我國書業(yè)物流發(fā)展對策研究
發(fā)布時間:2024-04-20 05:35
物流領域由于可以節(jié)省大量的成本和開支,而被譽為“經(jīng)濟領域中的黑大陸”和“第三利潤源泉”。在我國,“物流”一詞于80年代中期才開始出現(xiàn),書業(yè)物流則是在90年代初在圖書出版發(fā)行界逐漸流行,并引起業(yè)界對其發(fā)展趨勢的重視。 20世紀90年代中后期開始,書業(yè)物流從原來的小規(guī)模、人工操作、附屬于主業(yè)的“二等公民”成為連鎖總部的必要支撐,建立在以網(wǎng)絡為平臺的信息流基礎上的現(xiàn)代化物流,更成為社店控制成本、增加核心競爭力的籌碼,可以說,中國書業(yè)物流實現(xiàn)了從“奴隸”到“將軍”的轉變。2003年后,書業(yè)物流中心的建設呈現(xiàn)出如火如荼的狀況,規(guī)模化發(fā)展已現(xiàn)雛形,其中,浙江新華書店堪稱典范。 但由于物流管理在我國起步較晚,總體發(fā)展水平較低,加之我國書業(yè)又長期受計劃經(jīng)濟影響,積病較多,因此,與發(fā)達國家相比,我國的書業(yè)物流無論是在物流管理還是在社會化的物流服務方面,都有著一定的差距。2003年我國加入WTO后,我國的圖書零售業(yè)務、圖書發(fā)行批發(fā)業(yè)務相繼對外開放,以貝塔斯曼為代表的境外資本開始進入我國的出版發(fā)行市場,并憑借其先進的物流設備和管理水平獲得了巨大利潤,國內(nèi)書業(yè)物流的利潤空間受到擠壓。市場經(jīng)濟最基本的特征和要求...
【文章頁數(shù)】:44 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
本文編號:3958952
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