石油在能源消費(fèi)構(gòu)成中占有重要地位,在車用燃料領(lǐng)域更是難以被迅速替代。當(dāng)前,我國很多省市地區(qū)已經(jīng)開始推廣使用車用乙醇汽油。從成品油銷售企業(yè)的視角來看,車用乙醇汽油的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的車用汽柴油明顯不同:開始有原料與產(chǎn)品之分、燃料乙醇企業(yè)成為原料供應(yīng)商、配送中心新增生產(chǎn)職能并成為供應(yīng)鏈必經(jīng)之地、該中心無法儲存最終產(chǎn)品且難以處理退回產(chǎn)品、產(chǎn)品保存條件更加嚴(yán)苛。面對成品油市場競爭的日趨激烈和車用乙醇汽油的不斷推廣,企業(yè)可以通過建立有效的車用乙醇汽油供應(yīng)鏈風(fēng)險管理體系來占據(jù)競爭優(yōu)勢。但是,目前很多成品油銷售企業(yè)尚未建立相應(yīng)的風(fēng)險管理體系。本文以成品油銷售企業(yè)HT公司為例,開展車用乙醇汽油供應(yīng)鏈風(fēng)險管理研究。本研究旨在幫助HT公司進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈風(fēng)險識別、評價、控制能力,從而有效提升公司車用乙醇汽油供應(yīng)鏈風(fēng)險管理水平。首先,通過分析該公司車用乙醇汽油供應(yīng)鏈風(fēng)險管理現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)其風(fēng)險管理存在專門風(fēng)險管理體系尚未建立、識別與評價方法不夠嚴(yán)謹(jǐn)、相關(guān)風(fēng)險管理保障較為缺乏等問題。其次,結(jié)合該公司車用乙醇汽油供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作特點(diǎn),從環(huán)境、采購供應(yīng)、油庫生產(chǎn)、配送運(yùn)輸、市場營銷5個方面識別出自然災(zāi)害、政策法律、宏...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

為了便于理解,本文繪制有相應(yīng)的技術(shù)路線圖(如圖1.1)。2.1車用乙醇汽油供應(yīng)鏈

圖2.1車用汽柴油供應(yīng)鏈基本流程結(jié)構(gòu)

傳統(tǒng)的車用汽油和柴油供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)較為類似,因此可以一并進(jìn)行風(fēng)險管理研究。在傳統(tǒng)的車用汽柴油供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中,自煉廠出廠到終端消費(fèi),汽柴油自始至終只是處于不斷流轉(zhuǎn)的狀態(tài),并不存在嚴(yán)格意義上的生產(chǎn)環(huán)節(jié)(如圖2.1)。但是,車用乙醇汽油供應(yīng)鏈則大不相同(如圖2.2)。通過充分調(diào)研和對比,文本....

圖2.2車用乙醇汽油供應(yīng)鏈基本流程結(jié)構(gòu)

但是,車用乙醇汽油供應(yīng)鏈則大不相同(如圖2.2)。通過充分調(diào)研和對比,文本總結(jié)了車用乙醇汽油供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)車用汽柴油供應(yīng)鏈的不同之處。(1)車用乙醇汽油供應(yīng)鏈中存在原料與產(chǎn)品之分

圖2.3供應(yīng)鏈風(fēng)險管理基本流程

關(guān)于風(fēng)險管理流程,學(xué)術(shù)界存在很多種不同的說法。經(jīng)過認(rèn)真梳理分析,本文認(rèn)為供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的基本流程(如圖2.3)可以分為三個部分:即供應(yīng)鏈風(fēng)險識別、供應(yīng)鏈風(fēng)險評價、供應(yīng)鏈風(fēng)險控制。當(dāng)然,做完一輪的供應(yīng)鏈風(fēng)險識別、評價、控制工作之后,并不意味著供應(yīng)鏈風(fēng)險管理工作的終結(jié)。供應(yīng)鏈風(fēng)險是復(fù)....

本文編號：3971051