【摘要】：隨著人口數量的不斷增長,城市化進程的持續(xù)延伸,交通擁堵問題越來越引起人們的廣泛關注。作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,軌道交通的出現極大的緩解了這一問題。特別是在一些大型城市,城市軌道交通日客流量已達到1000萬人次以上,承擔著城市日常公共交通運輸客流量的大部分,對城市公共交通的正常運行和整個城市的生產經營活動都具有不可替代的位置。城市軌道交通企業(yè)產生的目的是為了保證城市軌道交通系統(tǒng)能夠正常的運營,為城市的穩(wěn)定提供保障。一旦城市軌道交通企業(yè)出現重大的勞資沖突問題,不僅會對整個城市的交通系統(tǒng)產生極大的沖擊,對整個社會的公共安全都會產生影響。所以對城市軌道交通企業(yè)的勞資問題進行研究很有必要。本文通過對相關文獻的梳理及城市軌道交通企業(yè)勞資管理的現狀進行分析,指出了城市軌道交通企業(yè)勞資管理存在的不足主要在于對員工的管理方面沒有調動員工工作的積極性和考慮員工的需求。在對勞資關系的協(xié)調機制進行研究基礎上,對城市軌道交通企業(yè)內部勞資關系的博弈問題進行了闡述,并提出改善城市軌道交通企業(yè)勞資關系主要依靠政府的支撐和保證,企業(yè)與員工之間的溝通協(xié)調,工會的中介促進才能達成。本文以最早擁有城市軌道交通的城市之一--上海地鐵運營公司為實證進行研究分析,基于勞資關系的影響因素和和諧勞資關系的定義,制定了勞資關系的評價指標體系,通過運用SPSS19.0對上海地鐵運營公司員工對勞資管理相關因素的滿意度情況進行分析,主要是為了明確影響員工行為的因素,通過逐步回歸分析得出了企業(yè)在采納員工建議情況、考核體系和方法、培訓制度和效果的滿意度等方面對勞資關系評價的相關性較顯著,并對其原因做了進一步的補充說明,為尋求改善和調解勞資關系的政策建議提供參考和支持。最后,分別從政府、企業(yè)、員工、工會提出了改善城市軌道交通企業(yè)勞資關系的建議措施。希望通過對城市軌道交通企業(yè)勞資關系的研究可以為城市軌道交通企業(yè)的完善和發(fā)展提供一定的借鑒。
【學位授予單位】：上海工程技術大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F572.6;F249.26;D412.6
【圖文】：

上海工程技術大學碩士學位論文 第一章 第一章 緒 論1.1 選題背景1.1.1 和諧勞資關系的建立是構建社會主義和諧社會的客觀要求勞資問題長久以來就是社會關注的重點問題，因為這與我們每個人的利益息關。隨著近年來，民工荒、民工討薪以及罷工、停工事件的發(fā)生，如 2010 年廣海本田“停工”事件，以及由本田事件為代表的“罷工潮”，2012 年太原、鄭州康員工大規(guī)模群毆及罷工事件，東莞首例“惡意欠薪入刑”案，2013 年煙臺富員工中秋群毆等反映勞動關系問題事件的出現等等，以及全國群體性事件的增加映勞資關系緊張、勞資雙方矛盾大等方面的報道時常見諸報端，給了理論研究以層面的壓力。勞資爭議的案件也成逐步上升趨勢，下圖為近幾年勞資爭議事件

城市軌道交通也稱軌道交通，在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》將城市軌道交通定義為：以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共總稱為城市軌道交通[43]。城市軌道交通種類繁多，主要有有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路道交通、磁懸浮交通等，這里根據需要主要介紹地鐵。地下鐵道簡稱地鐵，地鐵的建造主要是根據城市的具體條件，按照城市的地形建，地鐵具有很多的優(yōu)勢，主要有安全、方便、準時、舒適、節(jié)省能源、保護載客量達、速度快等。地鐵自誕生以來為城市交通問題做出了重要貢獻，在中的發(fā)展在最近十年的發(fā)展很迅速，國家也投資了大量的資金建設地鐵[44]。公開資料顯示，我國城市軌道交通投資已達 1.23 萬億元，2012 年完成 1896 億 337 公里地鐵。2013 年投資 2200 億元，將建成 290 公里。全國已批準修建城交通的 35 個城市，線路里程合計 5720 公里，城市軌道交通的運營里程數在逐，下圖為城市軌道交通運營里程圖。

【參考文獻】

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1 都陽;曲s

本文編號：2722478