本文關(guān)鍵詞：我國(guó)成品油市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)形勢(shì)分析

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【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài),成品油消費(fèi)增速也隨之放緩,同時(shí)新能源對(duì)成品油的影響也在逐漸加大。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,柴油需求增速明顯放緩,甚至出現(xiàn)下降;而汽車行業(yè)及航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展保證了汽油、煤油消費(fèi)量的繼續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)成品油產(chǎn)量一直保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),新建煉廠和已有煉廠的擴(kuò)能改造導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩矛盾,而原油進(jìn)口權(quán)的放開(kāi)和替代能源的沖擊進(jìn)一步加劇了資源過(guò)剩的局面。我國(guó)成品油逐步由供需緊張轉(zhuǎn)為供大于求,2014年我國(guó)成品油產(chǎn)量高于表觀消費(fèi)量1564×10~4t。未來(lái)成品油市場(chǎng)供大于求的局面可能更加擴(kuò)大,預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)成品油供需富余量將達(dá)到4000×10~4t左右,煉廠需針對(duì)市場(chǎng)需求的變化進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。煉油行業(yè)應(yīng)合理規(guī)劃新建煉廠和現(xiàn)有煉廠的擴(kuò)能改造,追求重質(zhì)量、重效率的內(nèi)涵式發(fā)展;針對(duì)消費(fèi)柴汽比的下降,煉廠應(yīng)緊密結(jié)合市場(chǎng)動(dòng)態(tài),通過(guò)相應(yīng)技改措施生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品;適當(dāng)超前研究將燃料型煉廠轉(zhuǎn)變?yōu)榛ば蜔拸S,從而化解成品油供需矛盾。
【作者單位】： 中國(guó)石油天然氣股份有限公司規(guī)劃總院;中國(guó)石油大學(xué)(華東)重質(zhì)油國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 成品油 消費(fèi)增速 產(chǎn)能過(guò)剩 原油進(jìn)口權(quán) 消費(fèi)柴汽比 化工型煉廠
【分類號(hào)】：F426.22
【正文快照】： 1前言成品油是指以石油為原料,經(jīng)過(guò)煉油廠的常減壓、催化裂化、催化重整等裝置加工最終生成的汽油、柴油和煤油,主要用作汽車、飛機(jī)等交通工具的燃料,是重要的二次能源。目前,我國(guó)成品油消費(fèi)仍處于整體增長(zhǎng)的時(shí)期,但增速有所放緩,消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)生轉(zhuǎn)變。本文以我國(guó)，

本文編號(hào)：930823