本文關(guān)鍵詞：計(jì)及用戶感知價(jià)值的分時(shí)充電電價(jià)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：供電公司對(duì)充電服務(wù)配套措施的完善成為城市能否成功推廣電動(dòng)汽車的關(guān)鍵影響因素,而這當(dāng)中充電電價(jià)的設(shè)計(jì)又是其中關(guān)鍵問(wèn)題之一。以峰谷分時(shí)電價(jià)為背景,從用戶感知價(jià)值理論的角度探討了如何優(yōu)化峰平谷的充電電價(jià)問(wèn)題。借鑒折扣心理學(xué)的相關(guān)理論,指出了谷時(shí)段折扣電價(jià)促銷起始點(diǎn)和飽和點(diǎn)的存在及其對(duì)供電公司谷時(shí)段電價(jià)優(yōu)化的指導(dǎo)意義,并構(gòu)建了充電電價(jià)折扣率對(duì)電動(dòng)汽車用戶谷時(shí)段充電電量的影響函數(shù)關(guān)系。在充分考慮電動(dòng)汽車用戶行駛習(xí)慣的基礎(chǔ)上給出了充電需求的測(cè)算模型。依據(jù)電動(dòng)汽車用戶的充電行為規(guī)律構(gòu)建了峰谷分時(shí)電價(jià)時(shí)段劃分模型。在考慮用戶充電響應(yīng)規(guī)律的基礎(chǔ)上構(gòu)建了峰谷分時(shí)電價(jià)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。以冀北地區(qū)用戶的實(shí)際情況為例進(jìn)行了實(shí)例分析,分析結(jié)果證明了所構(gòu)建的基于用戶折扣感知價(jià)值的峰谷分時(shí)充電電價(jià)設(shè)計(jì)模型既能夠引導(dǎo)用戶轉(zhuǎn)移充電量,又能避免給供電公司帶來(lái)售電收入的損失。
【作者單位】： 國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院;北京信息科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;國(guó)網(wǎng)廊坊供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 峰谷分時(shí) 充電電價(jià) 折扣感知價(jià)值
【分類號(hào)】：TM732
【正文快照】： 近些年,隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快,中東部地區(qū)的大城市周圍常常出現(xiàn)大范圍的霧霾天氣[1],空氣污染問(wèn)題嚴(yán)重威脅著人民的身體健康和生活質(zhì)量,治理空氣污染已成為大城市首要解決的問(wèn)題。在眾多空氣污染源中,機(jī)動(dòng)車是除高耗能工業(yè)之外,人們普遍認(rèn)可的一種主要城市空氣污染來(lái)源,因

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本文編號(hào)：461510