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中國重工市場化債轉(zhuǎn)股動(dòng)因及績效分析

發(fā)布時(shí)間:2024-04-20 12:18
  2008年國際金融危機(jī)以來,我國企業(yè)杠桿率呈快速上升趨勢,企業(yè)的償債成本不斷升高,抑制了企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展能力,企業(yè)的債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)不斷增大。過高的杠桿和負(fù)債在限制企業(yè)融資能力的同時(shí),也使得商業(yè)銀行的不良貸款率不斷升高,從而帶來系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),危害到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、重點(diǎn)做好“三去一降一補(bǔ)”工作的決策部署,促進(jìn)建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)中長期發(fā)展韌性,2016年國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于積極穩(wěn)妥降低企業(yè)杠桿率的意見》,由此我國新一輪債轉(zhuǎn)股拉開序幕。在我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)形勢下,選擇符合要求的企業(yè)實(shí)施債轉(zhuǎn)股,有利于企業(yè)降低杠桿率,化解企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),提升企業(yè)的資本市場影響力,提升企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。本文選取中國重工作為研究對象,運(yùn)用案例研究法對其實(shí)施債轉(zhuǎn)股的動(dòng)因以及債轉(zhuǎn)股后企業(yè)的績效變化進(jìn)行了深入分析。首先,本文介紹了債轉(zhuǎn)股的研究背景與意義,并對國內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理。接著對債轉(zhuǎn)股的概念及理論基礎(chǔ)進(jìn)行了回顧,并對兩輪債轉(zhuǎn)股的異同進(jìn)行了比較分析,找出本輪債轉(zhuǎn)股的重點(diǎn)所在,為本文的研究提供理論支撐。其次,從操作步驟、實(shí)施主體、資金來源、轉(zhuǎn)股價(jià)格、退出...

【文章頁數(shù)】:77 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

圖4-1國有企業(yè)負(fù)債總額變化趨勢

圖4-1國有企業(yè)負(fù)債總額變化趨勢

我國經(jīng)濟(jì)增長速度有所下降,從高速增長變?yōu)橹懈咚僭鲩L。雖然短期來看國經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)增大,但長期來看,隨著不斷推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,我國經(jīng)展?jié)摿薮螅廊痪哂斜3纸?jīng)濟(jì)中高速增長的能力。4.1.1國有企業(yè)整體負(fù)債過高自我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)以來,我國經(jīng)濟(jì)增速逐年放緩,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,....


圖4-2我國企業(yè)虧損數(shù)額

圖4-2我國企業(yè)虧損數(shù)額

4.1.2產(chǎn)能過剩引發(fā)企業(yè)嚴(yán)重虧損在市場經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下,我國企業(yè)產(chǎn)能過剩的問題越發(fā)嚴(yán)峻,越來越多的著經(jīng)營不善、虧損嚴(yán)重的局面。圖4-2表明,我國虧損企業(yè)虧損數(shù)額自2013攀升,至2015年達(dá)到高點(diǎn)后有所下降。雖然我國國有控股企業(yè)虧損數(shù)額變化國整體趨勢大致相同,但....


圖4-3債券違約情況

圖4-3債券違約情況

我國債券市場剛性兌付被打破,第一次出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性違約,被稱為債券年。2015年,我國債券違約數(shù)量進(jìn)一步增加,債券違約開始常態(tài)化,違約債券的主要以民營企業(yè)為主,有向國有企業(yè)蔓延的趨勢。2016年,在宏觀經(jīng)濟(jì)下行的背景國持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,產(chǎn)能過剩行業(yè)大規(guī)模爆發(fā)債券違約事件,而....


圖4-42013年-2017年中國造船三大指標(biāo)

圖4-42013年-2017年中國造船三大指標(biāo)

4.2行業(yè)周期困境4.2.1船舶業(yè)不景氣,中國重工業(yè)務(wù)量持續(xù)下降船舶工業(yè)是一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè),不僅涉及水上交通運(yùn)輸、海洋開發(fā)建設(shè),而且關(guān)乎軍國防建設(shè)的發(fā)展。由于運(yùn)輸量大、運(yùn)送距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸成本低的航運(yùn)業(yè)在各種運(yùn)輸中占據(jù)主要地位,而船舶又是航運(yùn)業(yè)必不可少的運(yùn)輸工具,所以船舶工業(yè)與國民....



本文編號:3959396

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