中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品出口的影響因素研究 ————基于三元邊際視角
發(fā)布時(shí)間:2023-03-19 12:28
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的地位逐漸升高,在我國(guó),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣具有越來(lái)越重要的作用。從汽車(chē)產(chǎn)量看,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從2009年開(kāi)始一直穩(wěn)居全球產(chǎn)量第一,是名副其實(shí)的生產(chǎn)大國(guó)。但是從汽車(chē)出口量來(lái)看,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的出口量仍然低于汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó),產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)仍然具有差距。不過(guò)隨著2013年開(kāi)始,“一帶一路”倡議開(kāi)始正式實(shí)施以后,我國(guó)與“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)變得越來(lái)越頻繁,我國(guó)汽車(chē)出口也有了一個(gè)新的穩(wěn)定的出口方向!耙粠б宦贰笔俏覈(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要平臺(tái),如何利用這個(gè)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展,就有必要研究我國(guó)對(duì)這些國(guó)家出口的影響因素,通過(guò)這些影響因素一方面來(lái)分析我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不足和新的發(fā)展方向,提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平,另一方面來(lái)分析我國(guó)應(yīng)該如何更好地向“一帶一路”國(guó)家出口我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品,增大我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)際影響力。本文從三元邊際的視角,以我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)“一帶一路”國(guó)家的出口為研究對(duì)象,具體分析各個(gè)因素對(duì)出口的影響。首先,本文對(duì)貿(mào)易理論進(jìn)行了梳理,并基于現(xiàn)有的文獻(xiàn)和理論支撐,分析了各個(gè)影響因素對(duì)三元邊際影響的作用機(jī)制,并提出相應(yīng)假設(shè)。其次,對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)...
【文章頁(yè)數(shù)】:81 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 關(guān)于貿(mào)易增長(zhǎng)邊際的研究
1.2.2 關(guān)于中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口的影響因素研究
1.2.3 關(guān)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口影響因素的研究
1.2.4 文獻(xiàn)述評(píng)
1.3 研究思路與研究方法
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 創(chuàng)新與不足
1.4.1 本文創(chuàng)新之處
1.4.2 本文不足
2 理論基礎(chǔ)與影響機(jī)制
2.1 理論基礎(chǔ)
2.1.1 國(guó)際貿(mào)易新要素理論
2.1.2 新貿(mào)易理論
2.1.3 新新貿(mào)易理論
2.1.4 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論
2.2 本文研究的影響因素及機(jī)制分析
3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口現(xiàn)狀及三元邊際分析
3.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口總體發(fā)展概況
3.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口“一帶一路”國(guó)家的現(xiàn)狀
3.3 中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品出口的三元邊際分析
3.3.1 三元邊際分解框架
3.3.2 三元邊際描述
4 中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品出口影響因素的實(shí)證分析
4.1 構(gòu)建實(shí)證模型
4.1.1 實(shí)證模型設(shè)定
4.1.2 變量說(shuō)明及數(shù)據(jù)來(lái)源
4.2 三元邊際的影響因素分析
4.3 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
4.4 異質(zhì)性分析
5 結(jié)論與政策建議
5.1 結(jié)論
5.2 政策建議
5.2.1 推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
5.2.2 優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)品出口的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
5.2.3 加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
5.2.4 完善汽車(chē)出口政策
附錄
參考文獻(xiàn)
后記
本文編號(hào):3765246
【文章頁(yè)數(shù)】:81 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 關(guān)于貿(mào)易增長(zhǎng)邊際的研究
1.2.2 關(guān)于中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口的影響因素研究
1.2.3 關(guān)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口影響因素的研究
1.2.4 文獻(xiàn)述評(píng)
1.3 研究思路與研究方法
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 創(chuàng)新與不足
1.4.1 本文創(chuàng)新之處
1.4.2 本文不足
2 理論基礎(chǔ)與影響機(jī)制
2.1 理論基礎(chǔ)
2.1.1 國(guó)際貿(mào)易新要素理論
2.1.2 新貿(mào)易理論
2.1.3 新新貿(mào)易理論
2.1.4 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論
2.2 本文研究的影響因素及機(jī)制分析
3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口現(xiàn)狀及三元邊際分析
3.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口總體發(fā)展概況
3.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口“一帶一路”國(guó)家的現(xiàn)狀
3.3 中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品出口的三元邊際分析
3.3.1 三元邊際分解框架
3.3.2 三元邊際描述
4 中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品出口影響因素的實(shí)證分析
4.1 構(gòu)建實(shí)證模型
4.1.1 實(shí)證模型設(shè)定
4.1.2 變量說(shuō)明及數(shù)據(jù)來(lái)源
4.2 三元邊際的影響因素分析
4.3 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
4.4 異質(zhì)性分析
5 結(jié)論與政策建議
5.1 結(jié)論
5.2 政策建議
5.2.1 推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
5.2.2 優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)品出口的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
5.2.3 加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
5.2.4 完善汽車(chē)出口政策
附錄
參考文獻(xiàn)
后記
本文編號(hào):3765246
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