中國重工市場化債轉(zhuǎn)股動因及績效分析
【文章頁數(shù)】:77 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖4-1國有企業(yè)負債總額變化趨勢
我國經(jīng)濟增長速度有所下降,從高速增長變?yōu)橹懈咚僭鲩L。雖然短期來看國經(jīng)濟下行壓力持續(xù)增大,但長期來看,隨著不斷推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,我國經(jīng)展?jié)摿薮,依然具有保持?jīng)濟中高速增長的能力。4.1.1國有企業(yè)整體負債過高自我國經(jīng)濟進入新常態(tài)以來,我國經(jīng)濟增速逐年放緩,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,....
圖4-2我國企業(yè)虧損數(shù)額
4.1.2產(chǎn)能過剩引發(fā)企業(yè)嚴重虧損在市場經(jīng)濟下行的大環(huán)境下,我國企業(yè)產(chǎn)能過剩的問題越發(fā)嚴峻,越來越多的著經(jīng)營不善、虧損嚴重的局面。圖4-2表明,我國虧損企業(yè)虧損數(shù)額自2013攀升,至2015年達到高點后有所下降。雖然我國國有控股企業(yè)虧損數(shù)額變化國整體趨勢大致相同,但....
圖4-3債券違約情況
我國債券市場剛性兌付被打破,第一次出現(xiàn)實質(zhì)性違約,被稱為債券年。2015年,我國債券違約數(shù)量進一步增加,債券違約開始常態(tài)化,違約債券的主要以民營企業(yè)為主,有向國有企業(yè)蔓延的趨勢。2016年,在宏觀經(jīng)濟下行的背景國持續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,產(chǎn)能過剩行業(yè)大規(guī)模爆發(fā)債券違約事件,而....
圖4-42013年-2017年中國造船三大指標(biāo)
4.2行業(yè)周期困境4.2.1船舶業(yè)不景氣,中國重工業(yè)務(wù)量持續(xù)下降船舶工業(yè)是一個綜合性產(chǎn)業(yè),不僅涉及水上交通運輸、海洋開發(fā)建設(shè),而且關(guān)乎軍國防建設(shè)的發(fā)展。由于運輸量大、運送距離遠、運輸成本低的航運業(yè)在各種運輸中占據(jù)主要地位,而船舶又是航運業(yè)必不可少的運輸工具,所以船舶工業(yè)與國民....
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