隨著改革開放的進一步深化和擴大,為我國公路事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好機遇,大力新建或改建各等級公路。截止到2014年末,云南整個境內有230397.83km公路是國家統(tǒng)計在冊的。2012年元旦開始,由于云南省境內所有由政府還貸的二級公路不再進行收費,導致許多原本在高速公路運輸?shù)呢涍\車輛向二級公路轉移,使省內二級公路上行使的車輛不斷增多,而大部分貨運車輛屬超重車輛,嚴重超出其承載量,導致橋梁與公路遭受一定程度損害,使國省干線公路的養(yǎng)護生產壓力持續(xù)增加。養(yǎng)護生產壓力由公路養(yǎng)護人員承擔,他們承擔公路路基路面及附屬工程的養(yǎng)護和保養(yǎng)。他們長期在野外工作,飲食不健康,沒有作息時間不規(guī)律,早出晚歸,無暇顧及家庭;工作勞動強度大、時間長;時常接觸有害物質多,如瀝青、風沙揚塵。在學術研究上,國內關注公路養(yǎng)護職工工作壓力的理論研究較少,因此,公路養(yǎng)護行業(yè)作為一個重要的群體,對該群體的壓力研究顯得極為重要。本文以普洱公路局養(yǎng)護職工為研究對象,利用單因素分析、描述性分析、回歸分析及相關性分析等方法,對目前普洱公路局職工所具有的工作壓力、壓力反應以及產生這些壓力的主要原因進行分析。本文共包括五部分,緒論與四章節(jié)。第一部...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
緒論
    一、研究背景及研究意義
        （一）選題背景
        （二）研究意義
    二、國內外研究現(xiàn)狀
        （一）國外研究現(xiàn)狀
        （二）國內研究現(xiàn)狀
    三、研究思路與論文框架
        （一）研究思路
        （二）本文采用的研究方法
        （三）論文框架
第一章 相關概念與理論界定
    第一節(jié) 相關概念
        一、壓力的相關概念
        二、工作壓力源
        三、壓力反應
        四、公路養(yǎng)護的相關概念
    第二節(jié) 工作壓力的影響因素
        一、環(huán)境壓力因素
        二、組織壓力因素
        三、個人因素
    第三節(jié) 相關理論
        一、傳統(tǒng)理論
        二、個體—環(huán)境匹配理論
        三、工作需求—控制模式(簡稱JDC模式)
        四、交互理論
第二章 研究方法
    第一節(jié) 樣本的抽樣
    第二節(jié) 測量工具與數(shù)據(jù)分析
        一、測量工具
        二、數(shù)據(jù)分析
        三、信度及效度
第三章 研究與討論
    第一節(jié) 描述性統(tǒng)計分析與相關性分析
        一、描述性統(tǒng)計分析
        二、各變量之間的相關性分析
    第二節(jié) 單因素方差分析
        一、性別與工作壓力、工作壓力源及工作壓力反應的方差檢驗
        二、學歷與工作壓力、工作壓力源及工作壓力反應的方差檢驗
        三、年齡與工作壓力、工作壓力源及工作壓力反應的方差檢驗
        四、崗位與工作壓力、工作壓力源及工作壓力反應的方差檢驗
        五、所在部門與工作壓力、工作壓力源及工作壓力反應的方差檢驗
        六、參加工作時間與工作壓力、工作壓力源及工作壓力反應的方差檢驗
        七、在本單位是否有親屬與工作壓力、工作壓力源及工作壓力反應的方差檢驗
    第三節(jié) 多元回歸分析
第四章 研究結論與政策建議
    第一節(jié) 研究結論
    第二節(jié) 政策建議
        一、設定考核目標，降低工作負荷
        二、完善各崗位的責任機制，避免出現(xiàn)角色模糊
        三、提高工資待遇，擴寬職稱晉升空間
        四、平衡工作與家庭之間的沖突與矛盾
    第三節(jié) 研究展望
        一、研究的局限性
        二、研究展望
參考文獻
附表
致謝



本文編號：3992073