本文關(guān)鍵詞：基于可達性的南昌市區(qū)域空間效應(yīng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《江西師范大學(xué)》 2015年

基于可達性的南昌市區(qū)域空間效應(yīng)研究

李建新  

【摘要】：交通網(wǎng)絡(luò)的完善和提升對于中心城市區(qū)域空間效應(yīng)的影響日趨顯著,可綜合體現(xiàn)在對可達性、空間聯(lián)系、城市吸引范圍格局的演變等方面。本文以南昌市為研究對象,以縣域為研究單元,對基于交通可達性的南昌市區(qū)域空間效應(yīng)進行了深入研究和探討。本研究主要結(jié)論如下:(1)從航空及鐵路客運視角對中國城市等級規(guī)模進行時空演變分析,發(fā)現(xiàn)南昌市在不同視角下的城市等級有所差異,航空視角下城市等級較低而鐵路視角下城市等級較高。(2)可達性結(jié)果顯示,隨著路網(wǎng)的完善,尤其是高速公路密度的增加和城際鐵路的通車,區(qū)域可達性水平整體改善明顯,可達性結(jié)構(gòu)也趨向合理,但縣域間可達性改善程度表現(xiàn)出明顯的區(qū)域差異性。(3)江西省縣域綜合質(zhì)量指數(shù)在研究期間得到較大幅度的提升,總體而言地級城市要優(yōu)于縣級城市,縣域綜合質(zhì)量指數(shù)空間差異明顯,表現(xiàn)出核心-邊緣特征。(4)空間聯(lián)系結(jié)果顯示,南昌市與江西省縣域空間聯(lián)系量可分為4個等級,高度緊密聯(lián)系城市穩(wěn)定,緊密聯(lián)系城市、一般聯(lián)系城市及薄弱聯(lián)系城市總體受城市發(fā)展水平和空間距離影響顯著。(5)綜合運用小時圈及空間聯(lián)系對南昌市城市吸引范圍進行相應(yīng)測度,并結(jié)合二者測度結(jié)果形成南昌市城市吸引范圍優(yōu)化方案,具體包括新建、南昌縣、永修、進賢、豐城等39縣市。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：江西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：K925.6

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