非人道的、“惡”的倫理 取向的工程師在歷史上和現(xiàn)實中也有范例。因發(fā)明用空氣 和水制成氨的方法而獲得諾貝爾獎的德國科學家、工程師弗 里茨?哈伯爾由于個人強烈的民族沙文主義，在第一次世界 大戰(zhàn)中卻為德國制造毒氣用于戰(zhàn)爭�！荆玻叮试诂F(xiàn)代技術社會，工 程師經(jīng)過長期形成的個人價值觀，常常成為其倫理選擇的重 要依據(jù)。工程師如果是理性價值觀者，他就會以知識和真理 為中心，注重產(chǎn)品的質量和功能，而可能忽視產(chǎn)品的人性化。 工程師具有政治性價值觀，他就會把權力和地位看得最有價 值，為了達到自己的政治目的常常采取賄賂上級、夸大工作 業(yè)績等不道德行為。社會性價值觀的工程師則把為社會群 體、他人服務認為是最有價值的，他在從事工程活動中，重視 整體的社會效應和環(huán)境效應，將社會公眾的安全、健康和福 利放在首要的地位。經(jīng)濟性價值觀的工程師往往把實惠和 經(jīng)濟利益最大化作為其追求的目標，他們認為追逐利潤是天 經(jīng)地義的，為了獲取利潤，沒有理由考慮其自身行為所帶來 的道德上的可疑副作用。信奉利己主義的工程師把自我的 利益放在第一位，他們?yōu)榱俗约旱睦娉３Ｗ龀鲆恍⿹p害、
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犧牲集體和他人利益的不道德的行為，比如，某工程師在向 其上司推薦自己親屬經(jīng)營的生產(chǎn)設備時，既不提及自己與賣 主的關系，也不說明該設備的缺點和負面效應，那么，這就是 一種不誠實的欺騙表現(xiàn)。作為功利論者的工程師認為，一個 正確的行為是一個能產(chǎn)生最大用處的行為，或者說是能產(chǎn)生 所有當事人的最大凈利益。他們把成本一效益分析當作金 科玉律，用來指導他們的道德實踐。在一個功利論者的工程 師看來，擬建的化石燃料發(fā)電站所排放的煙塵，其產(chǎn)生的有 害影響只會增長百萬分之一幾率的癌癥死亡率，與發(fā)電帶來 的好處相比，這種風險是完全可以接受的。而許多公眾則把 造成這種百萬分之一幾率的癌癥死亡率看得是非常不道德

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（２）社會文化。每個企業(yè)都生存在特定的社會組織文化 氛圍之中，因而社會文化顯著地影響、甚至決定著企業(yè)內部 人員的道德行為。正如文化中的人類學決定論認為的那樣： “人及美好的生活的向度必須成為藝術與技術的導向�！迸荆� 我們可以從許多實例中看到社會文化對工程師倫理動機和 行為的決定性影響。比如，在瑞典，因為斯堪的納維亞文化 一直具有重視保護性和系統(tǒng)的安全性的傳統(tǒng)（這在他們完善 的社會福利系統(tǒng)中得到體現(xiàn)），所以，瑞典的沃爾沃汽車制造 廠的工程師們在汽車的設計方面特別注重汽車的安全性和 可靠性，他們首創(chuàng)了夾層（安全）擋風玻璃，１９５９年采用了第 一個三點式安全帶，并在６０年代為沃爾沃汽車設計了雙套 剎車系統(tǒng)，分道式轉桿和安全車鎖。【２９Ｊ再如，東南亞國家 ——緬甸是一個政教合一的國家，國民大多數(shù)是佛教徒，由 于受到佛教文化的深刻影響，在他們看來，勞動具有三重功 能：使人獲得利用和發(fā)展才能的機會；使人通過與他人共同 參與一項任務克服自私自利；生產(chǎn)恰當生存所必需的商品和 勞務�！肮ぷ髋c悠閑是一個生活的兩個相輔部分，分裂開來 就不能不破壞勞動的喜悅與悠閑的幸福。”他們認為勞動是 獲得幸福的源泉。所以，他們拒絕設計和使用生產(chǎn)流水線以 及自動化的機器，因為它取代了實質上屬于人做的一部分工 作，從而剝奪了他們勞動的快樂。【３０］在社會文化中，道德文 化也會對道德行為有一定的作用。美國學者弗里切等人探 討了各國的企業(yè)內部人員（包括工程師）在可能的道德行為 上的差異，發(fā)現(xiàn)日本和美國人更關注環(huán)境污染的合法性和風 險性，而韓國、臺灣人對危險品生產(chǎn)的關心要少得多；加拿大 和香港人較傾向于告發(fā)上級的不道德行為，而日本和臺灣人 則更傾向于掩蓋上級的不道德行為。【３１Ｊ （３）自然環(huán)境。某一國家或某一地區(qū)的自然環(huán)境狀況也 影響著工程師職業(yè)行為的道德取向。工程活動實質上就是 利用自然界的物質和能源將自然人工化的過程。自然環(huán)境 的條件狀況，比如自然資源的豐裕度、地域的氣候狀況、地 貌、地形的構造等因素在工程設計和實施中，無論是從經(jīng)濟 的角度還是從倫理的角度，都是必須要考慮的。日本由于自 然資源匱乏，所以，日本工程師設計的產(chǎn)品基本上都是“短、 小、輕、薄”型的。為了節(jié)省石油資源，日本生產(chǎn)的汽車以小 型的節(jié)能汽車為主來滿足國內消費者的需求，而出口美國的 則是大排量、豪華車型，這主要也是考慮到美國資源豐富的

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緣故。意大利是個山地國家，公路曲折、狹窄，意大利的法拉 利汽車公司的設計工程師們常常從人性化的角度來開發(fā)和 設計適合意大利道路狀況的小轎車，盡管這樣會大大增加生 產(chǎn)成本和工藝的難度。這種小轎車具有良好機動性和靈活 性，非常適合在意大利復雜的交通道路上駕駛，因而深受意 大利司機的歡迎。 當前，由于工業(yè)化導致的自然環(huán)境的惡化，其嚴重程度 已不是僅僅影響某一國家或某一地區(qū)了，而是全球性的，是 整個“地球村”。切爾諾貝利核電站事故已經(jīng)向我們發(fā)出了 嚴重警告。 正如美國學者Ｊ?Ｔ?哈代比喻的那樣，我們大家都是“地 球號”宇宙飛船的乘務員，我們要想繼續(xù)生存下去，就得依靠

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ｓ

Ｓｔｏｒｙｔｅｌｌｅｒｓ：Ｒｅｗｅａｖｉｎｇ ｔｈｅ

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ｉｎ Ｅｎｇｉ．

宇宙飛船的生命維持系統(tǒng)——空氣、水和土壤繼續(xù)不停地發(fā)
揮作用。我們是經(jīng)驗不足的乘務員，因為我們尚未學會精心 照料和維護我們的宇宙飛船。我們馬虎大意地把毒品傾倒 在我們的宇宙飛船上，傾倒的速度比生命維持系統(tǒng)能夠處理 的速度還要快。每一個人都可以自由地任意污染我們的公

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共宇宙飛船——地球，如果我們要在未來的幾十年間繼續(xù)生
存下去，在一定意義上就要看我們調節(jié)和控制這種自由的能 力如何了�！案餍衅涫堑淖杂桑瑫o所有的人帶來毀滅”。［３２］ 正因為“地球號”宇宙飛船是一個孤獨的生命共同體，如 何駕駛好這艘飛船，責任完全落在人類的每一個分子上。工 程活動無論是在規(guī)模上，還是在廣度和深度上，對自然環(huán)境 的破壞影響都要比人類其他活動大得多。所以，今天自然環(huán) 境令人擔憂的狀況，要求工程師的行為及其對環(huán)境的影響應 當遵循一定的道德價值，應當有一個限度，這就是“自然體系 及其各組成部分所能承受的負擔的限度；人體對毒物的耐受 限度；人類行為不致破壞自然平衡的限度；在無情加速的社 會變化中人們及其社會所能經(jīng)受的精神沖擊的限度。＂【３３Ｊ這 一道德底限可以作為工程師在從事工程活動的過程中，判斷 其職業(yè)行為道德與否的依據(jù)。這就要求工程師要像德國當 代技術哲學家漢斯?玻塞爾所說的那樣：“我們有義務不去為 了滿足奢望進行生產(chǎn)，有義務不去進行過剩生產(chǎn)，這就會迫 使我們進行節(jié)流，而不進行開源。”ⅢＪ 【參考文獻】 ［１］Ｊａｓｐｅｒｓ．Ｏｒｉｇｉｎ ａｎｄ Ｇｏａｌ
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（責任編輯董華）
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萬方數(shù)據(jù) 　

談談工程師的倫理道德問題
作者： 作者單位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次數(shù)： 龍翔， 陳凡 東北大學科學技術與社會研究中心,遼寧,沈陽,110004 科學技術與辯證法 SCIENCE TECHNOLOGY AND DIALECTICS 2007,24(1) 2次

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本文讀者也讀過(8條) 1. 常鴻飛 論工程師的倫理責任[學位論文]2009

2. 龍翔.Long Xiang 影響工程師倫理取向的因素分析[期刊論文]-中國工程科學2009,11(2) 3. 郭銳 工程師的倫理責任問題研究[學位論文]2006 4. 寧先圣.胡巖.NING Xian-sheng.HU Yan 工程倫理準則與工程師的倫理責任[期刊論文]-東北大學學報（社會科 學版）2007,9(5) 5. 蘇俊斌.曹南燕.SU Jun-bin.CAO Nan-yan 中國工程師倫理意識的變遷——關于《中國工程師信條》19331996年修訂的技術與社會考察[期刊論文]-自然辯證法通訊2008,30(6) 6. 姜波.Jiang Bo 將道德標準納入工程專業(yè)教育之中[期刊論文]-高等工程教育研究2005(3) 7. 何放勛 工程師倫理責任教育研究[學位論文]2008 8. 徐海波.程新宇.XU Hai-bo.CHENG Xin-yu 論工程師的倫理困惑及其選擇[期刊論文]-自然辯證法研究 2008,24(8)

引證文獻(2條) 1.黃小軍 淺談工程師的角色倫理[期刊論文]-湖南大眾傳媒職業(yè)技術學院學報 2011(3) 2.劉煜.劉周敏 競技體育技術化的風險考量與倫理規(guī)約[期刊論文]-軍事體育進修學院學報 2008(4)

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