本文關(guān)鍵詞：全球合作減排行為的計(jì)算機(jī)人文地理學(xué)實(shí)驗(yàn)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：人類活動(dòng)排放了大量的溫室氣體,造成全球氣候變暖,對(duì)大自然產(chǎn)生巨大的破壞,引起一系列生態(tài)、環(huán)境問題,并已嚴(yán)重威脅到人類自身的健康和人類社會(huì)的發(fā)展。世界各國已經(jīng)認(rèn)識(shí)到需要采取行動(dòng)來應(yīng)對(duì)由全球變暖引起的氣候變化問題。本文從計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)人文地理學(xué)的角度看待氣候變化問題,研究人類行為偏好如何影響全球氣候保護(hù)方案(政策)的制定,以及信息公開機(jī)制對(duì)全球氣候保護(hù)方案制定過程中的搭便車行為或合作行為產(chǎn)生的影響,為此,全球合作減排行為的實(shí)驗(yàn)對(duì)設(shè)計(jì)一個(gè)世界各國共同遵守實(shí)施的全球氣候保護(hù)方案是十分有意義的。全球氣候保護(hù)方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)涉及多國的大氣環(huán)境公共品博弈過程,在這個(gè)博弈過程中,世界各國是否存在故意搭便車行為,世界各國的減排決策信息、收益信息以及社會(huì)偏好如何影響世界各國參與減排的行為。同時(shí),從地緣政治的視角研究全球合作減排行為,將全球劃分為10個(gè)國家或地區(qū)。為此,本文設(shè)計(jì)了一個(gè)十位被試者參與的全球合作減排行為的計(jì)算機(jī)人文地理學(xué)實(shí)驗(yàn),并借助CINCIA模型實(shí)現(xiàn)全球合作減排行為實(shí)驗(yàn)的核心計(jì)算功能,初步掌握所有被試者的個(gè)人社會(huì)偏好,分析這種社會(huì)偏好對(duì)全球合作減排行為產(chǎn)生的影響,解讀各國在全球減排問題上的行為差異,通過在實(shí)驗(yàn)過程中不同程度地公布不同類型信息,探討信息公開機(jī)制如何影響全球合作減排行為。本實(shí)驗(yàn)共招募了20名學(xué)生作為被試對(duì)象,將其分為兩組,其中,第一組是專家組,第二組是公眾組,每組都參加了四場(chǎng)全球合作減排行為的實(shí)驗(yàn),通過對(duì)兩組實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析,得到下列結(jié)論：(1)專家組被試者的搭便車行為比公眾組的嚴(yán)重,公眾組的合作水平比專家組的高。在專家組的十位被試者中有70%存在搭便車行為,有10%存在完全合作行為。在公眾組的十位被試者中只有40%存在搭便車行為,也有40%存在條件合作行為,其余的20%由存在搭便車向合作轉(zhuǎn)換的傾向。(2)全球合作減排行為實(shí)驗(yàn)受整個(gè)團(tuán)隊(duì)的個(gè)人社會(huì)偏好影。如果團(tuán)隊(duì)存在嚴(yán)重的搭便車行為,就很難實(shí)現(xiàn)2100年的溫控目標(biāo),這樣,被試者收益就比較低。如果團(tuán)隊(duì)傾向于合作,即使不公開任何信息也能實(shí)現(xiàn)2100年的溫控目標(biāo),且被試者實(shí)驗(yàn)收益比較高。(3)被試者的身份會(huì)影響搭便車行為。被試者作為個(gè)人存在嚴(yán)重的搭便車行為。但是,同樣的被試者作為政策決策者,他們會(huì)綜合考慮本國或地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)力以及全球氣候變化問題來調(diào)整各個(gè)階段的減排的力度,發(fā)現(xiàn)搭便車行為會(huì)減少。(4)信息公開會(huì)減少搭便車行為,公布的信息會(huì)促使大部分國家或地區(qū)會(huì)加大減排的力度,對(duì)全球合作減排行為有著積極的作用。單獨(dú)公布收益信息會(huì)減少搭便車行為,各個(gè)國家或地區(qū)會(huì)加大減排的力度,有利于促進(jìn)全球減排合作,單獨(dú)決策信息的公開會(huì)讓被試者向反方向決策,二者同時(shí)公布有利于提升全球減排合作水平。(5)信息公開程度越高,到2100年的全球地表溫度上升幅度越低,越低于2℃的溫控目標(biāo),被試者的實(shí)驗(yàn)收益越高。
【關(guān)鍵詞】：氣候變化 實(shí)驗(yàn)人文地理學(xué) CINCIA模型 社會(huì)偏好 信息公開機(jī)制
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：K901
【目錄】：

• 摘要6-8
• Abstract8-10
• 目錄10-12
• 第一章 引論12-24
• 1.1 計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)科學(xué)12-17
• 1.1.1 實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)及其研究領(lǐng)域12-14
• 1.1.2 計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)人文地理學(xué)及其原則14-17
• 1.2 氣候變化與全球合作減排17-21
• 1.2.1 氣候變化及其影響17-19
• 1.2.2 全球應(yīng)對(duì)氣候變化19-21
• 1.3 全球合作減排行為的國際博弈21-23
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)23-24
• 第二章 全球合作減排的研究24-30
• 2.1 基本概念24-25
• 2.2 全球合作減排方案25-28
• 2.3 CINCIA系統(tǒng)28-30
• 第三章 全球合作減排的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)30-39
• 3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>30
• 3.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)30-32
• 3.3 實(shí)驗(yàn)步驟32-35
• 3.4 實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?/span>35-39
• 3.4.1 碳減排模型35-37
• 3.4.2 獎(jiǎng)懲機(jī)制37-39
• 第四章 全球合作減排的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)39-60
• 4.1 系統(tǒng)分析39-42
• 4.1.1 需求分析39-42
• 4.1.2 可行性分析42
• 4.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)42-48
• 4.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)42-45
• 4.2.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)45-48
• 4.3 系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)48-60
• 4.3.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境48-49
• 4.3.2 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)49-60
• 第五章 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析60-80
• 5.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備60
• 5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果60-80
• 5.2.1 個(gè)人社會(huì)偏好分析60-65
• 5.2.2 專家組實(shí)驗(yàn)分析65-73
• 5.2.3 公眾組實(shí)驗(yàn)分析73-80
• 第六章 總結(jié)與討論80-82
• 6.1 總結(jié)80-81
• 6.2 討論81-82
• 參考文獻(xiàn)82-87
• 附錄A：實(shí)驗(yàn)平臺(tái)調(diào)用碳排放量代碼87-89
• 附錄B：實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膮?shù)說明89-90
• 后記90-91

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2 劉泓波;中石油與殼牌簽署全球合作協(xié)議[N];中國化工報(bào);2014年

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4 ;中行攜手空客 開啟全球合作[N];金融時(shí)報(bào);2013年

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6 本報(bào)記者 沈強(qiáng) 陳弘仁;中國：更深層次參與經(jīng)濟(jì)全球合作[N];中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2005年

7 記者 周武英;全球合作打擊逃稅進(jìn)入升級(jí)版[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2013年

8 索佩敏;空客：中國大飛機(jī)應(yīng)考慮全球合作[N];上海證券報(bào);2007年

9 整理 本報(bào)記者 董城 杜弋鵬;在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中推進(jìn)全球合作[N];光明日?qǐng)?bào);2013年

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1 許愛文;全球合作減排行為的計(jì)算機(jī)人文地理學(xué)實(shí)驗(yàn)[D];華東師范大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：335401