固態(tài)電池步入“軍備競賽”階段,大規(guī)模量產(chǎn)仍待工藝與成本突破
發(fā)布時間:2022-12-18 08:30
<正>固態(tài)電池在安全性、能量密度和循環(huán)壽命方面,具備優(yōu)于傳統(tǒng)鋰離子電池的潛力,被業(yè)界公認(rèn)為是未來十年最適合電動汽車的電池技術(shù),因此,車企紛紛布局以搶先贏得市場份額?崾罴竟(jié),暴雨、炎熱雙雙而至,電動汽車自燃事件頻發(fā),震懾著電動汽車車主或潛在消費者的心臟。其中,引發(fā)電動汽車安全事故的主要原因是熱失控導(dǎo)致電池爆炸或自燃。在充電、低
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
固態(tài)電池的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里?
車企在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局情況如何?
固態(tài)電池還面臨哪些挑戰(zhàn)?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]錯過動力電池市場? 固態(tài)電池風(fēng)口才剛到![J]. 中國粉體工業(yè). 2021 (06)
本文編號:3721729
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固態(tài)電池的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里?
車企在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局情況如何?
固態(tài)電池還面臨哪些挑戰(zhàn)?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]錯過動力電池市場? 固態(tài)電池風(fēng)口才剛到![J]. 中國粉體工業(yè). 2021 (06)
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