全球整車及其零部件貿(mào)易格局演化特征
本文關(guān)鍵詞:全球整車及其零部件貿(mào)易格局演化特征
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【摘要】:以汽車產(chǎn)業(yè)為例,采用中心性、E-I指數(shù)和核心-邊緣模型等網(wǎng)絡(luò)分析方法,分析2003~2013年間,全球整車及零部件貿(mào)易在全球化和區(qū)域化力量共同作用下的演化特征。結(jié)果顯示:1整車貿(mào)易和零部件貿(mào)易的全球化程度和區(qū)域化程度均有所提高,但貿(mào)易全球化特征相對更明顯;2整車貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)核心一直為德、日、美3國,零部件貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)核心則由美、日變?yōu)橹、?亞洲汽車零部件貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)以中國為核心迅速發(fā)展,歐洲汽車零部件貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)重心向東歐和南歐轉(zhuǎn)移明顯;3發(fā)動機系統(tǒng)組件貿(mào)易向以德國為首的歐洲國家集中,電子電器組件貿(mào)易向以中國為中心的東亞地區(qū)集中,附加值低的輪胎和內(nèi)胎組件貿(mào)易向中國、印度、巴西等新興市場分散。
【作者單位】: 中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;中國科學(xué)院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點實驗室;中國科學(xué)院大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 汽車整車貿(mào)易 汽車零部件貿(mào)易 貿(mào)易全球化 貿(mào)易區(qū)域化 網(wǎng)絡(luò)分析法
【基金】:國家自然科學(xué)基金項目(71441037;41471113;41530751)資助~~
【分類號】:F416.471;F746
【正文快照】: 隨著生產(chǎn)的全球?qū)I(yè)分工程度逐漸加深,各國之間的貿(mào)易越來越頻繁,貿(mào)易全球化程度明顯提高[1,2]。另一方面,地區(qū)內(nèi)部相鄰國家間的貿(mào)易聯(lián)系越來越多,歐盟、東盟、南共體等自由貿(mào)易區(qū)先后建立,貿(mào)易的區(qū)域化現(xiàn)象逐漸凸顯[3~5]。貿(mào)易的全球化和區(qū)域化不是兩個完全矛盾互斥的過程,而
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,本文編號:876655
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