近年來,伴隨著經(jīng)濟快速增長、城市規(guī)模擴大、城鎮(zhèn)化程度逐漸升高,我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,私家車進入千家萬戶,汽車數(shù)量的迅速增長,使交通擁堵從我國一線城市往二、三線城市快速蔓延。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示,東莞市私家車保有量已于2016年突破百萬輛。該市的交通擁堵情況不斷出現(xiàn),擁堵問題不斷加劇。尤其在2006年東莞市在全市范圍內(nèi)“治摩禁電”政策后,私家車數(shù)量上升速度更加迅速,擁堵情況加劇,作為中心區(qū)域的莞城區(qū)頻繁出現(xiàn)交通擁堵情形。交通擁堵治理作為社會治理事務(wù)的主要方面,它是一個綜合性較強的工作,需要多措并舉,方能使治理工作取得成效。所謂的交通治理主要是城市中的治理主體運用一定手段對交通事務(wù)進行監(jiān)督、引導、協(xié)調(diào)等的一系列活動的總稱。傳統(tǒng)的交通治理理念、體制等已無法適應(yīng)快速發(fā)展的交通管理。以單一政府部門為主體治理交通事務(wù)尤其是交通擁堵已不再適應(yīng)新形勢。很多學者、部門紛紛展開關(guān)于城市交通擁堵的研究、治理。探尋新的治理途徑成為了迫在眉睫的治理要求。十九大報告中提出“打造共建共治共享的社會治理格局。加強社會治理制度建設(shè),完善黨委領(lǐng)導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障的社會治理體制,提高社會治理社會化、法制化... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 國內(nèi)城市限行限牌治理交通擁堵經(jīng)驗優(yōu)缺點
        1.4.1 實施限行管理政策
        1.4.2 實施限牌管理政策
    1.5 研究方法
第二章 概念界定與理論基礎(chǔ)
    2.1 交通擁堵概念界定
    2.2 協(xié)同治理概念界定
    2.3 多元共治理念
        2.3.1 多元共治理念概念界定及多元共治模式
        2.3.2 交通擁堵治理中運用多元共治理念的必要性
        2.3.3 多元共治視角的交通擁堵治理分析框架的構(gòu)建
第三章 東莞市莞城區(qū)交通現(xiàn)狀分析
    3.1 東莞市莞城區(qū)基本情況概述
    3.2 東莞市交通現(xiàn)狀及莞城區(qū)的交通擁堵情況現(xiàn)狀
        3.2.1 東莞市交通現(xiàn)狀
        3.2.2 東莞市莞城區(qū)交通擁堵情況
    3.3 東莞市莞城區(qū)交通擁堵造成的影響
        3.3.1 東莞市莞城區(qū)交通擁堵對機動車駕駛?cè)嗽斐捎绊?br>        3.3.2 東莞市莞城區(qū)交通擁堵對其他交通參與者人影響
    3.4 莞城區(qū)交通擁堵治理現(xiàn)狀
        3.4.1 部門間協(xié)同治理停車秩序
        3.4.2 政府、企業(yè)、公眾協(xié)同治理治理交通擁堵現(xiàn)狀
第四章 東莞市莞城區(qū)交通擁堵成因分析
    4.1 莞城區(qū)交通特點分析
        4.1.1 交通流分布情況分析—潮汐型交通特點
        4.1.2 東莞市莞城區(qū)交通設(shè)施配套情況分析—以停車位的配套為例進行分析
    4.2 東莞市莞城區(qū)交通管理精細化程度分析-協(xié)同共治存在的問題
        4.2.1 依靠交警單一主體部門開展治理
        4.2.2 政府治理手段單一
        4.2.3 政府部門間治理主體協(xié)作問題
        4.2.4 社會組織、企業(yè)與政府之間的協(xié)同問題
        4.2.5 公眾文明交通參與意識不強
第五章 城市道路交通擁堵的多元共治對策
    5.1 政府部門間開展治理—充分發(fā)揮政府治理的主導作用
        5.1.1 交通組織規(guī)劃調(diào)整
    5.2 政府、企業(yè)、公眾多元共治開展交通科學化治理
        5.2.1 政府利用交通監(jiān)控設(shè)施開展交通擁堵治理
        5.2.2 企業(yè)與政府利用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段聯(lián)合開展交通擁堵治理
    5.3 交通參與者多元共治開展交通擁堵治理
        5.3.1 通過多元主體共同開展交通宣傳,提高公眾交通安全意識
        5.3.2 交通事故處理多元共治
        5.3.3 聯(lián)合運營企業(yè),大力發(fā)展公共交通
結(jié)論與展望
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
參考文獻
致謝
附件


【參考文獻】：
期刊論文
[1]論現(xiàn)代社會治理格局——共建共治共享的意蘊、基礎(chǔ)與關(guān)鍵[J]. 江必新,王紅霞.  法學雜志. 2019(02)
[2]社會組織參與社會治理的理論思考與提升治理能力的路徑研究[J]. 周學榮.  湖北大學學報(哲學社會科學版). 2018(06)
[3]從“數(shù)字化”到“互聯(lián)網(wǎng)+”:城市管理的多元共治之道[J]. 郭大林.  求實. 2018(06)
[4]社區(qū)多元共治機制建設(shè)路徑——基于江蘇太倉系列實踐的考察[J]. 王偉進,李蘭,沈和.  行政管理改革. 2018(07)
[5]我國城市環(huán)境治理中的多元共治模式研究[J]. 張建偉,談珊.  學習論壇. 2018(06)
[6]多元共治下的城市社區(qū)治理研究:理論、實踐、反思與前瞻[J]. 李艷麗.  內(nèi)蒙古大學學報(哲學社會科學版). 2018(03)
[7]當前我國社會治理的難點、熱點問題與應(yīng)對思路[J]. 國務(wù)院發(fā)展研究中心"我國社會治理創(chuàng)新發(fā)展研究"課題組,張來明,李建偉,李蘭,王偉進.  發(fā)展研究. 2018(04)
[8]打造共建共治共享社會治理格局——東莞市基層多元共治經(jīng)驗探討[J]. 劉晉飛.  中共珠海市委黨校珠海市行政學院學報. 2018(02)
[9]論主體多元化視角下推進社會治理精細化建設(shè)[J]. 唐瑞芝,胡榮濤.  江西理工大學學報. 2018(02)
[10]多元共治的環(huán)境治理體系探析[J]. 譚斌,王叢霞.  寧夏社會科學. 2017(06)

碩士論文
[1]協(xié)同治理視域下的城市交通擁堵治理研究[D]. 孫雯靜.廣西大學 2014
[2]城市道路交通安全管理研究[D]. 王捷.上海交通大學 2009



本文編號：2912815